Электрон T5L64

Электрон T5L64
Трамвай Электрон T5L64 на маршруте 9А во Львове
Производитель	СП «Электронтранс»
Единиц построено	8
Год проекта	2012
Годы выпуска	2013, 2021
Характеристики
Мест для сидения	58
Полная вместимость	250 (8 чел/м²)
Низкопольность	100%
Габариты
Колея	1000 мм
Длина	30200 мм
Ширина	2300 мм
Высота	3200/3400 мм
Медиафайлы на Викискладе

Электрон T5L64 — украинский пятисекционный шестиосный односторонний полностью низкопольный трамвай для колеи шириной 1000 мм. Изготовлен во Львове совместным предприятием «Электронтранс», основанным концерном Электрон (Украина) и TransTec Vetschau GmbH (Германия). Трамвай на 80 % украинский продукт, на 20 % — немецкий (это определенные детали, запчасти)[1]. Является первым 100 % низкопольным трамваем, изготовленным на территории Украины[2].

Имеет полный аналог для работы на путях с шириной колеи 1524 мм — Электрон T5B64.

Львовский трамвай снаружи

Львовский трамвай изнутри

История

Выпуск первого трамвая данной модели был анонсирован в СМИ 5 июля 2012 года, когда совместное предприятие «Электротранс» выиграло конкурс на производство первого полностью низкопольного пятисекционного трамвая.[3][4]. В русскоязычных СМИ о производстве первого вагона данного типа стало известно только 23 мая 2013 года[5], когда городской голова Евпатории Сергей Стрельбицкий посетил завод "Электрона" с целью ознакомления с технологиями производства данной модели и переговоров на предмет возможной закупки партии трамваев данного типа для евпаторийского трамвая. В дальнейшем от планов заключения контракта на поставку вагонов данного типа Евпаторийский горсовет отказался, хотя в качестве альтернативы горсовет рассматривал покупку трамваев типа Электрон T3L44.^[источник не указан 1110 дней]

В сентябре 2020 года администрация Львова подписала контракт на производство 10 новых вагонов данного типа. К осени 2021 года все они были выпущены и поступили для работы на сети Львовского трамвая.^[источник не указан 1110 дней]

Технические подробности

Вагон имеет сниженный уровень вибрации и шума, автоматические системы смазки реборд колес на кривых участках для увеличения срока службы пути, автоматические устройства дозаторы подачи песка на рельсы при пробуксовке и торможении, встроенную систему диагностики оперативного контроля работы всех узлов и систем вагона, асинхронные тяговые электродвигатели . В режиме торможения предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть (экономия электроэнергии составляет до 40 %). Предусмотрена возможность установки кондиционеров салона (кондиционер рабочего места водителя входит в базовую комплектацию)[2].

Количество мест для сидения — 58, максимальная пассажировместимость трамвая — 250 пассажиров. В трамвае есть место, оборудованное для перевозки инвалидов.

Ссылки

• Техническая характеристика на сайте концерна «Электрон»

Примечания

1. Львовский «Концерн-Електрон» выпустил первый низкопольный трамвай Архивировано 7 августа 2014 года.
2. «Нарешті ми отримали перший український трамвай»,— О. Вілкул. Архивировано 18 августа 2013 года. Офіційний сайт Львівської міської ради
3. Львів закупить трамвай з низьким рівнем підлоги  (неопр.). GalInfo. Дата обращения: 30 июня 2013. Архивировано 18 августа 2013 года.
4. Трамвай стане справді львівським  (неопр.). Львівська газета. Дата обращения: 29 июня 2013. Архивировано 18 августа 2013 года.
5. Евпаторийский городской совет