Пиль-башенный мост-плотина

Пиль-башенный мост-плотина
59°41′37″ с. ш. 30°27′42″ в. д.^HGЯO
Область применения	пешеходный, автомобильный
Пересекает	Славянка (приток Невы)
Место расположения	Павловск
Конструкция
Тип конструкции	арочный[1]
Материал	железобетон[1]
Число пролётов	1[1]
Общая длина	31,00 м[1]
Ширина моста	8,74 м[1]
Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 781610399040696 (ЕГРОКН) объект № 7810339053 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

Решётка моста

Пиль-башенный мост-плотина — мост, перекинутый через реку Славянку в Павловском парке рядом с Пиль-башней. Один из трёх мостов-плотин парка (наряду с Чёрным и Висконтиевым мостами)[2].

Местность изначально не относилась к Павловскому парку. Здесь, за его пределами, 1793 году была сделана запруда для поднятия уровня воды в реке. В 1795—1797 годах было установлено водяное колесо, Пильная мельница, рядом построен павильон, получивший название Пиль-башни, и низкий деревянный мост, предположительно с пёстро окрашенными перилами[3].

В 1807—1808 годах по проекту А. Н. Воронихина взамен старого моста и Пильной мельницы был построен новый, каменный. По предварительному проекту предполагалось три пролёта (центральный — наиболее широкий) и сохранение декоративного мельничного колеса, в окончательном проекте у моста один пролёт. Одновременно с этим плотина была усилена, и река перед мостом создаёт спокойную ровную гладь, для которой прямой длинный мост с ажурной решёткой становится обрамлением. Руководил строительством К. Висконти при участии И. де Фриза[3].

Рисунок перил — переплетение тонких прутьев, на которое наложена сложная виньетка из круга и двух овалов с каждой стороны, в круг вписан сложный цветок, а в овалы — своеобразные орнаменты; сложный узор присоединён и к внешним сторонам овалов[4].

Последний крупный ремонт до войны прошёл в 1939 году. В 1944 году при отступлении из Павловска фашистские войска взорвали мост. Временно было создано деревянное сооружение, далее восстановлена плотина[3]. Мост был воссоздан внешне в 1965 году[1], пролёты современного моста сделаны из железобетона и облицованы известняком.

Инженерная часть проекта была выполнена в институте «Ленгипроинжпроект», архитектурно-декоративная часть моста восстанавливалась по проекту Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. Работы выполнены трестами «Ленмостострой» и «Фасадремстрой»[5].

Ограждение моста было воссоздано в 1970-е годы[6] под руководством А. А. Кедринского[1].

Последняя реставрация моста прошла в 2012—2013 годах[7].

Шандоры моста при реставрации были сделаны из лиственницы, с осени по апрель они вынимаются для спуска уровня воды во избежание наводнений[2].

Примечания

1. О. Волкова. Плотины, дамбы и шлюзы в ландшафтах Павловского парка  (рус.). журнал «Окружающая Среда СПб» (14 июля 2023). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
2. Зима на пороге  (рус.). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
3. Памятники архитектуры пригородов Ленинграда, 1985, с. 244.
4. Гермонт, 1938, с. 14.
5. Кедринский А. А., Колотов М. Г., Раскин А. Г., Медерский Л. А. Летопись возрождения: Восстановление памятников архитектуры Ленинграда и пригородов, разрушенных в годы Великой Отечественной войны немецко-фашистскими захватчиками. — Л.: Стройиздат. Ленинградское отделение, 1971. — С. 109. — 116 с.
6. Памятники архитектуры пригородов Ленинграда, 1985, с. 246.
7. 15 января 2014 г. Старый Новый год в «Павловске». Итоги 2011-2013  (рус.). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.

Литература

• Памятники архитектуры пригородов Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1985. — 616 с. — 50 000 экз.
• Гермонт Г. Н. Решётки Ленинграда и его окрестностей / вступительный текст В. Курбатова. — М.: Издательство всесоюзной академии архитектуры, 1938. — 4000 экз.