Оттер (бронеавтомобиль)

Оттер
Оттер пересекает понтонный мост через реку Вольтурно в Граццанизе в октябре 1943 года.
Характеристики
Масса, кг	4.44 т
Бронирование, мм	до 12 мм
Тип и модель двигателя	GM 240[1] 6 цил. бензиновый
Скорость, км/ч	64 км/ч (39,76776 мили/ч)[1]
Удельная мощность, л.с./т	24.1 л.с./т
Мощность двигателя, л.с.	104 л.с. (76,5 kW)[1]
Подвеска	4 x 4
Основное вооружение	.55 in ПТР Boys
Дополнительное вооружение	0.303 in (7.7 mm) пулемет Bren
Длина, мм	4.50 m
Ширина, мм	2.16 m
Высота, мм	2.44 m
Экипаж (расчёт), чел.	3
Медиафайлы на Викискладе

Оттер (Otter(англ.) — выдра; официальное британское название Car, Light Reconnaissance, Canadian GM (R.A.C.)[2]) — легкий разведывательный бронеавтомобиль, выпускавшийся в Канаде во время Второй мировой войны для британских и союзных войск. Использовался канадскими войсками в Итальянской кампании и в операциях в Северо-Западной Европе. Применялся также вооруженными силами Иордании и Израиля во время Первой арабо-израильской войны и Королевской голландской ост-индской армией во время войны за независимость Индонезии.

Разработка

Бронеавтомобиль «Оттер» был разработан компанией General Motors Canada^[англ.]. Дизайн повторял компоновку британского Humber Mark III LRC. «Оттер» стал первой попыткой канадцев разработать собственный бронеавтомобиль[1]. В период с 1942 по 1945 год в Ошаве, Онтарио была произведена 1761 штука, хотя за пределы Канады попало менее 1000 единиц[3].

Использование

Во время Второй мировой войны

«Оттер» применяли канадские части, воевавшие в Италии и на северо-западе Европы. Бронеавтомобиль состоял на вооружении разведывательных полков, а также инженерных и транспортных рот пехотных и танковых дивизий[1]. На завершающем этапе боевых действий «Оттер» использовался также артиллерийскими наблюдателями. Большинство машин входило в состав 1-й канадской армии. Кроме того, бронеавтомобиль применялся и южноафриканской армией[4].

В британских войсках бронеавтомобиль использовался полками аэродромного обслуживания RAF (RAF Regiment^[англ.]). Некоторые машины из RAF Regiment использовали авиационное вооружение, такое как 20-мм пушки и пулемёт Браунинг[5].

После Второй мировой войны

После войны «Оттер» использовался иорданской армией во время Первой арабо-израильской войны. Бронеавтомобили передавались Арабской освободительной армии, которая применяла их в Галилее во время операции «Ифтах». Сирийская армия также использовала этот тип бронеавтомобиля после войны в безбашенном варианте, вооруженном 7,5-мм ручным пулеметом MAC M1924/29 на шкворневых установках или 37-мм пушкой Puteaux SA 18 в башне, снятой с другого броневика британской постройки[6].

Применялись «Оттеры» и в израильских частях. Причем, как трофейные арабские, так и бывшие британские. Два бронеавтомобиля были украдены в Хайфе, когда их экипажи купались на пляже Бат-Галим. Третья машина была угнана у британцев, когда экипаж зашел выпить пива[7]. Четвертая была куплена у англичан за 1000 фунтов. Всего было угнано 10 бронеавтомобилей. Большинство из них попало к членам организации Хагана[8]. В бронетанковых мастерских израильской армии на бронемашины устанавливали новую восьмигранную башню с пулеметом MG 34. Еще один такой же пулемет устанавливался на командирском месте рядом с механиком-водителем. Машины использовались в 7-й бригаде израильских войск и в Негевской бригаде. В 7-й бригаде они входили в состав 73-го бронетанкового батальона[8].

После Второй мировой войны голландская армия приняла на вооружение в общей сложности 396 единиц (в это число входят и бронетранспортеры C15TA^[англ.], которые выпускались на том же шасси). Бронеавтомобиль применялся Королевской голландской ост-индской армией во время войны за независимость Индонезии. В Голландской Ост-Индии машины предназначались для разведывательных эскадронов кавалерии, а также для разведывательных подразделений тиральеров. «Оттеры», оставшиеся в Нидерландах, использовались только для обучения вождению в кавалерии. Бронеавтомобили были выведены из эксплуатации примерно в 1950 году, однако Королевская военная полиция использовала «Оттер» до 1970 года[9].

Описание конструкции

«Оттер» был построен на шасси грузовика Chevrolet C15^[англ.] с использованием многих стандартных деталей и узлов моделей GM. Бронирование было выполнено противопульным: толщина бронелистов составляла 8-12 мм. Листы корпуса были раcположены под рациональными углами наклона[10]. Экипаж бронеавтомобиля состоял из трёх человек: механик-водитель и командир располагались в передней части машины, а стрелок находился в башне сзади[1]. Радиостанция № 19^[англ.] также устанавливалась сзади, её антенны выступали из задней части боевого отделения на кронштейнах. «Оттер» мог оснащаться и радиостанцией № 11^[англ.][1].

Основное вооружение могло состоять из противотанкового ружья «Бойс», стрелявшего через амбразуру в корпусе бронеавтомобиля, и ручного пулемета «Брен» в небольшой открытой башне.[10] Рядом с амбразурой противотанкового ружья могла быть установлена дымовая мортира[1].

«Оттер» оснащался двигателем GM 240 мощностью 104 л. с. Несмотря на то, что двигатель «Оттера» был мощнее двигателя «Хамбера», он был больше и тяжелее (на тонну), поэтому общая скорость «Оттера» (64 км/ч) была ниже, чем у английского аналога, но всё еще оставалась приемлемой. Запас хода по шоссе составлял 402 км[1].

Корпус имел высоко расположенный центр тяжести, поэтому бронеавтомобиль имел склонность к опрокидыванию. Не очень хорошим был и обзор с места водителя[1].

Модификации

• Car, Light Reconnaissance, Canadian, G.M. Mark 1(R.A.C.) с башней[2].
• Car, Light Reconnaissance, Canadian, G.M. Mark 2 (R.A.C.) без башни[2].

• 
  Переоборудованный в израильских мастерских бронеавтомобиль «Оттер» c восьмиугольной башней. 1948 г.
• 
  Бронеавтомобиль «Оттер». Музей голландской кавалерии^[вд], Амерсфорт, Нидерланды
• 
  Бронеавтомобиль «Оттер» частей RAF на аэродроме Пркос, Югославия 1945 г.
• 
  Бронеавтомобиль «Оттер» MK1 на пляже Катаколо, Греция. (Этот снимок был сделан на месте, где «Оттер» высадился 24 сентября 1944 года).

Сохранившиеся экземпляры

• Музей подразделений RAF в RAF Honington^[англ.].
• Греческий клуб по сохранению исторических транспортных средств, Греция[11]
• Музей под открытым небом Fort Nieuw Amsterdam, Суринам.
• Музей голландской кавалерии^[вд], Амерсфорт, Нидерланды

Примечания

1. Легкий разведывательный бронеавтомобиль «Otter»  (неопр.). https://zonwar.ru. Большая военная энциклопедия (2019). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 16 ноября 2023 года.
2. Drivers Instructions and Workshop Manual for Car, Light Reconnaissance, Canadian, G.M. Mark 1 and G.M. Mark 2 (R.A.C.)
3. Michael Dorosh. The canadian soldiers in the 20th Century. Armoured Cars.  (неопр.) http://www.canadiansoldiers.com (1999). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 15 ноября 2023 года.
4. Lesakeng  (неопр.). South African Armour Museum (6 декабря 2012). Дата обращения: 18 июня 2013. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года.
5. David Bocquelet. Otter light armoured car  (неопр.). https://tank-afv.com. OVH (2015). Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
6. Zaloga, Steven (July 1995). "Strangers In a Strange Land: Early Syrian Armor 1948-56". Museum Ordnance, Volume 5, Number 4. Darlington, Maryland: Darlington Productions, Inc. pp. 4–5.
7. המשימה רכש, ע' 117—119. (иврит)
8. וזה המשימה רכש, ע' 123—121. (иврит)
9. Nederlandse Militaire Voertuigen 1978 Unieboek BV. Bussum , blz 32 (нид.)
10. "OTTER", Бронеавтомобиль  (неопр.). https://war-book.ru. Энциклопедия военной техники. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
11. ΣΔΙΟ (греч.). www.sdio.gr. Дата обращения: 13 февраля 2016. Архивировано 2 февраля 2016 года.

Литература

• И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 // Бронеколлекция № 02 (23) : Приложение к журналу «Моделист-Конструктор». — 1999. — Т. часть 2, № 2 (23)..
• White, B.T. Armoured Cars - Marmon-Herrington, Alvis-Straussler, Light Reconnaissance // AFV Weapons Profile. — Berkshire, 1972. — Январь (№ 30). — Bibcode: B000LBS0BY.
• Roger V.Lucy. The Otter Light Reconnaissance Car in Canadian Service // Service Publications. — Ottawa, 2012.