|
100-я смешанная авиационная бригада
100-я смешанная авиационная бригада (100-я сабр) — воинское соединение Военно-воздушных сил в РККА Вооружённых Сил Союза Советских Социалистических Республик. ИсторияАпрель Бригада входила в состав 57-го особого корпуса (далее 57-й ок) и имела в своём составе основные воинские части:
Бригада испытывала некоторые трудности в боевой подготовке лётчиков, в поддержании в исправном состоянии самолётов, до половины истребителей были неисправными, а новые самолёты-бомбардировщики СБ только осваивались лётчиками и техниками[1][2]. К маю японская авиация располагалась на хорошо оборудованных аэродромах в районах города Хайлара. Она насчитывала 25-30 истребителей и до 40 разведчиков и бомбардировщиков. Лётный состав японской авиации имел опыт боевых действий в Китае. Во время подготовки к нападению на МНР штаб японской Квантунской армии организовал ряд авиационных учений, произвёл рекогносцировку площадок для полевых аэродромов в районе будущих военных действий, составил специальные авиационные карты[1]. 22 мая лётчики 70-го истребительного авиационного полка (далее 70-й иап) провели один воздушный бой с японской авиацией над горой Хамар — Даба. Приблизительно в 12.00 пять советских лётчиков на истребителях И-15 бис и И-16 встретились с пятью японскими истребителями И-96, нарушившими монгольскую границу. Лётчик Лысенко был сбит. Японцы потерь не имели[1][3][4]. 22-23 мая 1939 года эскадрильи 22-го истребительного авиационного полка (далее 22-й иап), командир полка Николай Георгиевич Глазыкин, военный комиссар полка В. Н. Калачёв, из 23-й смешанной авиабригады Забайкальского военного округа перелетели на степной аэродром близ г. Тамцак — Булак. (в н.п. Баин-Тумен[1].) Через 3 дня автотранспортом прибыл и наземный состав. На вооружении полк имел 63 истребителя И-15бис и И-16 первых выпусков. Боевая выучка полка считалась удовлетворительной. В эскадрильях было много прекрасных лётчиков, в совершенстве владевших техникой пилотирования, мастеров меткого огня. Среди них командиры эскадрилий старшие лейтенанты А. И. Балашев и В. Ф. Чистяков, лётчики В. Ф. Скобарихин, В. П. Трубаченко, Н. В. Гринёв, И. И. Красноюрченко, А. П. Пьянков, А. Д. Якименко и другие[3]. Затем в МНР прилетел 38-й скоростной бомбардировочный полк, насчитывавший 59 самолётов СБ[1]. 27 мая лётчики 22-го иап провели первый бой. Утром по тревоге на перехват японских истребителей вылетела группа советских истребителей. 6 советских истребителей встретились с 9 японскими истребителями И-96. В воздушном бою лётчики старший лейтенант Н. С. Черенков и младший лейтенант В. Г. Паксютов были сбиты, а капитан А. И. Савченко, пытавшийся произвести посадку на повреждённом самолёте, разбился вблизи своего аэродрома. В самолёте лейтенанта А. П. Пьянкова отказал мотор, и лётчик сделал вынужденную посадку в степи. Японцы потерь не имели[5]. В мае командир 57-го ок комдив Н. В. Фекленко доложил вышестоящему командованию о том, что удержание плацдарма на восточном берегу Халхин-Гола возможно будет только ценой больших потерь от японской авиации[6]. К 28 мая на границе японское командование сосредоточило для нового наступления значительные силы: части 64-го японского пп (без двух батальонов) и разведывательный отряд 23-й японской пд, 8-й баргутский кп. Сводный отряд имел 1680 офицеров и солдат разных родов войск, 900 кавалеристов, 75 пулемётов, 18 орудий, до 8 бронемашин, 1 танк[1][7]. Советско-монгольские войска к 28 мая заняли оборону на правом восточном берегу реки, в 2 — 5 км от линии границы, которая простиралась по фронту до 20 км по обе стороны от реки Хайластын-Гол. В их составе было 668 командиров, красноармейцев и цириков разных родов войск, 260 кавалеристов, 58 пулемётов, 20 орудий и 39 бронемашин. Советско-монгольские войска почти в 6 раз имели больше бронемашин, по артиллерийским орудиям имели незначительное превосходство, но уступали противнику в людях почти в 3 раза, по пулемётам — в 1,3 раза. Состав: Советская Оперативная группа в составе стрелково-пулемётного батальона, сапёрной роты и батареи 76-мм орудий 11-й лтбр и монгольские войска в составе 6-й кавалерийской дивизии и дивизиона бронемашин[1][7]. На рассвете 28 мая японские двухмоторные бомбардировщики с истребителями прикрытия атаковали единственную советскую переправу через р. Халхин-Гол. Строительство моста только что было закончено отдельной сапёрной ротой 11-й легкотанковой бригады. Группа отбомбила плохо. В мост не было ни одного попадания. Не пострадали и сапёры. Были повреждены только две автомашины. Почти одновременно другая группа самолётов бомбила тылы советско-монгольских войск, расположенных на левом западном берегу р. Халхин-Гол. Как только самолёты, развернулись и взяли обратный курс, на северо-востоке началась артиллерийская подготовка и началось наступление. Главный удар японцы наносили своим правым флангом по левому флангу обороны советско-монгольских войск. Здесь действовала группа в составе разведывательного отряда 23-й пд под командованием подполковника Адзума и моторизованной роты под командованием капитана Ковано. Группа имела задачу обойти левый фланг советско-монгольских войск, выйти в их тыл, захватить единственную переправу и отрезать путь для отхода. Почти одновременно на правом фланге обороны советско-монгольских войск перешёл в наступление 8-й баргутский кп, который имел задачу замкнуть кольцо окружения с юга[1][7]. 28 мая в 22-м иап к вылету готовили 20 самолётов, но в 7.15 по боевой тревоге смогло подняться в воздух только одно звено И-15бис в составе командира эскадрильи старшего лейтенанта Г. К. Иванченко, адъютанта эскадрильи старшего лейтенанта Е. П. Вознесенского и флаг-штурмана эскадрильи лейтенанта П. В. Чекмарева. Никто из них не вернулся с боевого задания[3]. 28 мая в 22-м иап в 9.15 для прикрытия советско-монгольских частей, ведущих бой на восточном берегу р. Халхин — Гол, поднялась группа во главе с помощником командира полка майором П. А. Мягковым. В районе переправы через реку 9 советских истребителей И-16 встретились с 18 японскими истребителями И-96. В воздушном бою японцы сбили 6 советских самолётов, а ещё один сожгли, после того как пилот, потерявший ориентировку, сделал посадку в степи. Погибли замечательные лётчики майор П. А. Мягков, лейтенанты В. А. Бакаев, В. П. Константинов, А. Я. Кулешов, А. В. Лимасов, И. Ф. Пустовой. Японцы потерь не имели[3].(лимасов не погиб..погиб 26.07.1941) На земле японцам быстро выполнить свой замысел не удалось. Группа под командованием подполковника Адзума, двигавшаяся по восточному берегу р. Халхин-Гол, попала под артиллерийский огонь артиллерийского дивизиона 6-й монгольской кд. Японцы продолжали рваться к переправе, неся потери. Разумную инициативу проявил командир советской батареи 76-мм пушек 11-й лтбр старший лейтенант Ю. Б. Бахтин, он переправил орудия на восточный берег и с открытой огневой позиции открыл огонь прямой наводкой по врагу. Японцы пришли в замешательство и приостановили движение. Этим воспользовались советские командиры, в контратаку перешли отдельная сапёрная рота и 1-я рота стрелково-пулемётного батальона 11-й лтбр. При поддержке артиллерии они не только остановили противника, но и почти полностью уничтожили его[1][7]. 29 мая утром с Центрального московского аэродрома на трёх пассажирских самолётах группа вылетела в Монголию. Старшим был назначен заместитель командующего военно-воздушными силами РККА Герой Советского Союза комкор Я. В. Смушкевич. В группе было … опытных советских лётчиков, имевших опыт воздушных боёв в Испании и Китае. Из них 17 Героев Советского Союза[1]. Из штаба корпуса в г. Тамцаг-Булаке лётчики группы комкора Смушкевича разъехались по аэродромам в воинские части, в том числе и полки 100-й авиабригады. Они личным примером учили не обстрелянных в боях лётчиков и превращали их в воздушных бойцов. Внушали им необходимость драться компактной группой, в тесном взаимодействии, основываясь на взаимной выручке[1]. Командир полка Н. Г. Глазыкин и комиссар В. Н. Калачёв 22-го иап проанализировали сложившуюся ситуацию в полку. Японские лётчики, получившие большой опыт войны в Китае, превосходили советских лётчиков. Это обстоятельство явилось одной из причин гибели лётчиков в воздушных боях. Требовала пересмотра организации боя: при встрече с противником строй группы самолётов и эскадрильи распадался, лётчики вели бой разрозненно. Радиостанций на советских самолётах не было, поэтому строй управлялся сигналами командира только до встречи с противником, а затем боем никто не управлял, на всех японских самолётах стояли приёмники, а на командирских и радиопередатчики. Взлёт одиночными самолётами требовал много времени на сбор эскадрильи и полка в воздухе и не обеспечивал быстрый перехват самолётов противника в воздухе. Требовали улучшения системы наблюдения, оповещения и связи. Советский истребитель И-15бис значительно уступал в скорости японскому истребителю И-96 и не имел бронеспинки лётчика. Плохое знание лётчиками района боевых действий приводило к тому, что некоторые из них теряли ориентировку и приземлялись в степи или на соседних аэродромах. О проведённом анализе и своих предложениях командир и комиссар доложили командованию 57-го особого корпуса[3]. 28 и 29 мая бои на р. Халхин-Гол показали полное превосходство японской авиации над советской, поэтому руководители партии и советского правительства немедленно приступили к укреплению авиации[1]. Командование корпуса, начальник авиации корпуса и командир бригады организовали строительство новых аэродромов и полевых посадочных площадок. Большинство из них располагалось значительно ближе к месту боевых действий, чем раньше. За счёт своих внутренних резервов была организована чёткая служба воздушного наблюдения, оповещения и связи для обнаружения самолётов противника на всей территории района боевых действий[1]. 5 июня 1939 г. командованием Красной Армии была создана Фронтовая (Читинская) группа войск под командованием командарма 2 ранга Г. М. Штерна. В состав группы вошли 1-я и 2-я Отдельные Краснознамённые армии, войска Забайкальского военного округа и 57-й особый корпус[2]. В июне восточнее р. Халхин-Гол в монгольском небе почти каждый день завязывались воздушные схватки, а на земле царило относительное спокойствие. До 20 июня лётчики почти не вели боевых действий. Совершались редкие разведывательные полёты[1]. 22 июня во второй половине 95 советских истребителей почти одновременно в трёх местах завязали бой со 120 японскими истребителями. В этих боях впервые противник применил свой новый истребитель И-97. Ожидавшие лёгкой победы японцы шли в бой напористо. Однако, встретив умелый отпор, несколько растерялись. Около двух десятков сбитых самолётов вынудили противника выходить из боя. Теперь советские лётчики преследовали японцев. Японская авиация потеряла в этот день более 30 самолётов. Советская авиация — 14 истребителей и 11 лётчиков. В этом же бою погиб командир 22-го истребительного полка майор Н. Г. Глазыкин[1]. Это была первая победа советской авиации над японской авиацией на р. Халхин-Гол. К 15 июля 57-й особый стрелковый корпус был развёрнут в 1-ю армейскую группу[8][9]. 19 июня приказом наркома обороны СССР № 0029 57-й Особый корпус переименован в 1-ю армейскую группу[6]. 24 июня была ещё одна победа — в двух воздушных боях советские истребители сбили от 2 до 16 японских самолётов, потеряв на этот раз всего два истребители И-15бис[1][10]. 26 июня во второй половине дня над Хамар-Дабой разгорелся ожесточённый воздушный бой. В нём было сбито 10 японских истребителей и три советских. Особенно отличился Герой Советского Союза майор С. И. Грицевец. Он посадил свой одноместный истребитель на маньчжурской территории и вывез оттуда командира 70-го истребительного полка майора В. М. Забалуева, выскочившего с парашютом из горящего самолёта[1]. 27 июня рано утром на аэродромы 22-го иап в районе н.п. Тамцаг-Булак совершили налёт 23 бомбардировщика и около 70 истребителей противника. Полк с большими усилиями смог отразить нападение. Потери полка — три истребителя и два лётчика[1]. 27 июня рано утром на аэродромы 70-го иап совершили налёт около 70 истребителей противника. Но здесь противник застал полк врасплох, так как диверсанты перерезали телефонные провода от постов наблюдения. Лётчики взлетали под огнём японских самолётов и вступали в бой, не набрав достаточной высоты. Было сбито 14 советских самолётов и два сожжены на земле. Противник потерь не имел[1]. Это был последний успех японской авиации. В июле инициатива и превосходство в воздухе прочно перешли к советской авиации. К 31 августа территория Монгольской Народной Республики была полностью очищена от войск японской Квантунской армией. 15 сентября 1939 года было подписано соглашение между Советским Союзом, МНР и Японией о прекращении военных действий в районе реки Халхин-Гол. Полное название100-я смешанная авиационная бригада КомандованиеКомандир бригады — Шевченко Владимир Илларионович[11]. Другие командиры
СоставНа май-июль 1939:
Примечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
