Список парусных транспортов Российского императорского флота

В список включены парусные транспорты, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
  • Водоизмещение — водоизмещение судна в тоннах.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — место постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно или руководившего его постройкой.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Список транспортов Балтийского флота

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Гонец
[комм. 1] 		н/д 450 Сведений о размерах судов не сохранилось. 110 Олонецкая верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1785 н/д С 1785 по 1787 год использовался для перевозок корабельных стройматериалов из Кронштадта в Архангельск. С 1788 по 1790 год стоял в готовности в Архангельске, а с 1791 по 1806 год состоял при Архангельском порте и использовался для грузовых перевозок между портами Белого моря. [1][2]
Турухтан
[комм. 1] 		1800 В 1785 и 1786 год использовался для перевозок корабельных стройматериалов из Кронштадта в Архангельск. В 1787 году был включен в состав первой кругосветной экспедиции российского флота, которая однако не состоялась из-за начавшейся русско-турецкой войны 1787—1791 годов, а транспорт включили в состав эскадры адмирала С. К. Грейга, которая готовилась к переходу в Средиземное море, который тоже не состоялся уже из-за начавшейся русско-шведской войны 1788—1790 годов. Во время войны принимал участие в Гогландском сражении, спасении севшего на мель корабля «Царь Константин» и имущества разбившегося фрегата «Возмислав», а также использовался для доставки продовольствия и боеприпасов на суда эскадр. После войны в 1791 году на транспорте перевозили грузы между Кронштадтом и Ревелем, а в следующем году он ушёл в Архангельск. С 1793 по 1799 год состоял при Архангельском порте. По окончании службы был разобран. [1][3]
Холмогоры
[комм. 2] 		26/32 600 41,2 x 40,7
[комм. 3] 		4,4 170 Быковская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1786 н/д В 1787 году был включен в состав первой кругосветной экспедиции российского флота, которая однако не состоялась из-за начавшейся русско-турецкой войны 1787—1791 годов, а транспорт включили в состав эскадры адмирала С. К. Грейга, которая готовилась к переходу в Средиземное море, который тоже не состоялся уже из-за начавшейся русско-шведской войны 1788—1790 годов. Во время войны принимал участие в крейсерских плаваниях, а также перевозке больных и раненых. В 1792 году доставил в Архангельск материалы для строившихся судов и с 1793 года находился при Архангельском порте. [3][4]
Боец
[комм. 2] 		1788 н/д С 1788 по 1791 год находился Архангельске и стоял в готовности в Лапоминской гавани. В 1792 году совершил переход в Кронштадт и с 1793 по 1801 год использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. [3][4]
Наян
[комм. 2] 		1804 С 1788 по 1790 год нёс брандвахтенную службу в Лапоминской гавани. С 1791 по 1796 год находился при Архангельском порте. По окончании службы был разобран в Архангельске. [3][4]
Князь Михаил н/д н/д 22 x 7 3,8 н/д Сведений о месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1792 1804 С 1792 по 1800 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. По окончании службы был разобран в Кронштадте. [5][6][7]
Святой Николай
большой 		Сведений о вооружении и размерах судна не сохранилось. Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1792 1798
[комм. 4] 		С 1792 по 1798 год использовался для описи берегов Белого моря. 23 сентября (4 октября) 1798 года разбился при переходе через бар Северной Двины[комм. 5]. [5][7][8]
Кильдюин 24/32
[комм. 6]. 		н/д 41,2 x 10,7 4,4 220 Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1798 1813
[комм. 7]. 		С 1798 по 1801 год совершал плавания в Белом море. В 1803 году перешёл в Кронштадт и в следующем 1804 году ходил из Кронштадта в Ревель и обратно. В 1805 году был переоборудован во фрегат. В качестве фрегата нёс службу до 1813 года, пока не был продан в Англии. [5][7][9]
[10]
Атлас
[комм. 8]. 		н/д н/д 24,9 x 7,6 2,8 н/д Лодейнопольская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1806 1815 С 1807 по 1812 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1814 и 1815 использовался для работ по описи финских шхер. По окончании службы был разобран в Кронштадте. [11][12][13]
Бобр
[комм. 8] 		1817 В 1807 году состоял на грузовых перевозках между Кронштадтом и Ревелем. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, использовался для доставки грузов из Кронштадта в Роченсальм. После войны в 1810 и 1811 годах состоял на грузовых перевозках между портами Ботнического и Финского заливов. Принимал участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в осаде Данцига. В 1814 и 1815 совершал плавания между Свеаборгом, Выборгом и Кронштадтом. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [11][13][14]
Вол
[комм. 8] 		В 1807 году находился в Кронштадте. Принимал участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в осаде Данцига. В 1814 и 1815 совершал плавания в Ботническом и Финском заливах. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [11][12][13]
Домкрат
[комм. 8] 		1809 В 1807 году состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, использовался для доставки грузов из Кронштадта в Роченсальм и Свеаборг. 3 (15) ноября 1809 года по пути из Свеаборга в Кронштадт выскочил на берег в районе деревни Патала, где спустя 4 дня был полностью разбит волнами. [11][12][13]
Кит
[комм. 8] 		1813 В 1808 году находился в Кронштадте. В 1810 и 1811 годах состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов в составе гребной флотилии контр-адмирала А. В. фон Моллера. 13 (25) августа 1813 года по пути из Риги в Данциг в Данцигском заливе налетел на косу Нерунг и разбился. [12][13][15]
Навага
[комм. 8] 		1810 В 1807 году находился в Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов в составе гребного флота. По окончании службы был разобран в Санкт-Петербурге. [13][14][16]

Список транспортов Азовской флотилии и Черноморского флота

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Азовской флотилии и возрождённого Черноморского флота России.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Бухарест
[комм. 9] 		12
[комм. 10] 		н/д 26,2 x 7,3 2,4 57 Икорецкая верфь С. И. Афанасьев 1770 1780 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в крейсерских плаваниях в Азовском море, а также использовался для перевозки провианта из Таганрога в Керчь, Еникале и на корабли эскадры. С 1774 по 1778 год перевозил продовольствие между портами Азовского моря. По окончании службы был переоборудован в киленбалок. [17][18][19]
Яссы
[комм. 9] 		12/14
[комм. 11] 		1785 С 1770 по 1778 год использовался в качестве бомбардирского корабля. Зимой 1778—1779 годов переоборудован в транспорт. С 1779 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Черноморского морей. 24 мая (4 июня) 1785 года по пути из Еникале в Таганрог попал в сильный шторм и разбился. [17][18][19]
Ахтапом Сведений о конструкции судов не сохранилось. Новохопёрская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1771 1779 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта на корабли эскадры. С 1774 по 1779 год перевозил продовольствие между портами Азовского моря. 10 (21) ноября 1779 года по пути из Петровской крепости в Таганрог разбился в районе Кривой косы. [17][19][20]
Камбала н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. [21][22]
Рак 1777 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1777 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря. 5 (16) августа 1777 года разбился по пути из Еникале в Таганрог. [1][21][20]
Тарантул 1771
[комм. 12] 		1775 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. В 1774 и 1775 годах использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. 5 (16) декабря 1775 года по пути из Еникале в Петровскую крепость попал в шторм и был прибит к таманскому берегу, где позже и был разобран. [1][21][20]
Черепаха 1771 н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, использовался для перевозки провианта и снабжения на корабли эскадры. С 1774 по 1789 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. [1][21]
Григорий
большой 		24 Сведений о конструкции судов не сохранилось. Николаевское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1798 1809 С 1799 по 1805 год использовался для доставки войск, боеприпасов и военных грузов из Севастополя в Корфу. Во время войны с Францией 1804—1807 годов доставлял снабжение на суда эскадры вице-адмирала Д. Н. Сенявина. В 1806 году совершал плавания из Корфу в Мессину и Неаполь. По окончании службы был продан. [20][21][23]
Диомид
[комм. 13] 		24
[комм. 14] 		н/д 42,7 x 12,2 4,9 н/д Херсонская верфь В. И. Потапов 1804 1809 В 1805 году использовался для доставки в Корфу войск, по возвращении в Севастополь в том же году был переоборудован в корвет. В составе корвета нёс службу до 1809 года, пока не был продан в Триесте. [20][24][25]
Херсон н/д 36,6 x 10,4 3,7 н/д М. И. Суровцов 1805 В 1805 году совершал плавания между портами Чёрного моря, в том же году был переоборудован в корвет. В составе корвета нёс службу до 1809 года, пока не был продан в Триесте. [20][24][25]
Рион
[комм. 13] 		26 н/д 42,7 x 12,2 4,9 н/д В. И. Потапов 1810 1823 С 1811 по 1822 год использовался для перевозки грузов между Севастополем, Николаевом и Глубокой Пристанью. По окончании службы был разобран. [20][26][27]

Список транспортов Каспийской флотилии

В разделе приведены все транспорты, входившие в состав Каспийской флотилии.

Наименование Ор. Вод. Размер Ос. Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Волга
[комм. 15] 		Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Казанская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1788 н/д С 1789 по 1792 и с 1795 по 1797 годы использовался для перевозки грузов между портами Каспийского моря. В 1793 и 1794 годах на транспорте производилась опись берегов Апшеронского полуострова. В 1798 году нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. [5]
Урал
[комм. 15] 		н/д В августе 1791 года принимал участие в боевых действиях у Баку на стороне войск Ших-Али-Хана. В 1793 году нёс брандвахтенную службу в Баку. В 1795 и 1796 годах использовался для перевозки грузов между портами Каспийского моря. В 1795 и 1796 годах нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. [5]
Осётр
[комм. 16] 		4 н/д 20,7 x 6,1 3 н/д Астраханская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1806 1814
[комм. 17] 		Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. По окончании службы был разобран. [26][28][29]
Луна
[комм. 16] 		Казанское адмиралтейство 1807 1817 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1817 год выходил в плавания в Каспийское море. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Муха
[комм. 16] 		А. П. Антипьев 1808 1823 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1820 год выходил в плавания в Каспийское море. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Пчела
[комм. 16] 		1830 Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1820 год выходил в плавания в Каспийское море. С 1821 по 1828 год нёс брандвахтеннуб службу у острова Четырёхбугорный. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26][28][29]
Баку
[комм. 16] 		Е. И. Кошкин 1811 н/д Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов, использовался для доставки продовольствия и снабжения на суда русской эскадры в Каспийском море и в расположение российских войск в Закавказье. После войны ежегодно 1814 по 1817 год выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. [26][29][30]
Волга
[комм. 16] 		н/д В 1812 году находился при Астраханском порте. Ежегодно 1813 по 1817 год выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. [29][30][31]
Осётр
[комм. 16] 		А. П. Антипьев 1817 1828 В 1818 и 1819 годах выходил в крейсерские плавания к берегам Персии. В 1820 году нёс брандвахтеннуб службу у острова Сара, а с 1821 по 1823 у острова Четырёхбугорный. По окончании службы был разобран в Астрахани. [29][30][31]
Кура
[комм. 16] 		4/8 1819 В 1820 и 1821 годах принимал участие в экспедиции Н. Н. Муравьёва-Карского. В 1822, 1823, 1825, 1826 и 1827 годах выходил в плавания к берегам Персии, а в 1824 году использовался для выполнения промеров дельты Волги. По окончании службы был разобран в Астрахани. [29][30][31]
Волга
[комм. 16] 		4 1823 1833 В 1824 годe выходил в крейсерское плавание к берегам Персии. Принимал участие в русско-персидской войне 1826—1828 годов, использовался для поддержки войск и крейсерских плаваний. Во время русско-турецкой войны 1828—1829 годов использовался для доставки продовольствия в расположение российских войск в устье Куры. По окончании службы был разобран в Астрахани. [30][31][32]

Примечания

Комментарии

  1. ↑ 1 2 Транспорты «Гонец» и «Турухан» строились по одному проекту, тип «Колпица». Транспорт «Гонец» до 1788 года носил имя «Колпица».
  2. ↑ 1 2 3 Транспорты «Холмогоры», «Боец» и «Наян» строились по одному проекту, тип «Холмогоры».
  3. ↑ Длина судна указана по палубе, а ширина без обшивки.
  4. ↑ По другим данным 1808 год.
  5. ↑ По другим данным разобран в 1808 году.
  6. ↑ 24 фунтовые орудия. После переоборудования во фрегат на судно дополнительно были установлены восемь 6-фунтовых орудий.
  7. ↑ В качестве транспорта до 1805 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Транспорты «Атлас», «Бобр», «Вол», «Домкрат», «Кит» и «Навага» строились по одному проекту, тип «Атлас».
  9. ↑ 1 2 Двухмачтовые транспорты «Бухарест» и «Яссы» строились по одному проекту, тип «Бухарест», и относились к четвёртому типу «новоизобретённых кораблей».
  10. ↑ 6-фунтовые орудия.
  11. ↑ 6-фунтовые орудия, во время службы бомбардирским кораблём на корабле также устанавливались две 3-пудовые мортиры.
  12. ↑ По другим данным в 1770 году.
  13. ↑ 1 2 Транспорты «Диомид» и «Рион» строились по одному проекту, тип «Диомид».
  14. ↑ Указано вооружение корветов, сведений о вооружении транспортов не сохранилось.
  15. ↑ 1 2 Транспорты «Волга» и «Урал» строились по одному проекту, тип «Волга».
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Транспорты «Луна», «Муха», «Пчела», «Баку», «Кура» и по два транспорта «Осётр» и «Волга» строились по одному проекту, тип «Осётр».
  17. ↑ По другим данным в 1815 году.

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 371.
  2. ↑ Широкорад, 2007, с. 259—260.
  3. ↑ 1 2 3 4 Широкорад, 2007, с. 260.
  4. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 371—372.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 372.
  6. ↑ Широкорад, 2007, с. 260—261.
  7. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 206—207.
  8. ↑ Широкорад, 2007, с. 261.
  9. ↑ Широкорад, 2007, с. 262.
  10. ↑ Чернышёв, 1997, с. 202—203.
  11. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 374.
  12. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 210—211.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2007, с. 264.
  14. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 208—209.
  15. ↑ Чернышёв, 2002, с. 374—375.
  16. ↑ Чернышёв, 2002, с. 375.
  17. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 370.
  18. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 288.
  19. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 454—455.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 544—545.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад, 2007, с. 382.
  22. ↑ Чернышёв, 2002, с. 370—371.
  23. ↑ Чернышёв, 2002, с. 372—373.
  24. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 325, 382.
  25. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 41, 373.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 373.
  27. ↑ Широкорад, 2007, с. 383.
  28. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 662—663.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Широкорад, 2007, с. 407.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго, 1872, с. 664—665.
  31. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 373—374.
  32. ↑ Широкорад, 2007, с. 407—408.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.