Посёлок городского типа Чаплино находится в 2,5 км от левого берега реки Чаплина, на расстоянии в 1 км от сёл Журавлинка и Ровное, в 1,5 км — село Хуторо-Чаплино. Через посёлок проходит автомобильная дорога Т-0406 и железная дорога, станция Чаплино.
История
Название посёлка происходит от небольшой речки Чаплины, протекающей неподалёку от него.
Основано Чаплино во время строительства Екатерининской железной дороги (1881—1884 гг.). С апреля 1896 года началось строительство новой одноколейной линии участка железной дороги от станции Чаплино до города Бердянска; в начале 1899 года железнодорожная линия Чаплино — Бердянск протяженностью 195 вёрст была сдана в эксплуатацию[2]. С её открытием Чаплино превратилось в железнодорожный узел. Со станции Ульяновка (пгт Васильковка) сюда перевели депо, службы пути и связи.
В посёлке, расположенном около станции, проживали стрелочники, кочегары, сцепщики вагонов, кондукторы и другие рабочие. В убогих, грязных и тесных мазанках и деревянных избах ютилось по несколько семей.
В 1896 году бельгийское акционерное общество начало строительство завода «Керамика» по производству огнеупорного кирпича и черепицы. В 1900 году на заводе работало около 500 рабочих, годовая продукция его оценивалась в 429 тыс. руб[3]. После 1907 года завод прекратил свою деятельность.
В 1905 году в Чаплино проживали Д. И. Ульянов с женой Антониной Ивановной у её родственников.
Накануне Первой мировой войны в Чаплино имелась паровая мельница. Функционировали почтовое отделение, железнодорожная амбулатория. Жителей посёлка, не занятых на транспорте, и крестьян окрестных сёл обслуживал частный фельдшер. Действовал клуб для рабочих. В 1913 году на станции открылось первое учебное заведение — железнодорожная школа[4]. До этого времени дети рабочих ездили в школу за 18 км на станцию Ульяновка.
Приказом Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина в ознаменование одержанной победы соединения, отличившиеся в боях за освобождение города Чаплино, получили наименование «Чаплинских»[5][8]:
↑Краткий обзор развития и деятельности Екатерининской железной дороги за 25-летие (1884—1909 гг.). — Екатеринослав, 1910. — С. 13, 35.
↑Екатеринославская губерния. Памятная книжка и адрес-календарь на 1901 год. — Екатеринослав, 1900. — С. 39.
↑Доклады и отчеты губернскому земскому собранию. — Екатеринослав, 1913. — С. 346.
↑ 123456Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945. / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с.
↑Исаев А. В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.
Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.