Несмотря на близкое родство, ракета Р-1 не была полной копией A-4: Р-1 изготавливалась советскими специалистами с использованием технологий, приборов и оборудования на советских предприятиях. Ключевым отличием было использование советской телеметрической системы управления — 12-канальная телеметрическая система «Дон»[1].
Р-2 стала дальнейшим развитием технологий заложенных в А-4 с добавлением идей советских конструкторов: Р-2 была больше, имела ряд конструктивных отличий, среди которых самым заметным было использование топливного бака в качестве несущего элемента конструкции. Среди эксплуатационных отличий главным было почти двукратное (до 600 км) увеличение радиуса действия ракеты значительное увеличение веса взрывчатого вещества[1][2].
Р-5, являясь продуктом эволюции V-2 (A-4), значительно превзошла по своим тактико-техническим характеристикам и заложенным инженерным решениям все предыдущие советские ракеты. Для повышения удельного импульса двигателя на ракете Р-5 был установлен специальный насадок на сопло; для снижения веса разработчики отказались от тяжёлого герметичного приборного отсека, разместив часть приборов в хвостовом отсеке, а наиболее чувствительные компоненты в межбаковом пространстве на специальных кронштейнах; автономная система управления была дополнена системой радиоуправления дальностью, боковой радиокоррекции и аварийного выключения двигателя (АВД); специальные воронкогасители в баках, уменьшили остатки неиспользуемых компонентов топлива на 100 кг. Эти и многие другие технические решения позволили увеличить максимальную дальность ракеты до 1200 км при массе головной части 1425 кг. Проект предусматривал изменение дальности полёта в диапазоне 600—1200 км, что дало возможность изменять массу боевой части в зависимости от дальность стрельбы. Запуская Р-5 на дистанцию 810—1200 км использовалась основная боевая часть. Стреляя на меньшие дистанции предлагалось размещать подвесные боевые части: на дальность 560—810 км — две, а на дальность до 560 км — четыре подвесные боевые части общей массой 3830 кг[3].
Р-11 была первой советской жидкостной ракетой, использующей в качестве топливной пары не «жидкий кислород + этиловый спирт», а высоко кипящие компоненты: окислитель АК-20 (20 %
четырёхокиси азота и 80 % азотной кислоты) и горючее Т-1 (керосин). Для воспламенения компонентов топлива использовался компонент ТГ-02 (50 % ксилидина и 50 % триэтиламина). Кроме этого, использовалась вытеснительная система подачи топлива[4]. В результате, при боевой дальности аналогичной Р-1, ракета Р-11 имела массу 5850 кг (у Р-1 — 13 400 кг) и длину 10,4 метра (у Р-1 — 14,6 м). Р-11 послужила основой для создания ракеты-носителя ядерного оружия Р-11М. В ходе разработки Р-11М в основную конструкцию было внесено много изменений, направленных на повышение надёжности и безотказности ракеты-носителя[5].
Р-11М разрабатывалась в качестве ракеты-носителя ядерной боевой части. Главными отличиями от Р-11 были доработка двигателя с целью повышения надёжности, увеличение ресурса основных агрегатов ракеты и дублирование систем управления[6].
Испытательные запуски Р-5 и Р-11 производились в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 442—212 от 13 февраля 1953 г. «О плане опытно-конструкторских работ по ракетам дальнего действия на 1953—1955 гг.»[8].
В этом же Постановлении определялись типы испытаний[8].:
Поверочные (пристрелочные) испытания — испытания на готовность системы к итоговым испытаниям. Данные испытания должны были проводиться министерством вооружения совместно со смежными министерствами, принимавших участие в разработке испытываемых систем.
Итоговые (зачётные) испытания — испытания, которые проводились совместно Военным Министерством СССР и министерством вооружения. Для проведения данных испытаний Советом Министров СССР утверждалась специальная комиссия. По результатам испытаний принималось решение о принятии ракет на вооружение Советской Армии.
В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1048-607сс от 26 мая 1955 г. «О ходе работ по использованию ракеты Р-11 для транспортировки атомного заряда (ракета Р-11М)» в 1955 году начались испытания ракеты Р-11М — ракеты-носителя с ядерной боеголовкой. Подготовка испытаний началась в августе, а первый запуск был произведён 30 декабря 1955 года. Главное управление гидрометеорологической службы при Совете министров СССР должно было обеспечить зондирование атмосферы до высот 15-18 км в рамках метеоролической поддержки испытаний. Этим же постановлением ставилась задача по разработке самоходной транспортно пусковой установки на базе самоходной артиллерийской установки[9].
В сентябре-декабре 1955 года планировалось провести серию запусков экспериментальных ракет Р-5Р и Р-5РД, которые должны были проводиться в рамках подготовки испытаний ракеты Р-7. Однако из-за неготовности испытуемых систем запуски провести не удалось[10].
Список
Каждый запуск баллистической ракеты, произведённый в СССР в 1955 году, был зафиксирован в «Книге учёта пуска ракет за 1947—1962 гг. Архив Военно-научного комитета РВСН»[7]. В данном списке не представлены запуски трёх Р-1Е — геофизическая ракета, созданная на основе баллистической ракеты Р-1, которая формально не считалась баллистической.
Кроме указанных в списке запусков баллистических ракет, в 1955 году производились запуски ракеты Р-11ФМ — морской версии Р-11. Запуски производились со специального качающегося стенда СМ-49 (4-й ГЦП). 16 сентября 1955 года в 17:32 с борта БРПЛ Б-67 проекта В611 произведен первый пуск ракеты Р-11ФМ с борта подводной лодки, которая находилась в акватории Белого моря. Эти запуски не были отражены в «Книге учёта пуска ракет за 1947—1962 гг. Архив Военно-научного комитета РВСН» так как относились к Военно-морскому флоту СССР[11].
Экспериментальный пуск с утяжелённой головной частью
85
Р-1
25 августа 1955
0315 (1952 года)
4-й ГЦП
55,1
+1,01
Л 5,99
Норма
86
Р-2
27 августа 1955
С0-7
4-й ГЦП
553,7
-2,452
П 0,026
Норма
Экспериментальный пуск с утяжелённой головной частью
87
Р-2
30 августа 1955
С8-20
4-й ГЦП
555
-0,49
Л 0,578
Норма
88
Р-2
31 августа 1955
С9-20
4-й ГЦП
548
-0,075
П 0,019
Норма
89
Р-5М
19 сентября 1955
С1-20
4-й ГЦП
1165,3
+4,965
П 1,275
Норма
Пристрелочные испытания
90
Р-5М
23 сентября 1955
С1-19
4-й ГЦП
1171,2
+3,156
Л 1,01
Норма
Пристрелочные испытания
91
Р-5М
27 сентября 1955
С1-24
4-й ГЦП
1190
+2,709
Л 0,374
Норма
Пристрелочные испытания
92
Р-2
29 сентября 1955
С11-20
4-й ГЦП
569
-5,915
П 0,106
Норма
93
Р-5М
1 октября 1955
С1-25
4-й ГЦП
1190
+14,296
П 0,146
Норма
94
Р-2
1 октября 1955
С10-20
4-й ГЦП
561
-0,762
Л 0,326
Норма
95
Р-1
5 октября 1955
К1-17 (1952 года)
4-й ГЦП
149
-0,32
П 0,42
Норма
96
Р-1
8 октября 1955
К1-19 (1952 года)
4-й ГЦП
149
-2,29
П 0,1
Норма
97
Р-5М
31 октября 1955
С12-20
4-й ГЦП
564
-5,236
Л 0,1
Норма
Пристрелочные испытания
98
Р-5М
1 ноября 1955
С1-23
4-й ГЦП
1083
-1,346
Л 0,319
Норма
Пристрелочные испытания
99
Р-5М
4 ноября 1955
С1-21
4-й ГЦП
1083
+1,67
Л 0,958
Норма
Пристрелочные испытания
100
Р-5М
19 ноября 1955
С1-22
4-й ГЦП
1083
+3,048
Л 0,96
Норма
Пристрелочные испытания
101
Р-2
19 ноября 1955
С13-20
4-й ГЦП
553
-6,598
П 2,152
Норма
102
Р-2
23 ноября 1955
С14-20
4-й ГЦП
559
+0,548
Л 1,333
Норма
103
Р-2
23 ноября 1955
415
4-й ГЦП
540
-0,173
Л 2,819
Норма
Испытания по проекту «Генератор-2»
104
Р-2
16 декабря 1955
С15-20
4-й ГЦП
548
-0,470
Л 1,652
Норма
105
Р-2
17 декабря 1955
С16-20
4-й ГЦП
559
-3,342
Л 1,439
Норма
106
Р-2
24 декабря 1955
С18-10
4-й ГЦП
542
-0,381
Л 0,701
Норма
107
Р-2
27 декабря 1955
С17-20
4-й ГЦП
542
-3,344
Л 0,402
Норма
108
Р-2
28 декабря 1955
С19-20
4-й ГЦП
542
-0,395
Л 1,318
Норма
109
Р-11М
30 декабря 1955
С1-5
4-й ГЦП
56
Авария
Этап 1А Лётно-конструкторских испытаний
110
Р-2
30 декабря 1955
С19-19
4-й ГЦП
538
+5,71
Л 1,033
Норма
Итоги запусков
В рамках исследований по запуску ракет Р-2 на промежуточные дальности проводились исследования по использованию тяжёлой головной части. Запуски 1955 года подтвердили правильность заложенных идей и тяжёлые ГЧ показали заданную кучность[2].
16 апреля 1955 года вышло Постановление Совета Министров СССР, обозначившее окончание опытно-конструкторских испытаний Р-5[12]
В ходе первых запусков ракеты Р-5М была обнаружена неожиданная проблема: флаттер воздушных рулей. Проблему быстро решили измененив конструкцию воздушных рулей и увеличив жёсткость кинематики привода. В Р-5М было заложено много усовершенствований, которые должны были повысить надёжность систем будущего носителя ядерного оружия. Для испытания надёжности было произведено три запуска с искусственными неисправностями: в первом испытании был отключён преобразователь одиного из каналов автомата стабилизации; во втором была разорвана цепь потенциометра обратной связи, связанного с рулевой машинкой; в третьем была отключена рулевая машинка одного из газоструйных рулей. Все искусственные неисправности были потенциально фатальными и на ракете Р-5 должны были неминуемо привести к аварии. Во время всех запусков дублирующие системы Р-5М справились с неисправностями и ракеты выполнили поставленную задачу. Среди усовершенствованний, использованных в Р-5М была новая система аварийного подрыва ракеты (АПР). При запуске 29 апреля 1955 Р-5М отклонилась более чем не 7° по углу рысканья и АПР выдала команду на прекращение полёта[5].
13 июля 1955 года после зачётных испытаний в январе-феврале 1955 года ракета Р-11 была принята на вооружение[13][5].
С декабря 1955 года начались лётные испытания Р-11М — модификация Р-11 для запуска со специальной боевой частью — ядерной боеголовкой[14].
По итогам проверки Министерством обороны СССР ГЦП-4 и запусков ракет, проведёной в августе 1955 года, большая группа военнослужащих полигона получила благодарности и ценные подарки[15].
Комментарии
↑В списке указаны ракеты установленные на стартовую позицию; при отсутствии номера в источнике, в таблице номер не указывается.
↑Докладная записка А. В. Домрачева и В. Д. Калмыкова в ЦК КПСС о завершении разработки ракеты Р-5 // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 400—404. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
↑ 12Из Постановления Совета Министров СССР № 442-212 от 13 февраля 1953 г. «О плане опытно-конструкторских работ по ракетам дальнего действия на 1953—1955 гг.» // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 312—316. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
↑Из Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1048-607сс от 26 мая 1955 г. «О ходе работ по использованию ракеты Р-11 для транспортировки атомного заряда (ракета Р-11М)» // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 467—469. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
↑Из докладной записки В. М. Рябикова и Г. Н. Пашкова в Президиум ЦК КПСС о ходе разработки ракеты Р-7 // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 481—485. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
↑Из Постановления Совета Министров СССР № 737-441 от 16 апреля 1955 г. «Об изделии Р-5» // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 459—460. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
↑Приказ Министра обороны СССР №0161 от 31 августа 1955 г. «О награждении ценными подарками личного состава войсковых частей 15644 и 52035» // Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — С. 496—498. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
Литература
Задача особой государственной важности : Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945—1959 гг.) : сб. док. / сост.: В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М. : РОССПЭН, 2010. — 1207 с. — ISBN 978-5-8243-1430-4.
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С. П. Королёва 1946—1996 / гл. ред. Ю. П. Семёнов. — Ракетно-космическая корпорация «Энергия», 2006. — 670 с.
Иванов С. Н. Лекции по истории развития баллистических ракет и ракет-носителей. Ч. I : Ракетные комплексы РВСН : Учебное пособие / Московский физико-технический институт. Факультет военного обучения МФТИ. — Долгопрудный : [б. и.], 1999. — 112 с.