Циндаоский мост через залив

Циндаоский мост через залив
36°10′14″ с. ш. 120°18′00″ в. д.^HGЯO
Официальное название	кит. 青岛海湾大桥
Область применения	автомобильный
Пересекает	залив Цзяочжоу
Место расположения	Китай, Циндао
Конструкция
Тип конструкции	балочный
Материал	железобетон, сталь
Число пролётов	≈2600
Над пересекаемой преградой	над заливом
Общая длина	42,5 км
Полос движения	6
Максимальная нагрузка	более 300 000 тонн
Эксплуатация
Начало строительства	2007
Открытие	2011
Циндао Циндаоский мост
Медиафайлы на Викискладе

Циндаоский мост через залив (кит. 青岛海湾大桥, англ. Jiaozhou Bay Bridge) — пятый по длине мост (в общем) в мире и первый по длине мост через водные пространства[1][2]. Пересекает северную часть залива Цзяочжоу, соединяя город Циндао (36°09′36″ с. ш. 120°21′27″ в. д.^HGЯO) с пригородным промышленным районом Хуандао (36°05′39″ с. ш. 120°07′33″ в. д.^HGЯO). Длина моста составляет около 42,5 километра (26,4 мили)[3], что почти на 5 километров превосходит предыдущего рекордсмена, мост Пончартрейн в штате Луизиана. В Китае на данный момент уже находятся десять самых длинных мостов в мире, включая 164-километровый Даньян-Куньшаньский виадук на Пекин-Шанхайской скоростной железной дороге.[4].

Циндаоский мост в ближайшее время также перестанет быть самым большим автомобильным мостом, так как с декабря 2009 начались работы над 49,6-километровым (31 миля) мостом Гонконг — Чжухай — Макао через эстуарий Жемчужной реки на юге Китая.[5].

Конструкция

Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов (немногим менее 60 млрд китайских юаней). Проект разработан Shandong Gausu Group. Мост разделён на шесть дорожных полос, а поддерживают его более 5200 опор. Всего на строительство ушло около 450 тысяч тонн стали и 2,3 миллиона кубометров бетона. Официальные представители утверждают, что конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать восьмибалльное землетрясение, тайфун или столкновение с судном водоизмещением до 300 000 тонн[3]. Мост строился двумя бригадами рабочих общей численностью около 10000 человек, бригады вели строительство с противоположных концов и в начале 2011 года завершили работу, встретившись на середине моста.

Ежедневно по Циндаоскому мосту проезжает около 30000 машин. В то же время пользование мостом позволяет сократить путь из Циндао в Хуандао всего лишь на 20-30 минут. Некоторые представители общественности считают, что экономия 20-30 минут не сопоставима с такими затратами и является неоправданной растратой государственных средств[3].

Примечания

1. Завершилось соединение перемычек главной линии самого длинного в мире моста через море – Циндаоского моста через залив  (неопр.). russian.china.org.cn. Дата обращения: 27 марта 2011. Архивировано 14 июля 2012 года.
2. Список самых длинных мостов
3. China builds world’s longest bridge. The Telegraph. By David Eimer, Beijing, 08 Jan 2011  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 30 мая 2019 года.
4. 京沪高铁江苏江苏段90 %是桥梁 堪称"桥上铁"  (неопр.). Дата обращения: 11 февраля 2011. Архивировано 14 января 2009 года.
5. China starts building world’s longest sea bridge. The Telegraph. By Peter Foster, Beijing, 15 Dec 2009  (неопр.). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 11 января 2013 года.