Рельсошлифовальный станок

Рельсошлифовальный станок — путевой инструмент для шлифования поверхностей рельсов и элементов стрелочных переводов. Применяется на железнодорожном транспорте при ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.

Типы станков

Рельсошлифовальный станок

Рабочий орган рельсошлифовального станка — шлифовальный круг с приводом от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания. Существует несколько разновидностей путевого инструмента, предназначенного для производства определённых видов шлифовальных работ:

• переносные рельсошлифовалки с электроприводом — для зачистки направленных концов рельсов, крестовин и остряков стрелочных переводов
• рельсошлифовалки на тележках с электроприводом рабочего органа — для зачистки боковых накатов (заусенцы) на рельсах всех типов, остряках и крестовинах стрелочных переводов
• катучие рельсошлифовальные станки — для шлифования сварных стыков рельсов
• рельсошлифовальный станок по копиру — для шлифования крестовин

Технические параметры

В европейских странах и США получили распространение рельсошлифовальные станки с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Наибольшее распространение в России получили переносные станки с удлинённым валом электродвигателя, на который насажен шлифовальный круг.

• мощность электродвигателя — 0,4 кВт
• масса — 9,5 килограмм

Наиболее совершенными являются рельсошлифовальные станки, которые предназначены для выполнения ряда операций:

• шлифования крестовин по копиру
• шлифования наплавленных концов рельсов
• снятия боковых накатов с рельсов и элементов стрелочных переводов

Производительность такого станка — 1,3 крестовины в 1 час. Масса — 110 килограмм.

• 
  Рельсошлифовальный станок СШ-2 для шлифования сборных и цельнолитых крестовин Р50, Р65 и Р75
• 
  Снятие бокового наката рельса Р-65

Литература

• Рельсошлифовальный станок // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 369. — ISBN 5-85270-115-7.