Манучаров, Андрей Арсенович

Андрей Арсенович Манучаров
Андрей Арсенович Манучаров
	; Фото 1995 года, снимок сделан в период празднования 50-летия Победы в Великой Отечественной войне
Дата рождения	25 мая (7 июня) 1917
Место рождения	Харьков, Российская империя
Дата смерти	15 сентября 2001 (84 года)
Место смерти	город Жуковский Московской области, Россия
Род деятельности	лётчик-испытатель, офицер
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1941—1975
Звание
Часть	в.ч. 18374
Командовал	звеном, эскадрильей в составе 6 запасного истребительного авиаполка, Лётно-испытательным центром ГК НИИ ВВС
Сражения/войны	Великая Отечественная война, Западный фронт, 1-й Белорусский фронт, 3-й Белорусский фронт
В отставке	один из руководителей ЛИИ им. М.М. Громова
Автограф
	Медиафайлы на Викискладе

Андрей Арсенович Манучаров (25 мая [7 июня] 1917, Харьков — 15 сентября 2001, Жуковский, Московская область) — заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967), генерал-майор авиации (1967), лауреат Ленинской премии (1967) и Государственной премии СССР (1975)^[1]^[2]^[3].

Биография

Ранние годы

Родился 7 июня (25 мая) 1917 в городе Харькове (Украина). Рос и учился в Москве, в 1934 году окончил рабфак и поступил в Московский авиационный институт. Во время учёбы в 1937 завершил лётное обучение в аэроклубе МАИ и был оставлен в нём лётчиком-инструктором. Диплом МАИ получил в 1940 году. Работал инженером-конструктором на авиационном заводе № 301 и в ОКБ МАИ^[2].

Служба в военной авиации СССР

В армии с июня 1941 года, участник Великой Отечественной войны. Начинал механиком по авиационному вооружению. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии в составе 401 ИАП, Западный фронт. В 1941—1944 годах — лётчик-инструктор 6 запасного истребительного авиаполка. В 1944 году переведён в ГК НИИ ВВС на должность ведущего инженера. В период август 1944 года — февраль 1945 года провёл войсковые испытания истребителя Як-9К на базе 3 истребительного авиационного корпуса^[1]^[2].

С июня 1944 по ноябрь 1948 года служил лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС, провёл государственные испытания ряда истребителей ОКБ Яковлева (Як-9УТ, ЯК-9С, Як-11, Як-15). Участвовал в параде в ознаменование Дня Воздушного Флота СССР в 1947 году, где пилотировал самолёт Ла-11 с ракетными ускорителями^[2].

С октября 1957 года — начальник штаба Управления испытаний ГК НИИ ВВС, затем (с августа 1959 года) — первый заместитель начальника Управления, а с ноября 1964 года возглавил Лётно-испытательный центр ГК НИИ ВВС (1 Управление), которым командовал до августа 1975 года^[2].

Принимал участие в государственных испытаниях самолётов Су-15 (1964), Су-15УТ (1969), Су-17, Як-28П (1963-1964), МиГ-21бис, МиГ-25, Ту-22М, Ту-134Ш и др. Всего освоил более 100 типов самолётов. Внёс большой вклад в развитие технологий перехвата воздушных целей с комплексным использованием наземных станций наведения и бортовых радиотехнических средств реактивных истребителей для вывода в точку прицеливания. Участвовал в работах по автоматизации управления полётом самолётов-истребителей.

Работа в Лётно-исследовательском институте

После увольнения из Вооруженных Сил (1975) работал заместителем начальника Лётно-исследовательского института^[4]^[5].

В период 1975—1976 годов включился в работу по созданию самолётных командно-измерительных пунктов (СКИП) Ил-676 (№ 271) для обеспечения лётных испытаний крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и СКИП Ил-776 (№ 776) для лётных испытаний новой крылатой ракеты морского базирования. СКИП обеспечивали приём радиотелеметрической информации с борта ракеты, её обработку и отображение параметров полета в реальном времени на борту СКИП, измерение и контроль траектории полёта ракеты, выдачу радиокоманд на борт для изменения траектории полёта или ликвидации при выходе из заданного коридора полёта с целью обеспечения безопасности. Участвовал в организации и проведении испытаний комплекса Ту-95МС с крылатыми ракетами Х-55 с применением СКИП Ил-676. За эту работу (в числе 14 специалистов ЛИИ) был награждён орденом Трудового Красного Знамени (1984). Позднее участвовал также в разработке технических решений нового СКИП Ил-976 (авторское свидетельство на изобретение от 03.05.1990 с приоритетом от 19.02.1987)^[5].

Внёс большой вклад в испытания многоразовой космической системы «Энергия-Буран». Совместно с В. В. Уткиным руководил созданием и пусками двух крупномасштабных летающих моделей:

«Бор-4» с несущим корпусом, имеющим нижнюю поверхность, близкую по форме к нижней поверхности передней части корабля «Буран», что позволило испытать конструкцию теплозащиты при полёте в атмосфере после схода с орбиты;
«Бор-5» в компоновке «Бурана» (масштаб 1:8) и полётом на атмосферном участке по траектории, обеспечивающей соблюдение подобия по числам Маха и Рейнольдса для уточнения аэродинамических характеристик «Бурана»^[5].

Позднее возглавлял комплексную бригаду ЛИИ, проводившую лётные исследования на нескольких летающих лабораториях (ЛЛ) на базе самолётов Ту-154 для отработки цифровой системы управления «Бурана» и технологии выполнения его автоматической посадки. В рамках этих работ лётчики-испытатели И. П. Волк, Р. А. Станкявичюс, А. Н. Левченко и А. В. Щукин выполнили около 130 автоматических посадок на этих ЛЛ, включая бездвигательную автоматическую посадку (1986), что позволило оптимизировать объём горизонтальных лётных испытаний аналога корабля «Буран» и ограничить его 24 полётами^[4].

Совместно с В. П. Васиным руководил атмосферным этапом автоматической посадки орбитального корабля «Буран»^[1]^[2].

Смерть

Андрей Арсенович Манучаров жил в городе Жуковском Московской области. Он умер 15 сентября 2001 года, похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве^[1].

Семья

Сын Александр — в 1969 году окончил МАИ, в 1989 году был назначен главным конструктором Инженерного центра ОКБ им. А. И. Микояна^[6]

Награды и звания

Лауреат Ленинской премии (1967) и Государственной премии (1975)
Орден Ленина (03.04.1975)
Орден Красного Знамени (22.07.1966)
Два ордена Отечественной войны 1-й степени (20.09.1947 и 11.03.1985)
Орден Трудового Красного Знамени (13.06.1984)
Четыре ордена Красной Звезды (23.11.1942, 18.08.1945, 05.02.1947 и 30.12.1956)
Медали
Почётный авиастроитель СССР (1977)

Библиография

Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние : Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М.: Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5217020598.
Н. В. Адамович-Иодко, А. И. Акимов, Н. П. Алейник, В. А. Амирьянц, В. М. Бакаев, С. Ю. Борис, В. М. Валяев, В. П. Васин, В. Н. Голубев, В. В. Горин, Н. А. Данковцев, В. Т. Дедеш, Б. Л. Домогатский, В. Н. Жихарев, A. А. Кондратов, В. И. Корачков, Н. В. Котов, А. В. Кузнецов, А. А. Манучаров, А. Д. Миронов, Ю. А. Нагаев, А. Н. Петров, Б. К. Поплавский, В. П. Ситников, Н. В. Соловьев, Ю. Н. Сопов, В. А. Софин, В. А. Старцев, В. Н. Тихонов, Ю. Е. Ушаков, А. И. Фальков, Е. Г. Харин, В. В. Цыплаков, Ю. М. Чудный, В. Е. Чукаткин, В. П. Шведов, Ю. Н. Шогин и др. Лётно-исследовательский институт. События. Люди / Составители: А. Д. Миронов, Л. М. Берестов, Р. Б. Золотухин, М. Ф. Леонова, В. А. Амирьянц. — М.: Машиностроение : Машиностроение-Полёт, 2001. — 536 с. — 2100 экз. — ISBN 521703064X.
В. А. Алтухов, В. Г. Брага, Г. Ф. Бутенко и др. Практическая аэродинамика маневренных самолетов : Учебник для летного состава / Под общ. ред. Н. М. Лысенко. — М.: Воениздат, 1977. — 439 с. (Манучаров один из авторов этого учебника)
Новости зарубежной науки и техники / Главный редактор А. А. Манучаров (с 1981 года). — Жуковский: Лётно-исследовательский институт. — (Лётные испытания за рубежом : Сборник обзоров по материалам иностранной открытой печати).^[7]