Транспортный налог

У этого термина существуют и другие значения, см. Транспортный налог (значения).

Транспортный налог — налог, взимаемый с владельцев зарегистрированных транспортных средств.

Транспортный налог впервые появился в 1908 году в США, почти одновременно с появлением автомобиля Ford Model T, тогда сумму налога включали в стоимость бензина[1].

Россия

Транспортный налог относится к региональным налогам. Величину налога, порядок и сроки его уплаты, формы отчётности, а также налоговые льготы устанавливают органы законодательной власти субъектов РФ. Федеральное законодательство определяет объект налогообложения, порядок определения налоговой базы, налоговый период, порядок исчисления налога и пределы налоговых ставок.

История

В современной истории России транспортный налог был введён законом «О дорожных фондах в Российской Федерации» от 18 октября 1991 года. Средства, получаемые от транспортных налогов, шли на содержание, ремонт и реконструкцию автодорог. В 2010 году право установления ставки транспортного налога было предоставлено регионам[1].

Объект налогообложения

Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолёты, вертолёты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Налоговые ставки на легковые автомобили

Налоговые ставки[2] устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчёте на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм-силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах[3].

Данный налог в Российской Федерации должен был быть отменен в течение 3-х лет с 2009 года взамен ввода акцизов на топливо, но этого не произошло. Более того: акцизы на топливо все-таки были введены,

Ставки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов РФ, но не более чем в 10 раз. Кроме того, законами субъектов РФ могут быть установлены дифференцированные налоговые ставки в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учётом срока полезного использования транспортных средств.

Автомобили легковые с мощностью двигателя, руб. с каждой л. с. (Москва) 01.04.1999 — 31.07.2000 01.08.2000 — 2002 2003—2005 2006—2008 2009—2012 2013—2015
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) вкл. 2 3 5 7 7 12
101 — 125 л. с. (свыше 73,55 — 91,94 кВт) вкл. 4 10 15 20 20 25
126 — 150 л. с. (свыше 91,94 — 110,33 кВт) вкл. 4 10 15 20 30 35
151 — 175 л. с. (свыше 110,33 — 128,7 кВт) вкл. 4 10 20 30 38 45
176 — 200 л. с. (свыше 128,7 — 147,1 кВт) вкл. 4 10 20 30 45 50
201 — 225 л. с. (свыше 147,1 — 165,5 кВт) вкл. 4 10 25 50 60 65
226 — 250 л. с. (свыше 165,5 — 183,9 кВт) вкл. 4 10 25 50 75 75
251 и больше л. с. (свыше 183,9 кВт) 4 10 35 100 150 150

Украина

Ставки и прочие вопросы налогообложения определены Налоговым кодексом Украины. Плательщиком налога на транспортные средства являются физические лица, которые осуществляют первую регистрацию на Украине, регистрацию, перерегистрацию транспортных средств и/или имеют зарегистрированные на Украине собственные транспортные средства, которые и являются объектом налогообложения.

Налоговые ставки при первой регистрации легковых автомобилей

Налоговая ставка исчисляется в гривнах с каждых 100 см³ объёма цилиндров двигателя.

Возраст автомобиля До 1000 см³ От 1001 до 1500 см³ От 1501 до 1800 см³ От 2501 до 3500 см³
Новые 3 4 5 10 25 40
Б/у до 8 лет 5 5 7 12 30 45
Б/у более 8 лет 100 200 300 500 750 1000

Транспортные средства, оснащенные электродвигателем — 0,5 грн с 1 кВт.

Налоговые ставки при перерегистрации и очередном техническом осмотре

Налоговая ставка исчисляется в гривнах с каждых 100 см³ объёма цилиндров двигателя.

Объём двигателя Автомобили легковые Автомобили грузовые Мотоциклы (мопеды)
До 500 см³ — — 3
От 501 до 800 см³ — — 5
От 801 и больше — — 10
До 1000 см³ 3 — —
От 1001 до 1500 см³ 5 — —
От 1501 до 1800 см³ 7 — —
От 1801 до 2500 см³ 10 — —
От 2501 до 3500 см³ 25 — —
От 3501 и больше 40 — —
До 8200 см³ — 15 —
От 8200 до 15 000 см³ — 20 —
От 15001 см³ и больше — 25 —
Автомобили специального назначения (кроме пожарной машины и скорой помощи) — 5 —

Транспортные средства, оснащенные электродвигателем — 0,5 грн с 1 кВт.

США

Федерального транспортного налога не существует, однако во всех штатах установлен ежегодный сбор за регистрацию транспортного средства. Помимо этого, некоторые штаты облагают владение транспортными средствами дополнительными налогами.

Израиль

В Израиле сумма транспортного налога зависит от степени загрязнения окружающей среды. По этому показателю в 2009 году все транспортные средства были поделены на 15 экологических групп. Минимальный налог — 10% стоимости транспортного средства — платят владельцы электромобилей, максимальный же налог для самых «вредных» автомобилей составляет 92% стоимости машины. В среднем налоговая нагрузка составляет около 70% стоимости транспортного средства[1].

Германия

В Германии с 2009 года налог взимается и за объём двигателя и за объём выброса углекислого газа. Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями платят 2 евро за каждые 100 см³, владельцы автомобилей с дизельными двигателями — 9 евро за каждые 100 см³[1].

Другие страны

В большинстве стран не существует единого транспортного налога. Вместо него могут взиматься следующие налоги:

  • налог на имущество — налог, прямо или косвенно зависящий от стоимости автомобиля. Несмотря на существование подоходного налога, во многих странах взимается и налог на имущество; от этого налога обычно труднее уклоняться, чем от подоходного налога;
  • дорожный налог — налог, деньги от уплаты которого идут на строительство и ремонт автотрасс;
  • экологический налог — налог, стимулирующий приобретение автомобилей, меньше отравляющих атмосферу, либо пользование не загрязняющими типами транспорта (метро, троллейбус).

Некоторые из этих налогов могут отсутствовать, быть скрытыми либо объединяться вместе.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Заикин В. В., Бочарникова М. И. Транспортный налог в Российской Федерации и в зарубежных странах Архивная копия от 16 июня 2022 на Wayback Machine // Современные инновации. 2017
  2. ↑ Ставки транспортного налога по регионам РФ. Дата обращения: 26 ноября 2020. Архивировано 14 марта 2022 года.
  3. ↑ Налоговый кодекс РФ, часть 2, глава 28, статья 361.

Ссылки