|
Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу
 Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу (кит. трад. 温福铁路, упр. 温廈鐵路路, пиньинь wēnfú Tiělù) — двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, проходящая в китайских провинциях Чжэцзян и Фуцзянь. Линия называется также Вэньфуская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Вэньчжоу и Фучжоу. Длина дороги составляет 298.4 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь.[1] Строительство дороги началось в августе 2005 года, а коммерческая эксплуатация началась 29 сентября 2009 года. Трасса рассчитана на движение со скоростью 250 км/час, вся поездка занимает полтора часа[1] Инвестиции на строительство дороги составили 12.66 миллиардов юаней.[1] ОстановкиДорога Вэньчжоу — Фучжоу проходит 69 км по густо заселённому и индустриально развитому чжэцзянскому морскому побережью с изрезанными берегами, сначала по провинции Чжэцзян, а затем по провинции Фуцзянь.[1] 78 % длины линии составляют мосты и туннели. Наиболее крупные города — Жуйань, Цаннань, Фудин, Ниндэ, Лоюань и Ляньцзян.
В Вэньчжоу дорога является продолжением предыдущей секции магистрали (Скоростная железная дорога Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу), которая пущена в эксплуатацию. В Фучжоу магистраль продолжается на юг следующей секцией (Магистраль Фучжоу — Сямынь), которая также пущена в эксплуатацию. История Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу — первая железная дорога, связывающая провинции Чжэцзян и Фуцзянь.[1] Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Тайваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу. Проект был одобрен в 2002 году Комитетом по реформам и национальному развитию (NDRC, кит. 国家发展和改革委员会) как однопутная железная дорога, рассчитанная на скорость 140 км/ч. В 2004 году проект был усовершенствован на двухпутную дорогу со скоростью движения 200 км/ч и утверждён Комиссией. Полномасштабное строительство началось в августе 2005 года.[2] В апреле 2009 пути были проложены, 1 июля были уже пущены грузовые поезда, а 28 сентября 2009 года — пассажирские.[2] Примечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
