Сант-Яким (шнява)

Запрос «Святой Иоаким (шнява)» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Сант-Яким
Сантъ-Якимъ
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Служба
Андреевский флаг Русское царство
Класс и тип судна шнява
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Автор корабельного чертежа Пётр I
Корабельный мастер Я. Руловс
Строительство начато 1703 год
Спущен на воду 1704 год
Введён в эксплуатацию 1704 год
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 21,94—22 м
Ширина по мидельшпангоуту 5,6—5,63 м
Осадка 2,4—2,44 м
Двигатели Паруса
Экипаж 70
Вооружение
Общее число орудий 14

«Сант-Яким» или «Святой Иоаким» — шнява Балтийского флота Русского царства, одна из шняв типа «Мункер», построенных по чертежам Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1704 по 1710 год, использовалась для крейсерских плаваний в Финском заливе и сопровождения транспортных судов, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кронштадта.

Описание шнявы

Одна из десяти 14-пушечных шняв типа «Мункер», построенных по проекту Петра I[комм. 1]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 2], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 3], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 4]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[2][3][4].

Парусное вооружение шняв типа «Мункер» было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй головное судно проекта «Мункер» было одним из самых быстроходных в составе российского флота[5].

История

Шнява «Сант-Яким» была заложена на стапеле Олонецкой верфи в 1703 году и после спуска на воду в 1704 году вошла в состав Балтийского Флота России. Строительство судна по чертежам Петра I вёл кораблестроитель ботовой мастер Я. Руловс. В том же году судно было переведено с верфи в Санкт-Петербург[6][7][8].

Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1705 по 1710 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кронштадтский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе[7].

В кампанию 1705 года в июле во время выхода в одно из крейсерских плаваний обнаружила в Финском заливе шведский флот, идущий к Котлину, и вернулась к эскадре c известием о неприятеле. После чего под командованием капитанов А. Симсона и К. Клинкера участвовала в обороне Кроншлота. 4 (15), 6 (17), 10 (21) и 16 (27) июня года принимала участие в отражении атак шведского флота, находясь за линией фрегатов между Котлином и Кроншлотом вместе с другими шнявами[9][10].

В кампанию следующего 1706 года с 1 (12) по 14 (25) мая находилась в составе эскадры под командованием вице-адмирала К. И. Крюйса, сопровождавшей транспортные суда к Берёзовым островам[11].

В кампанию 1710 года принимала участие в походе Балтийского флота к Выборгу[12].

По окончании службы после 1710 года шнява «Сант-Яким» была разобрана[11].

Командиры шнявы

Командирами шнявы «Сант-Яким» в разное время служили[11]:

  • капитан А. Симсон (1704—1705 год)[13][14];
  • капитан К. Клинкер (1705 год)[15];
  • капитан-поручик Я. Попегай (1710 год)[12].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Также в серию входили шнявы «Мункер», «Дегас», «Копорье», «Ямбург», «Лукс», «Фалк», «Снук», «Феникс» и «Роза»[1].
  2. ↑ 72 фута[2].
  3. ↑ 18 футов 6 дюймов[2].
  4. ↑ 8 футов[2].

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 140.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 158, 160.
  5. ↑ Быховский, 1982, с. 68.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
  7. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 65.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 432.
  9. ↑ Чернышёв, 2002, с. 65—66.
  10. ↑ Веселаго I, 2013, с. 297, 440.
  11. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 66.
  12. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 409.
  13. ↑ Веселаго I, 2013, с. 440.
  14. ↑ Корти, 2014, с. 101.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 297.

Литература

  • Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Марио Корти. Капитан «Малина». Венецианец из Адриатики в Балтийском море // Клио : научный журнал. — СПб., 2014. — № 4 (88). — С. 97–104.