Фосфатирование

Фосфатирование (устаревшее название паркеризация) — покрытие цветных и чёрных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. Один из способов фосфатирования, который в 1918 году был запатентован американской фирмой «Паркер» (Parker R. Р. С.), получил название «паркеризация»[1].

Назначение

Фосфатированию подвергаются: чугун, низколегированные, углеродистые стали, кадмий, цинк, медь и её сплавы, алюминий. Фосфатированию плохо поддаются высоколегированные стали. Цвет фосфатного покрытия колеблется от светло-серого до тёмно-серого, почти чёрного. Плёнка фосфатов не только предотвращает коррозию металла, но и является отличным грунтом под лакокрасочные покрытия. Она не только повышает адгезию краски к металлу, но и существенно замедляет подпленочную коррозию при повреждении краски, поэтому часто используется в автомобильной промышленности[2].

Помимо защитных, фосфатные покрытия обладают электроизоляционными и антифрикционными свойствами. Фосфатированию подвергают крепежные детали с последующей пропиткой смазочными веществами. Такие покрытия не смачиваются расплавленными металлами, поэтому их применяют для обработки деталей в металлургии. Кроме того, для фосфатирования не требуется сложное оборудование и точное регулирование режима обработки, а размеры деталей после нанесения покрытия не меняются[3].

При производстве стрелкового оружия один из вариантов фосфатирования (паркеризации) часто называется оксидировкой. Среди её достоинств выделяют высокую прочность и долговечность получаемых покрытий, которые хорошо предохраняют детали от ржавчины. Помимо этого, отмечают безвредность используемых химических реактивов для рабочего персонала и высокую технологичность производственного процесса[4].

Технология

Процесс фосфатирования стальных и чугунных изделий осуществляется методом погружения в раствор кислых солей фосфатов железа, марганца, цинка. При этом на поверхности формируется плёнка нерастворимых двух- и трехзамещенных фосфатов железа. В зависимости от состава электролита температура фосфатирования составляет 45-95 °C, продолжительность от нескольких минут до часа. На шлифованной поверхности при горячем фосфатировании образуются пористые фосфатные пленки толщиной 10-15 мкм, а на хорошо обработанной поверхности - мелкокристаллические фосфатные пленки толщиной 2-4 мкм[3].

Технологический процесс состоит из механической очистки деталей от ржавчины и окалины, обезжиривания и травления. В процессе роста фосфатного слоя поверхность металла изолируется от раствора, процесс замедляется, о чём свидетельствует прекращение выделения пузырьков водорода. Стабильность растворов фосфатирования определяется концентрацией свободной ортофосфорной кислоты[3].

Примечания

  1. ↑ Паркеризация — статья из Большой советской энциклопедии. 
  2. ↑ Коллектив авторов. статья «Фосфатирование» // «Политехнический словарь» / Под ред. Ишлинский А. Ю.. — М.: Издательство «Советская Энциклопедия», 1989. — С. 571. — 656 с. — 150 000 экз. — ISBN 5-85270-003-7.
  3. ↑ 1 2 3 Байрачный Б.И., Орехова В.В,, Харченко Э.П. и др. Справочник гальваника. — Харьков: Прапор, 1988. — 180 с. — ISBN 5-7766-0052-9.
  4. ↑ Маркевич В. Е. Спортивное и охотничье стрелковое оружие. / Под общей редакцией Н. Л. Волковского. — СПб.: ООО "Издательство «Полигон», 2005. — 256 с.; ил. ISBN 5-89173-302-1

Литература