Рауталахти — полный перевод прибалтийско-финского топонима (фин. и карел.Rautalahti). Название деревни указывает на характер ландшафта, особенность почвы и грунта: «железо» (фин.rauta, карел.raudu) и «залив» (фин.lahti). Несмотря на то, что в прибалтийско-финских словах ударение всегда на первом слоге, в России ударение нередко переносится на другие слоги[1].
На карте Выборгской губернии 1797 года, хранящейся в коллекции исторических карт Университета Йювяскюля, указан населенный пункт Хейнаюки[9].
В печатных изданиях и на картах деревня обозначалась как Хейняйоки (фин.Heinäjoki — «Cенная река»), а название Рауталахти использовалось реже, чтобы подчеркнуть привязку к месту возле залива на берегу Ладоги[10][11]. Ранние упоминания о Рауталахти появляются в периодике конца XIX века и связаны с последним рунопевцемСеверного Приладожья, сказителем и поэтом Андреем Борисовичем Ванниненым («Ontrei Borissa», «Ondrei» Vanninen), проживавшем в Рауталахти[12]. В публикации 1886 года сообщалось, что деревне Рауталахти несколько зданий и хутор из трёх домов Ванниненых в ложбине с рекой[13]. К этому роду принадлежали и знаменитые финские лыжники Беньямин Ваннинен и Пекка Ваннинен[14]. В доме Андрея Ваннинена была первая школа Рауталахти с 1914 до 1927 года, когда построили новую двухэтажную брусчатую школу на краю деревни[15].
Население деревни занималось преимущественно сельским хозяйством[16]. С конца XIX века часть жителей Хейняйоки начала осуществлять грузоперевозками продукции целлюлозно-бумажного завода Леппякоски из Харлу в залив Рауталахти, где находились 240-метровая пристань, погрузочный док и два больших товарных навеса. Оттуда местными лоцманами продукция переправлялись по Ладожскому озеру до Сортавалы, где была железная дорога; зимой же товары доставляли по дороге на лошадях. На железнодорожной ветке, ведущей от дороги на Суоярви к заводу Леппякоски, временное движение было открыто в 1921 году, спустя два года была завершена дорога от Харлу на юг, к заводу Ляскеля[17][18]. Ветка была продлена на юг на 8 км, и с 5 декабря 1924 года по ширококолейной дороге между станцией Харлу и заводом Ляскеля началось временное движение в виде перевозки грузов целыми вагонами. От завода Ляскеля шла узкоколейная ветка до Ладожского озера, таким образом, новая линия стала предшественницей железной дороги Янисъярви — Лодейное Поле[19][17][18]. С появлением железнодорожного сообщения и увеличением количества автотранспорта в Хейняйоки стали больше заниматься сельским хозяйством, расширяя поля за счет вырубок леса, уделяя внимание повышению урожайности с гектара и методам обработки земли. В результате деревня стала житницей волости. Животноводство также развилось и к концу 30-х годов жители всех домов деревни, расположенных возле дороги, сдавали молоко на Сортавальский молочный завод, а также предлагали желающим масло. Садоводством занимались только в небольших объемах: в каждом дворе был небольшой сад и огород. Один из учителей на своём участке занимался пчеловодством[20]. Многие поселенцы промышляли рыбалкой на Ладоге[21][22]. Около полувека компания «Pohjois-Laatokan Höyrylaiva» и частники на небольших пароходах осуществляли пассажирские перевозки между Сортавалой и Рауталахти[23][24][25].
С начала XX века в деревне существовал клуб молодёжи, в котором занимались краеведением, постановкой cпектаклей и радиопередач. Зимой клуб проводил лыжные гонки и гонки на санях. Был и хор, принимавший участие в различных фестивалях и праздниках на местном и национальном уровнях[26][27].
Ладожское озеро, недалеко от Рауталахти, 1900-е годы
Рауталахти, 1920-е годы
Дом рунопевца Андрея Ваннинена, 1939 год
Педагоги и учащиеся возле новой школы Хейняйоки, конец 1920-х годов
Советской властью для сельскохозяйственного освоения новых районов планировалось переселить 40 тысяч семей, из них в 1940 году — 20 тысяч. Переселение колхозников и колхозов производилось из Белорусской ССР, Чувашской, Мордовской и Татарской АССР, Рязанской, Калининской, Смоленской, Орловской, Кировской и Вологодской областей. Для знакомства с условиями ведения хозяйства и выбора земельных участков в новых районах областям и республикам «выхода» предоставлялось право посылать предварительно своих представителей — «ходоков», которые сразу же после осмотра земель закрепляли их за своими колхозами[29][30]. В 1940 году в Рауталахти существовал колхоз «Большевик», имелось 24 хозяйства с населением около 120 человек[31].
На развитие деревни повлиял созданный на её территории в 1946 году зверосовхоз «Ладожский», специализировавшийся на выращивании американской норки и кроликов. Первая партия из 100 норок прибыла весной 1947 года[32]. В 1946—1947 году в финском здании школы открыта начальная школа, с 1948 до 1954 года года в ней организован интернат, где дети находились пять дней в неделю, а на выходные уезжали домой[33].
К 1949 году в совхозе на площади 26 км² была одноэтажная застройка хуторского типа преимущественно оставшимися финскими зданиями; 25 из 39 жилых домов пригодны для эксплуатации. По состоянию на 1 января 1949 года в зверосовхозе «Ладожский» проживало 193 человека, имелось 700 кроликов, 340 голов норки, 42 головы крупного рогатого скота, 25 лошадей[34]. Совхоз несколько лет работал убыточно из-за отсутствия хорошей кормовой базы и развитого подсобного хозяйства: клетки с норками стояли под открытым небом, корм для зверей готовили в небольшом деревянном домике[35]. C 1954 года совхоз стал разводить голубых песцов, приобретя 300 племенных самок. К 1957 году количество самок песца составляло 550, норок — 1400, имелось 9000 голов молодняка. Этому способствовали постройка шедов и кирпичного здания кормокухни, механизация приготовления кормов, а также улучшение обеспечения кормами, поставляемыми из других республик и областей, и Сортавальского мясокомбината и рыбокомбината[35][36].
С 1967 года школа стала восьмилетней, в неё зачислено 27 детей, всего было 110 учеников[37]. В 1991 году начато строительство новой школы, однако из-за прекращения финансирования работы приостанавливались и были завершены лишь в 2001 году[38][39].
Зверосовхоз закрыт в конце 1990-х годов[40].
По состоянию на 2019 год, в Рауталахти проживало 433 человека: 206 мужчин и 227 женщин. Из них 62 — школьного возраста (до 17 лет включительно); и 24 — дети дошкольного возраста (до 6 лет включительно)[2].
Экономика
Рыбоперерабатывающий завод в строениях бывшего зверосовхоза, лесопилка, АЗС, продовольственный магазин, школа[44][45][2][46].
Транспорт
Рауталахти по дороге A-121 в сторону Сортавалы, 2021 год
Через деревню проходит 289-293 км автомобильная дорога федерального значенияА121 «Сортавала», на которой имеется остановочный пункт маршрутных автобусов. Эта остановка связана автобусным сообщением с районными центрами — городами Питкярантой[47] и Сортавалой, а также столицей Республики Карелия Петрозаводском (маршруты № 516, 517, 531, 532)[48], и Санкт-Петербургом (маршрут № 807)[49]. Осуществляются муниципальные пассажирские перевозки по маршруту по «Питкяранта – Импилахти – Ляскеля – Хийденсельга – Харлу – Рауталахти»[50].
Достопримечательности
Захоронения и памятники
25 февраля 2020 года по адресу Рауталахти, ул. Центральная, д. 20 установлена мемориальная доска в честь гвардии младшего сержанта Дениса Тимашова, погибшего во время одной из атак в Аргунском ущелье[51][52].
Архитектура
Паломнический и просветительский комплекс «Русская Фиваида» — копии утраченных традиционных карельских часовен, созданные по материалам финского историка архитектуры Ларса Петтерссона[53][54].
Здание старой школы по адресу Центральная, 2б[55].
↑Iivonen, Antti; Harnud, Huhe (2005), "Acoustical comparison of the monophthong systems in Finnish, Mongolian and Udmurt", Journal of the International Phonetic Association, 35 (1): 59–71, doi:10.1017/S002510030500191X
↑[Специальная карта Европейской России : комплект из 145-ти карт : в 2 т. Т. 1-2 / под ред. Генерал. штаба полк. Стрельбицкого]. — Пг. : литогр. картогр. заведения Воен.-топогр. отдела Гл. штаба, 1915. — [146] л. карт.: 1 цв.; 62×42 см. — Масштаб в англ. дюйме 10 рус. верст, или 1:420 000, граф. м-б в верстах. — Из содерж. : [Карта современной территории Карелии, включающей в том числе города Петрозаводск, Олонец, Сердоболь (Сортавала) : лист] окончен [в] 1875 г. — 1 к.: 1 цв.; 62×83 см (слож. в 2 с.)
↑Железная дорога Харлу-Ляскеля (рус.) // Экономически-коммерческий бюллетень торгового представительства СССР в Финляндии. — 1924. — 8 декабря (№ 9). Архивировано 21 ноября 2021 года.
↑Päivän kuulumiset (фин.) // Кarjalan ääni : газета. — 1938. — 11 elokuun (nro 89). — S. 1. Архивировано 10 августа 2023 года.
↑Разведение норок (рус.) // Красное знамя : газета. — Сортавала, 1947. — 24 апреля. Архивировано 26 октября 2021 года.
↑Ольга Собанина.Фабрика мягкого золота(рус.). Региональный музей Северного Приладожья (8 мая 2019). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года.
↑Лаушкин А. В. Путешествие в Золотой век Руси: Парк «Русская Фиваида» в Рауталахти (рус.). — М.: ТСМ, 2019. — 50 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9907410-8-9.
↑Inna Nippolainen. Pavel Tshernikov: «Olen joutunut satuun» (фин.) // Carelia : журнал. — 2021. — Lokakuu (nro 4). — S. 83.
Литература
Карелия : энциклопедия (рус.) / Гл. ред. А. Ф. Титов. — Петрозаводск: ПетроПресс, 2011. — Т. 3. — С. 13. — 384 с.
Лаушкин А. В. Путешествие в Золотой век Руси: Парк «Русская Фиваида» в Рауталахти (рус.). — М.: ТСМ, 2019. — 50 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9907410-8-9.
Vauramo Eino. Harlu : Laatokan-Karjalan nuorin siirtopitäjä (фин.). — Pieksämäki: Harlun pitäjäseura, 1962. — С. 27-38. — 393 с.
Черников П. С. Железный залив (рус.) // Новая Ладога : газета. — 2023. — 7 сентября (№ 35 (7150)). — С. 14-15.
Harlu (фин.) // Karjalan : газета. — 1976. — Nro 16, liite 32. — S. 16.
.jpg)
.svg)
,_%D0%90%D1%83%D0%BD%D0%B5_%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD_%D0%B8_%D0%A3%D0%BA%D0%BA%D0%BE_%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD_%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8_%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B_%D0%A5%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8F%D0%B9%D0%BE%D0%BA%D0%B8_(%D0%A0%D0%B0%D1%83%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B8).jpg)
