Струги представляли собой парусно-гребные плоскодонные суда, предназначавшиеся для грузовых и пассажирских перевозок по рекам и в прибрежных районах. Для речных судов струги отличались достаточно большими размерами, их длина могла достигать 45—47 метров, а ширина — 10 метров. Обычно эти суда оснащались одной мачтой, 10—12 парами вёсел и имели полностью наборную конструкцию корпуса. Для перевозки пассажиров на стругах устраивались специальные каюты, называемые «чердаками», а для защиты перевозимых грузов суда могли оборудоваться лубяными кровлями[1].
Струги строились славянскими народами начиная с VI века. При создании Петром I военно-морского флота суда этого типа в большом количестве применялись во время азовских походов, при осаде Нарвы и Орешка, использовались преимущественно для перевозки войск, техники и провианта. Все эти суда были плоскодонными, с отвесными бортами и заострёнными оконечностями. Струги строились на разных верфях, разными мастерами и по различным проектам, в связи с чем их конструкции сильно разнились, так, например, их длина могла быть от 21 до 47 метров[комм. 1], ширина от 4,3 до 8,6 метров, многие из них оснащались лубяными крышами для защиты грузов, а на части стругов были устроены «чердаки». Дальнейшего развития и распространения в составе флота струги не получили и были заменены судами иностранных образцов[1].
Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, отдельно представлен раздел для стругов, не входивших в состав ни одного из флотов или флотилий, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота. Ссылки на источники информации для каждой строки таблицы списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания
Наименование — имя судна, в случае если оно не сохранилось, указывается количество однотипных судов.
1 (11) августа 1696 года перешли к Таванску. Позже в составе отряда кошевого атамана Якова Мороза принимали участие в неудачной атаке на 5 больших турецких галер. После встречи у Очакова турецкого флота в полном составе, атаман принял решение об уничтожении всех судов отряда.
В разделе приведён так называемый «государев струг». В связи с постройкой специально для перевозки царской семьи, на судне были устроены несколько богато отделенных «чердаков». Струг был оборудован одной мачтой и 9 банками, т. е. имел 18 пар вёсел.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Черников И. И. Флот на реках. — СПб.: «Полигон», 2003. — 704 с. — ISBN 5-89173-247-5.
Жданов Л. Б. Полная энциклопедия кораблей и судов. — Справочное издание. — М.: «МОРКНИГА», 2009. — 312 с. — ISBN 978-5-903080-76-2.
Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.