|
Arquus
Arquus, ранее Renault Trucks Defense, — французская компания, специализирующаяся на военных автомобилях, принадлежит шведской группе Volvo. ИсторияВо время Первой мировой войны производство автомобилей в Renault было сосредоточено на военной технике, лёгких танках Renault FT, боеприпасах и двигателей для самолётов. Renault также построила артиллерийский тягач с четырьмя рулевыми и ведущими колёсами для французской армии, Renault EG. Затем шестьсот такси (см. Renault Taxi de la Marne) перевозили войска во время битвы на Марне. Всего для войны было поставлено 9 230 машин. 1966-2001: Renault Trucks Defense (RTD)2001-2018: эпоха VolvoВ 2001 году Renault продала Renault Trucks Defense (RTD) группе Volvo[1]. В мае 2006 года[2] RTD купила компанию ACMAT, специализирующуюся на лёгких тактических машинах (VLRA и ALTV). В ноябре 2012 года Renault Trucks Defense приобрела французскую компанию Panhard Defense[3]. В ноябре 2016 года группа Volvo объявила, что хочет продать Volvo Group Government Sales, оборонную часть Volvo[4], в которую входят Renault Trucks Defense, ACMAT, Panhard Defense, Mack Defense LLC и VGGS Oceania. VGGS представляет 1,5% оборота Volvo Group. На тот момент 90% машин французской армии производилось RTD[5]. На это приобретение претендуют: бельгийский производитель башен малого и среднего калибра CMI и франко-германская группа KNDS, созданная в 2015 году. 50-процентный акционер[6]. В октябре 2017 года группа Volvo отказалась от продажи[7]. В декабре 2016 года Жан-Ив Ле Дриан, министр обороны, объявил о победе Renault Trucks Defense по контракту на 3700 лёгких автомобилей ACMAT VT4, заменив Peugeot P4. Способ закрепить группу, выставленную на продажу шведской Volvo, на территории Франции. Этот контракт заключён сразу после того, как ещё один контракт на 270 000 000 евро был выигран Кувейтом на 300 тяжёлых транспортных средств[8]. Выбранный автомобиль — Ford Everest, военизированный Renault Trucks Defense[9]. 2018: Renault Trucks Defense становится ArquusС 24 мая 2018 года компания называется Arquus[10], аббревиатура от Arma и Equus[11]. Шведская группа Volvo Group запрещает в 2020 году своей французской дочерней компании сообщать о годовом обороте и финансовых результатах. При увеличении товарооборота на 25% в 2018 году и на 38% в 2019 году, когда поставлено 2156 автомобилей, на последнюю дату он оценивается примерно в 600 000 000 евро, из них 35% в оперативной готовности. Её генеральный директор Эммануэль Левашер прогнозирует рост на 10% в 2020 году[12]. СтруктураШтаб-квартира компании находится в Версале, в технологическом центре Париж-Сакле. В 2016 году в компании работало 1300 сотрудников, было три бренда во Франции (RTD, Acmat, Panhard), 5 производственных предприятий (Лимож, Фуршамбо, Сен-Назер, Мароль-ан-Юрепуа и Сен-Жермен-Лаваль), а также два центра, посвящённых Исследованиям и разработкам (Версаль и Лион). В начале 2020 года компания объявила о 1500 сотрудниках и четырёх производственных площадках во Франции, причём более половины автомобилей производится в Мароль-ан-Юрепуа. В 2019 году завод выпустил 1200 автомобилей[13]. ПродукцияБронетехника
Шерпа Ассортимент Sherpa Light включает 6 версий от 7,9 до 11 тонн:
Sherpa Light был заказан НАТО[14], Францией[15] и другими странами, такими как Египет[16] или Чили для версии Assault Ladder[17].
Дистанционно-управляемые турелиЧерез своё бизнес-подразделение Hornet компания Arquus продаёт ряд дистанционно управляемых турелей. Предлагаются три варианта, которые уже заказаны французской армией:
После того, как французской армии было продано более 1700 экземпляров, с 2021 года они доступны для экспорта в сотрудничестве с Safran, которая отвечает за оптико-электронные системы[20]. Hornet также предлагает различные интегрированные решения, расширяющие функциональность турели[21]:
Грузовики Он включает в себя линейку грузовиков VLRA. Он также включает ряд тактических грузовиков 6x6 и 4x4: Sherpa 5 и Sherpa 10 с полезной нагрузкой от 6 до 12 тонн. Для них характерна вездеходность. Sherpa 5 состоит на вооружении французской армии в качестве шасси CAESAR 155 мм артиллерийской системы и в качестве машины для перевозки боеприпасов. Sherpa Medium перевозится по воздуху в C-130 и может вмещать бронированную кабину. Более тяжелые Sherpa 15 и Sherpa 20 больше не продаются. Линия грузовиков Logistics происходит от гражданского Kerax, который был военизирован. В него входят перевозчики и тягачи. Военизированные варианты в основном имеют конфигурации 4x4, 6x6, 8x4 и 8x8. Kerax находится на вооружении французской армии и многих других стран, включая Чад. Тягач TRM 700-100 предназначен для перевозки танка Leclerc. Примечания
Библиография
См. такжеСсылки
|
||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
