Юпитер (бомбардирский корабль, 1740)

У этого термина существуют и другие значения, см. Юпитер.
Юпитер
Юпитеръ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Бомбардирский корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Санкт-Петербургское адмиралтейство
Корабельный мастер Р. Рамз
Строительство начато 27 июня (8 июля) 1739 года
Спущен на воду 1 (12) июля 1740 года
Введён в эксплуатацию 1740 год
Выведен из состава флота 1751 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 31,1 м
Ширина по мидельшпангоуту 8,3 м
Глубина интрюма 3,8 м
Вооружение
Общее число орудий 10/14

«Юпитер» — парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, участник русско-шведской войны 1741—1743 годов.

Описание корабля

Один из двух парусных бомбардирских кораблей типа «Самсон», строившихся в 1739—1740 годах в Санкт-Петербурге[комм. 1]. Длина корабля составляла 31,1 метра[комм. 2], ширина — 8,3 метра[комм. 3], а осадка — 3,8 метра[комм. 4]. Вооружение судна в разное время могли составлять от 10 до 14 орудий, включавшие в максимальной комплектации две 5-пудовые мортиры, две 3-пудовые гаубицы и десять 6-фунтовых пушек[1][2][3].

История службы

Бомбардирские корабли «Самсон» и «Юпитер» были заложены в Санкт-Петербургском адмиралтействе 27 июня (8 июля) 1739 года и после спуска на воду 1 (12) июля 1740 года вошли в состав Балтийского флота России. Строительство обоих кораблей вёл кораблестроитель в ранге капитан-командора Р. Рамз[комм. 5][4][3][5][6].

В сентябре кампании 1740 года отряд спущенных на воду в этот год кораблей, состоящий помимо прама из однотипного с ним бомбардирского корабля «Самсон» и двух прамов «Олифант» и «Дикий бык» выходил в практическое плавания к Красной горке на испытания ходовых качеств. «Для лучшего усмотрения их действа» к отряду кораблей был направлен капитан 1-го ранга Я. Опий на фрегате «Воин»[7][8][9]:

… и был там при пробе показанных кораблей и прамов и пробовал при себе в ходу под парусами по ветру и против ветру, как по морскому искусству надлежит, и как оные совсем апробованы будут, тогда оным кораблям и прамам, также и фрегату Воину возвратиться к кронштадскому порту, и в каком действии оные корабли и прамы в ходу под парусами и в бросании с кораблей бомбами по пробе явятся, о том со всеми обстоятельствами в адмиралтейскую коллегию рапортавать

— Сообщение графа Головина Адмиралтейств-коллегии, 1740 года сентября 6[10]

По результатам испытаний бомбардирские корабли по ходовым качествам оказались лучше «Воина», а прамы «во время хождения под парусами имеют весьма штейф и действие против ветру и по ветру изрядно, токмо великое склонение от ветра, и против фрегата следовать не могут»[8][11].

Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В кампанию 1741 года находился в составе эскадры, стоявшей всё лето на Кронштадтском рейде, и использовался для обучения экипажа. После чего был оставлен на рейде до 10 (21) ноября для защиты Котлина. В кампанию 1742 года 9 (20) июня покинул Кронштадт в составе отряда, который ушёл к острову Лавенсари и присоединился к находившейся там эскадре контр-адмирала Д. С. Калмыкова. С 24 июня (5 июля) по 3 (14) августа для обучения экипажа совершал плавание в шхерах в составе практического отряда, а 3 (14) августа вышел в финских залив и вошёл в состав крейсирующей там эскадры. 13 (24) августа корабли эскадры попали в шторм и «Юпитер» из-за полученных повреждений вынужден был уйти в Ревель. В Кронштадт корабль вернулся только 10 (21) октября[12].

В кампанию 1743 года с 9 (20) мая входил в состав кронштадтской эскадры адмирала графа Н. Ф. Головина, которая в это время находилась в плавании в Финском заливе с целью поиска неприятельского флота. 10 (21) мая эта эскадра объединилась c ревельской эскадрой в районе острова Оденсгольм. 6 (17) июня у полуострова Гангут были обнаружены суда флота противника и корабли объединённой эскадры встали на якорь. «Юпитер» в составе отряда бомбардирских кораблей был направлен вперёд для обстрела неприятеля, и после перестрелки шведские корабли ушли от Гангута. На следующий день эскадра вышла в крейсерское плавание в Финский залив, в котором находилась до 21 августа (1 сентября). Во время крейсерства суда эскадры периодически заходили в залив Рогервик, а по его окончании ушли в Ревель[1][3].

В 1744 году совершил плавание из Ревеля в Кронштадт. В 1746, 1748, 1750 и 1751 годах выходил в практические плавания в Финский залив в составе эскадр кораблей Балтийского флота[12].

В 1749 году находился в составе эскадры, доставившей из Данцига в Ревель имущество находившегося в то время в Германии русского корпуса. В 1750 и 1751 годах выходил в плавания между Кронштадтом и Готландом[3][12][13].

Бомбардирский корабль «Юпитер» был разобран после 1751 года[3][12]

Командиры корабля

Командирами бомбардирского корабля «Юпитер» в разное время служили[12]:

  • капитан 3-го ранга Я. Я. Лейман[комм. 6] (1740 год)[14];
  • лейтенант майорского ранга И. Круз[комм. 7] (часть 1740 года и в 1743 году)[15];
  • лейтенант майорского ранга Л. Милославский (в 1741 году и с июля 1742 года)[16];
  • лейтенант майорского ранга А. Кайсаров (до июля 1742 года)[17];
  • лейтенант С. Лыков (1746 год)[18];
  • лейтенант И. М. Пущин (1748 год)[19];
  • лейтенант Ф. Валуев (1749 год)[20];
  • лейтенант Д. И. Вилисон[комм. 8] (1750 год и начало 1751 года)[21];
  • лейтенант Ф. Трусов (1751 год)[22].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Второй корабль назывался «Самсон»
  2. ↑ 102 фута.
  3. ↑ 27 футов 4 дюйма.
  4. ↑ 12 футов 6 дюймов.
  5. ↑ Англичанин на русской службе, в российских документах встречаются варианты написания фамилии Рамз и Рамзай, а имени — Ричард и Юрий.
  6. ↑ В российских документах встречаются варианты написания фамилии Лейман и Лиман, а имени Яким, Иохим и Юган.
  7. ↑ Оригинал имени Ivan Kruse в российских документах встречаются варианты написания фамилии Круз и Крюйс, а имени — Иоган, Иван и Ян.
  8. ↑ Англичанин на русской службе, оригинал имени Duncon Villison в российских документах встречаются варианты написания фамилии Вилисон и Вильсон, а имени — Данило и Донкон.

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 17—19.
  2. ↑ Веселаго, 1872, с. 118.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад, 2007, с. 151.
  4. ↑ Чернышёв, 2002, с. 17—18.
  5. ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119.
  6. ↑ Веселаго I, 2013, с. 421—422.
  7. ↑ Чернышёв, 2002, с. 17, 19.
  8. ↑ 1 2 Степаненко, 2017, с. 5.
  9. ↑ Веселаго I, 2013, с. 314, 329.
  10. ↑ Веселаго VIII, 1880, с. 628—629.
  11. ↑ Веселаго VIII, 1880, с. 708.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 19.
  13. ↑ Веселаго II, 2013, с. 69, 71.
  14. ↑ Веселаго I, 2013, с. 328—329.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 313—314.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 358.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 285—286.
  18. ↑ Веселаго II, 2013, с. 218—219.
  19. ↑ Веселаго II, 2013, с. 308.
  20. ↑ Веселаго II, 2013, с. 69.
  21. ↑ Веселаго II, 2013, с. 71.
  22. ↑ Веселаго II, 2013, с. 388.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Анны Иоанновны с 1735—1740 г. — 764 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Степаненко С. А.. Прамы российских южных военных флотилий XVIII в. (история создания и боевого применения «плавучих ящиков»). // International Naval Journal. — 2017. — № 5(1). — ISSN 2411-3204. — doi:10.13187.