В первые дни этапа, когда лидер чемпионата "чистил трассу", турнирную таблицу на короткие промежутки успели возглавить и Дани Сордо[1] на Hyundai i20 WRC, и Микко Хирвонен[2] на Ford Fiesta RS WRC. Но в дальнейшем большую часть спецучастков начал выигрывать Себастьен Ожье и интрига на этом закончилась, француз выиграл свою третью гонку по ходу сезона[3]. Сопротивление ему мог оказать напарник, но Яри-Матти уже на пятом спецучастке попал в очередную аварию[4]:
Утром мы ехали на мягком составе покрышек, но на этом спецучастке надели по диагонали смесь жестких и мягких шин. В итоге баланс автомобиля был не очень хороший, из-за чего автомобиль испытывал сильную недостаточную поворачиваемость. Из-за недостаточной поворачиваемости автомобиль зашел в левый поворот слишком широко. Я откорректировал его и думал, что все нормально, но внутри поворота была огромнейшая яма. Возможно она образовалась из-за дождя. Я угодил в эту яму, из-за чего автомобиль встал на два колеса, а затем передняя часть ударилась машины о насыпь и мы перевернулись.
Это была уже четвертая авария финна на Ралли Португалии (из шести стартов). Латвала выиграл потом два СУ по ходу этапа, но заехать в очковую зону у него не получилось. На СУ7 в аварию попал и Крис Мик[5], еще один часто попадающий в аварии пилот. А на СУ14 не смог выйти на старт из-за проблем с подвеской один из лидеров этапа Дани Сордо[6], который сражался с Остбергом за третье место. На втором месте финишировал Микко Хирвонен, проведший хороший этап, но за победу он мог бороться только в первую половину гонки.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
