|
Малое транспортное кольцо Алма-Аты
Малое транспортное кольцо Алма-Аты — кольцевая автомобильная дорога в Алма-Ате, проходящая по проспекту Аль-Фараби — улице Саина — проспекту Рыскулова — Кульджинскому тракту — Восточной объездной дороге, замкнутая в 2011 году с вводом в эксплуатацию последней. Общая протяжённость Малого кольца составляет 39,2 километра. Ширина автодороги на различных участках варьируется от 4 до 6 полос. Пересекает 6 из 8 районов города На кольце находится 21 транспортная развязка. По состоянию на 2022 год ведётся строительство ещё двух. Наземные пешеходные переходы и пересечения с другими дорогами на одном уровне отсутствуют (за исключением двух участков на проспекте Рыскулова), что позволяет обеспечить непрерывное скоростное движение на всём протяжении автотрассы. Малое транспортное кольцо пересекает реки Малая Алматинка, Большая Алматинка, Есентай и Жарбулак. Также по Малому транспортному кольцу курсирует городской маршрут № 38. ИсторияЦелый ряд объектов Малого транспортного кольца Алма-Аты был построен ещё в советский период в рамках самостоятельного строительства автомобильных дорог. Так ряд мостов над реками на проспектах Аль-Фараби и Рыскулова были построены в 1970-х, а ключевые объекты на проспекте Рыскулова были построены в 1980-х годах — путепровод над железнодорожными путями в промышленной зоне, транспортная развязка с проспектом Суюнбая (в то время — Красногвардейский тракт)[1]. В начале 2000-х годов Алма-Ата столкнулась с проблемой резкого роста количества автомобильного транспорта на дорогах города. Кроме этого большой проблемой для южной столицы стал транзитный транспорт, который проходил через центр города, преимущественно по проспекту Райымбека. Также на месте закрытых заводов и фабрик в центре города началась точечная застройка[2]. В 2001 году было начато строительство транспортной развязки на пересечении улицы Саина и проспекта Райымбека, которое было завершено в 2005 году, став первым объектом Малого кольца, построенного в современном Казахстане. В 2006 году было принято решение о строительстве Восточной объездной автомобильной дороги и объединения проспекта Аль-Фараби, улицы Саина, проспекта Рыскулова, Кульджинского тракта и ВОАД в Малое транспортное кольцо[3]. В 2010 году был построен первый участок Восточной объездной дороги, а в 2011 году она была завершена, дойдя до улицы Халиуллина. Таким образом, Малое транспортное кольцо было замкнуто. В дальнейшем продолжилось строительство транспортных развязок для обеспечения скоростного движения[4]. В 2016 году улица Толе би была продлена в восточном направлении до Восточной объездной дороги со строительством на ней транспортной развязки. В 2017 году было объявлено о начале строительства двух ключевых транспортных развязок на проспекте Рыскулова — с улицей Емцова и Кульджинским трактом. Эти проекты должны завершить основной этап строительства Малого транспортного кольца[5]. Таким образом, единственными ограниченными участками останется промежуток на проспекте Рыскулова между проспектом Суюнбая и Кульджинским трактом с двумя пересечениями на одном уровне и регулируемыми светофорами перекрёстками с улицами Джангильдина-Папанина и Айша-Биби; а также на пересечении с улицей Тлендиева. Хронология ввода объектовНиже представлена хронология ввода основных объектов Малого транспортного кольца, начиная с 2007 года:
СведенияМалое транспортное кольцо проходит по проспекту Аль-Фараби — улице Саина — проспекту Рыскулова — Кульджинскому тракту — Восточной объездной дороге. При этом на всех участках за исключением одного (небольшой части проспекта Рыскулова) по состоянию на 2019 год действует бессветофорное движение.
Галерея
См. такжеПримечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
