ТГМ9

ТГМ9
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Людиновский
Годы постройки 1983
Всего построено 1
Технические данные
Осевая формула 2О-2О
Полный служебный вес 80 т
Диаметр колёс 1050 мм
Ширина колеи 1520 мм
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя 750 л.с.
Тип передачи гидромеханическая
Эксплуатация
Страна  СССР
Период эксплуатации 1983 - 2006
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ТГМ9 — опытный маневровый тепловоз с гидравлической передачей производства Людиновского тепловозостроительного завода.

Маневровый тепловоз с гидропередачей ТГМ9 разработан по заказу Министерства чёрной металлургии СССР и предназначался для замены тепловозов ТГМ4. На нём установлен дизельный двигатель 3А-6Д49 Пензенского завода, менее форсированый чем дизель 3А-6Д49 для тепловозов ТГМ6А. При частоте вращения вала в 810 об/мин дизель развивает мощность в 750 л. с. Это позволяет увеличить его моторесурс вдвое, по сравнению с дизелями для ТГМ6а, а также несколько лучшие тяговые характеристики (лучшее соотношение мощности и силы тяги при доведении сцепной массы до 90 т и снижении мощности дизеля).[1]

На тепловозе ТГМ9 применены однорежимная силовая гидропередача (вместо поездного и маневрового режимов имеется один средний режим, компрессор производительностью 5 м³/мин, главный резервуар с увеличенным до 1,26 м³ объёмом. Более мощный компрессор обеспечивает хорошее управление разгрузкой думпкаров.

Масса тепловоза 72-80 т, сила длительного режима тяги при скорости 9 км/ч 157 кН (16000 кГ); конструкционная скорость 40 км/ч; минимальный радиус проходимых кривых 40 метров.

Построен в единственном экземпляре. С 1983 года работал маневровым тепловозом на ЗАО "Макеевский металлургический завод". В 2006 году был передан музею истории Донецкой железной дороги.

Примечания

  1. Опытные тепловозы ТГМ9, ТГМ12 и ТГМ14. Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.

Ссылки

https://web.archive.org/web/20121026115824/http://parovozy.in.ua/photo/teplovozy/tgm9_0001/2-0-26

https://www.trainpix.org/vehicle/15815/#n15723