Открыта в 1896 году[1], одновременно с продлением Великого Сибирского пути на восток от Омска. Названа по известной с XVIII века деревне Татарке, располагавшейся в двух верстах от станции, ныне в черте города Татарска.
После того, как в 1912—1914 годах была сооружена Кулундинская железная дорога, связавшая Кулунду через Карасук с Транссибом, станция Татарская стала узловой, что дало толчок экономическому развитию населённого пункта.
Вокзал
Здание вокзала на 200 пассажиров площадью 1670 м2 построено в 1923 году, капитальный ремонт проведен в 1997 году. Ежегодное отправление пассажиров по станции составляет около 400 тыс. человек. Является памятником архитектуры[2]. В 2020 году произведен новый капитальный ремонт здания вокзала.
По объему выполняемой работы вокзал станции Татарская относится ко 2 классу[3].
Фасад здания вокзала
Пассажирское движение
Пригородное и местное сообщение
По состоянию на 2016 год пригородное сообщение представлено электропоездами, связывающими Татарск с соседними крупными станциями Транссиба Омск-Пассажирский и Барабинск[4]. Для электропоездов обоих направлений станция Татарская является конечной.
Местное сообщение с Карасуком ранее осуществлялось поездом № 965/966Н Карасук 1 — Татарская, отмененным из-за низкого пассажиропотока.
Дальнее сообщение
По состоянию на январь 2021 года на станции имеют остановку многие пассажирские и скорые поезда, следующие по Транссибирской магистрали[5].
Кроме того, станция Татарская является станцией смены тяги для поездов, следующих по кулундинской ветке, таких как № 627/628 Новосибирск — Кулунда, № 095/096 и № 135/136 Москва — Барнаул. Смена тяги поездов, следующих по главному ходу Транссиба, обычно осуществляется на ст. Барабинск.
↑Тарифное руководство № 4. Книга 2. Часть 1. Раздел 1. Алфавитный справочник раздельных пунктов (станций, разъездов, постов, блокпостов и обгонных пунктов) (с изм. и доп.) // СПС «КонсультантПлюс». URL: http://www.consultant.ru/Архивная копия от 8 июля 2016 на Wayback Machine
,2.jpg)
