Сайкин, Валерий Тимофеевич
Вале́рий Тимофе́евич Са́йкин (3 августа 1937, Москва — 8 июня 2024, Москва) — советский и российский партийный государственный и политический деятель, генеральный директор автомобильного завода ЗИЛ (1982—1986, 1992—1995), председатель Мосгорисполкома (1986—1990), депутат Государственной думы III созыва (1999—2003). Двукратный победитель первенств СССР по классической борьбе. БиографияРодился в московской деревне Кожухово в многодетной семье рабочего[1], русский[2]. Младший из 6 детей. Отец был мобилизован в Красную Армию в первые дни войны и погиб на фронте в конце 1941 года. После окончания школы-семилетки № 509 в 1952 году поступил в Московский автомеханический техникум (МАМТ). Занимался классической борьбой в спортивной секции ДСО «Торпедо». Окончив в 1956 году техникум, был призван на срочную службу в армию, однако ДСО «Торпедо» оставило его защищать честь завода на ковре борцов. Двукратный чемпион СССР по классической борьбе (среди юношей). Тогда же поступил на автозавод им. Лихачёва (ЗИЛ) формовщиком-заливщиком литейного цеха. Впоследствии работал мастером участка точного литья, инженером-технологом, старшим инженером-технологом литейного цеха, заместителем начальника цеха, начальником технической части корпуса серого чугуна, а затем главным металлургом. В 1964 году без отрыва от производства окончил Всесоюзный заочный машиностроительный институт (ВЗМИ)[1] по специальности «машины и технология литейного производства». В 1966 году вступил в КПСС[1]. 13 июля 1971 года ЗИЛ стал Производственным Объединением (ПО ЗИЛ), в состав которого вошли 17 заводов[3]. В том же году В. Сайкин был назначен заместителем главного инженера ПО «ЗИЛ» по металлургическому производству. Разрабатывал новые технологических процессы. 10 его работ впоследствии были признаны изобретениями и защищены авторскими свидетельствами. За разработку технологии выплавки литейных передельных чугунов получил звание лауреата Государственной премии СССР. С 1981 года — первый заместитель генерального директора, а в 1982—1986 годы — генеральный директор ПО «ЗИЛ». Депутат Верховного Совета СССР (1984-1989)[4]. 3 января 1986 года по инициативе первого секретаря Московского горкома КПСС Б. Н. Ельцина[1] , посетившего ПО «ЗИЛ»[5], избран председателем Исполкома Московского городского Совета народных депутатов[6]. Член ЦК КПСС в 1986—1990 годах[1]. 13 апреля 1990 года назначен заместителем председателя Совета Министров РСФСР[7]. Однако работал в этой должности лишь 3 месяца[7]. С августа 1990 года по апрель 1991 года — первый заместитель председателя Бюро Совета Министров СССР по машиностроению. В апреле 1991 года назначен заместителем председателя Государственного комитета СССР по машиностроению. 12 июня 1991 года баллотировался на должность мэра Москвы. Выборы проиграл, заняв среди кандидатов на этот пост второе место[1] (16,3 %), уступив победу Гавриилу Попову (65,3 %)[8]. На должности заместителя председателя Государственного комитета СССР по машиностроению успел поработать всего несколько месяцев, до августа, когда в стране произошёл путч. Осенью 1991 года возвратился на «ЗИЛ» главным инженером. 1992—1995 — генеральный директор, затем — президент АО «АМО-ЗИЛ». С 1996 по 1999 — председатель Комитета по делам о несостоятельности (банкротстве) Правительства Москвы (директор территориального агентства по г. Москве Федеральной службы России по финансовому оздоровлению и банкротству). Депутат Государственной думы РФ 3 созыва от КПРФ в 1999—2003 годах. В 2005 году баллотировался в Московскую Городскую думу по списку КПРФ, избран не был. Вице-президент общественной организации Российская Академия транспорта (РАТ), академик РАТ. В последние годы жизни являлся членом бюро Московского городского комитета КПРФ[9][10]. Скончался 8 июня 2024 года на 87-м году жизни[11][12]. Похоронен на Троекуровском кладбище[13]. НаградыНаграждён российскими орденами:
советскими орденами:
медалями:
Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (1997)[16]. Примечания
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia