|
Подводный буксировщикПодводный буксировщик (англ. Diver Propulsion Vehicle, DPV) — аппарат, относящийся к снаряжению для подводного плавания и позволяющий аквалангисту преодолевать большие расстояния, не затрачивая при этом значительных усилий на гребки ластами. В общем виде буксировщик представляет собой изготовленный из твёрдого материала обтекаемый корпус, разделенный на отсеки, где размещены:
Вся конструкция при этом обладает нейтральной или близкой к ней плавучестью Типы буксировщиковМайале (человекоуправляемая торпеда) Эта разновидность буксировщика представляла собой средство боевого применения против кораблей противника, находящихся у причала или на рейде. Идея конструкции принадлежит итальянским морским офицерам — лейтенантам-инженерам Тезео Тезеи и Элиосу Тоски. Официальное название — «торпеда медленного хода»,SLC[1], однако из-за трудностей управления и поддержания нейтральной плавучести аппарат был прозван «Свинья»[2] Впервые это средство было применено итальянскими же боевыми пловцами, затем конструкция была скопирована англичанами по образцу захваченных итальянских «свиней». Английский вариант получил название «Колесница»[3] Немецкому же командованию секрет этого оружия был передан итальянцами, сконструированная специалистами германского ВМФ торпеда стала называться «Негер». Особенности конструкции и применения «свиней» В передней (головной) части корпуса торпеды располагался отделяемый заряд взрывчатого вещества со взрывателем, являвшийся по сути миной замедленного действия. В верхней части корпуса находилось сиденье для двух человек — водителя и минёра. В качестве силовой установки использовался электродвигатель. Торпеда доставлялась к месту проведения операции при помощи плавсредства, обычно подводной лодки, при этом торпеда прикреплялась снаружи к корпусу лодки. Водитель и минер, одетые в гидрокостюмы и снабжённые кислородными ребризерами для дыхания, сняв торпеду с креплений и сидя на ней верхом, пробирались под водой к вражескому кораблю и, прикрепив отделяемую головную часть к его днищу, включали часовой механизм взрывателя. После этого верхом на той же торпеде нужно было добраться до корабля-носителя. Но часто из-за недостатков конструкции «свинью» приходилось затапливать, а боевые пловцы вынуждены были вплавь добираться до берега, где им либо удавалось перебраться к своим, либо они попадали в плен. СкутерБуксировщик для рекреационного дайвинга. В качестве движителя используется гребной винт, приводимый в действие электродвигателем. На корпусе по сторонам размещаются рукоятки, расположенные на манер велосипедного руля, на которых находятся кнопки пуска/остановки двигателя а также регулирования скорости. Кнопки выполнены в виде пластин, позволяющих нажимать на них даже в толстых перчатках. Дайвер принимает горизонтальное положение в воде, берётся вытянутыми руками за рукоятки, после чего запускает двигатель нажатием на кнопку и аппарат тянет (буксирует) пловца за собой. В этом и главный недостаток - струя воды попадает в человека и тормозит его, к тому же заняты обе руки. Устройство для рекреационного дайвинга и снорклинга. Приводится в действие мускульной силой ног. Энергия пловца передается путем вращения педалей, размещенных на корпусе, через редуктор на двухлопастной винт. Лишен недостатков традиционных скутеров, так как располагается в ногах пользователя. Такой вид крепления снижает сопротивление в воде, не перекрывает обзор для пользователя и оставляет руки свободными.  Современный подводный велосипед позволяет развить скорость до 7,2 км/ч при использовании в снорклинге. Экономит воздух в баллоне дайвера, так как снижает уровень энергозатрат при перемещении под водой. Конструкция принадлежит Российским инженерам из г. Ярославль и защищена патентами России, США, ЕС и Китая . Выпуск продукции осуществляется с 2016 года под торговой маркой SEABIKE (Сибайк). Другие типы
См. такжеЛитература
Примечания |
Portal di Ensiklopedia Dunia
