Распоряжением Правительства РФ от 29.07.2014 № 1398-р (ред. от 13.05.2016) «Об утверждении перечня моногородов», включен в список моногородов Российской Федерации с наиболее сложным социально-экономическим положением.[2].
Посёлок Ревда основан в 1950 году в связи с началом добычи и переработки лопаритовой руды (используется для производства тантала, ниобия и др.).
Название посёлок получил от расположенного поблизости небольшого озера[3]. В переводе с саамского — «яма, или место сбора оленей и лосей в период осеннего гона»[3].
Градообразующим предприятием стал Ловозерский горно-обогатительный комбинат, в состав которого входят подземные рудники Карнасурт и Умбозеро. Также в посёлке находится исправительная колония строгого режима ФКУ ИК-23 УФСИН России (ранее — ОЮ-241/23). В 11 км от Ревды был построен один из передатчиков системы дальней радионавигации РСДН-20.
Численность населения, проживающего на территории населённого пункта, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года составляет 8414 человек, из них 4506 мужчин (53,6 %) и 3908 женщин (46,4 %)[22][23].
Национальный состав
По итогам переписи населения 2020 года проживали следующие национальности (национальности менее 0,1 % и другое, см. в сноске к строке «Другие»)[24]:
Посёлок связан регулярным автобусным сообщением с городами Оленегорском и Мурманском. Ближайший аэропорт межобластного значения находится в 12 км к югу от Апатитов. Аэропорт внутриобластного значения, обслуживающий сейчас в основном вертолёты, в селе Ловозеро, что в 30 км на восток. Ближайшая пассажирская железнодорожная станция расположена в 65 км по автомобильной дороге в городе Оленегорске. В посёлке до 2007 года действовала железнодорожная станция Ловозеро — конечный пункт ведомственной железной дороги от станции Айкувен в окрестностях Кировска, проходившей по берегу самого глубоководного в Мурманской области озера Умбозеро. В 2007 году железная дорога была разобрана.
По проекту 1941 и 1948 годов через Ревду должна была пройти Кольская железная дорога к незамерзающей бухте Иоканьга. К 1952 году было построено 60 км, и на протяжении 150 км отсыпана насыпь. После смерти Сталина работы были прекращены, и позднее была проложена ветка только до Ревды[26].
_(1992).png)
