Расположена в километре от Волоколамского шоссе и Московского малого кольца A107. Названа по одноимённой деревне. Выходы на улицы Гагарина, Первомайскую, к остановке автобуса № 27 и 37.
На станции — две пассажирские платформы, соединенные между собой пешеходным мостом. Станция относится к шестой тарифной зоне. Турникетами не оборудована. Время движения от Рижского вокзала — 1 час 10 минут.
Является узловой станцией, на станции останавливаются некоторые электропоезда:
Радиального Рижского направления, участок Москва-Рижская — Шаховская (часть поездов следует по Алексеевской соединительной линии через Курский вокзал далее с/на Курское направление МЖД, самая дальняя станция Серпухов). Останавливаются на первой островной высокой платформе. Обслуживаются моторвагонными депо Нахабино (Рижского) и Перерва (Курского) направлений.
Большого кольца, участок Детково — Бекасово I — Поварово II. Три пары в день, часты опоздания. Прибывают на вторую низкую боковую укороченную платформу, осуществляется стоянка и смена направления поезда, отбывает обратно по тому же пути (используется однопутная ССВ № 5 Манихино I — Манихино II). Обслуживаются моторвагонными депо: Куровская и Домодедово (ранее Апрелевка).
Некоторые электропоезда данного участка следуют по кольцу без захода на станцию по ССВ (в предыдущие годы по расписанию, с лета 2012 года — только при сильном отставании от графика). В этом случае посадка на них возможна на платформе 165 км Большого кольца, расположенной в 7 минутах ходьбы от Манихино I.
Станция до лета 2011 года была конечной для одной пары электропоездов Большого кольца, так как поезда кольца также обслуживались депо Нахабино.
Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи.
Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список.(28 февраля 2024)
До 1995 года станция являлась конечной для некоторых электропоездов Рижского направления
В 2003 году было снесено старое здание вокзала, находившееся возле второй пассажирской платформы. По проекту здание было аналогично старому зданию вокзала на станции Павшино.
За северной горловиной станции находится развязка с Большим кольцом МЖД. Общее число соединительных ветвей — 3, для пригородного пассажирского движения используется только одна.
От северной горловины станции отходит подъездной путь к базе ДОСААФ России. Также существовал отходящий от южной горловины подъездной путь к Истринскому молокозаводу, разобранный в 90-е годы.
1142 км — пешеходная пересадка на платформу Поваровка на электропоезда Ленинградского направления. 2Манихино I — пересадка на электропоезда Рижского направления. Заезд на станцию с двумя сменами направления движения: в Манихино I и Манихино II, т.е. остановка в Манихино II дважды. При опоздании электропоезд может не заезжать на Манихино I. 3165 км — пешеходная пересадка на станцию Манихино I на электропоезда Рижского направления. 4Кубинка I — пересадка на электропоезда Белорусского направления. 5Бекасово I — пересадка на электропоезда Киевского направления. К платформам Бекасово I не заезжает основная часть «прямых» электропоездов со стороны Крестов на Москву-Киевскую и Апрелевку и обратно, лишь 1 рейс в день из Апрелевки имеет заезд. 6Кресты — последняя станция, до которой ходят «прямые» электропоезда с Киевского вокзала и от Калуги I. 7Столбовая — пересадка на электропоезда Курского направления.