|
Шваненберг, Давид Иванович
Давид Иванович Шваненберг (нем. David Schwanenberg; 1831, Виндава — 15 января 1893[1] или 1900, Соловецкие острова) — российский мореплаватель, в 1877 году проплывший на шхуне «Утренняя заря» из устья Енисея в Санкт-Петербург. Ранняя биографияПлавал на кораблях с 14 лет. В 1850-х годах ходил по Белому морю, производил промеры Мезенской губы. Во время Крымской войны в ходе блокады побережья Финского залива англо-французской эскадрой доставлял грузы из Кронштадта в Гельсингфорс[1]. В 1863 году окончил Архангельские шкиперские учебные курсы[2]. В 1868—1872 годах командовал шхуной «Святой Филипп», ходившей в Вест-Индию[1]. Карская экспедицияВ 1876 году Шваненберг был привлечён золотопромышленником М. К. Сидоровым к участию в организуемой им Карской экспедиции в качестве капитана. Целью экспедиции являлось проведение судна из Енисейска в Европу через Карское море. Клипер-бот «Северное сияние» был спущен на воду в июне 1876 года, однако из-за различных задержек лишь в середине сентября вышел в Енисейский залив, где вскоре из-за повреждений во время шторма и начавшегося ледохода был поставлен на зимовку в дельте Енисея. Шваненберг, оставив с кораблем штурмана Г. Нуммелина с частью команды отправился в Енисейск, а затем в Петербург (необходимо было купить новые паруса и отчитаться перед Сидоровым). Во время зимовки погибли все оставленные кроме Нуммелина (в конце апреля ему на помощь прибыл небольшой отряд, вместе с которым Нуммелин и завершал зимовку)[3][4]. В июне 1877 года Шваненберг прибыл в дельту Енисея, где убедился, что «Северное сияние» восстановлению не поддаётся. Получив разрешение Сидорова осуществить экспедицию на другом корабле, он купил у капитана Дж. Уиггинса и промышленника и путешественника Г. Сибома парусную баржу «Ибис»[3] («Ибис» и другое судно — паровая шхуна «Темза» — направлялись вниз по Енисею, чтобы в конечном итоге достичь Англии, однако «Темза» села на мель и была сильно повреждена, а возвращаться в Англию на «Ибисе» команда Уиггинса отказалась)[4]. «Ибис» был переименован в «Утреннюю зарю», и в августе 1877 года вышел в Енисейский залив, в сентябре достигнув берегов Норвегии, а в ноябре прибыв в Стокгольм, где Шваненберг прочитал о плавании доклад в Шведской академии наук. В конце ноября «Утренняя заря» прибыла в Петербург[4]. Плавание заняло в общей сложности около 100 дней, из них 1 месяц — путь от устья Енисея до берегов Норвегии. В 1877 году был награждён Русским географическим обществом серебряной медалью за доклад о плавании (одновременно был награждён и Нумеллин — за метеорологические наблюдения во время зимовки в дельте Енисея), а спустя два года — золотой медалью за «доказательство возможности морских сношений Сибири с Европой, что принесет огромные выгоды нашему Отечеству»[1]. Дальнейшая судьбаВ 1886 году добился назначения первым капитаном (шкипером) административного (то есть, использовавшегося для нужд властей Архангельской губернии) парохода «Мурман», однако после первой же навигации был отстранён от командования. Причиной послужила заметка в газете «Санкт-Петербургские ведомости», где Шваненберг обвинялся в «пьянстве, безобразном поведении и грубом обращении с народом»[5]. В дальнейшем командовал пароходом, перевозившим паломников на Соловецкие острова[1]. Умер на Соловках в 1893 или 1900 году. Литература
Примечания
Источники
Ссылки |
||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
