Л-1 «Ленинец»

У этого термина существуют и другие значения, см. Л-1.
Л-1 «Ленинец»
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Кронштадт
Спуск на воду 28 февраля 1931
Выведен из состава флота 7 июля 1945
Современный статус утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Обозначение проекта серия II, «Ленинец»
Скорость (надводная) 14 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 28 суток
Экипаж 54 человека (10 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное 1050 т
Водоизмещение подводное 1330 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 79,0 м
Ширина корпуса наиб. 7,0 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4,1 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2 x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2 х 650 л.с. модели ПГ84/50+84/50. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов
Минно-торпедное
вооружение		 6 носовых 533-мм ТА, (16 торпед),
2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.
ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-1 «Ленинец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, головной корабль серии II типа «Ленинец».

История корабля

Лодка была заложена на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде 6 сентября 1929 года под заводским номером 202/32.

Закладная доска гласила:

Закладка этой подводной лодки произведена на 12-м году Октябрьской революции. Этот год был годом напряжения всех сил пролетарского государства в целях осуществления грандиозного плана индустриализации. В этом году была утверждена пятилетка социалистического строительства, развернуты работы по строительству Магнитогорского, Кузнецкого, Тельбесского металлургических заводов, величайшего в мире Сталинградского тракторного завода и многих других. Этот год был годом продолжения попыток буржуазных государств втянуть нас в войну на Дальнем Востоке и положить конец передышке и мирному строительству. Задача подводной лодки «Ленинец» — бдительно охранять с моря подступы к красному Ленинграду от нападения врага…[1]

Спуск лодки состоялся 28 февраля 1931 года, в 14-градусный мороз. Впервые спуск на воду был произведён при таких погодных условиях.

Во время Советско-Финской войны «Л-1» несла боевые дежурства в Балтийском и Аландском морях. 1 декабря 1939 года после выставления минных банок в соответствии с приказом командования, лодкой была обнаружена активность вражеских судов в финских шхерах. Возможности для торпедной атаки не было, а мины были выставлены ранее, поэтому «Л-1» ограничилась наблюдением и 13 декабря была отозвана на базу.

Начало Великой Отечественной войны «Л-1» встретила, находясь на капитальном ремонте на заводе № 196 в Ленинграде. В августе 1941 года завершённый чуть более чем на половину ремонт прекратили, лодку законсервировали, экипаж отправили в формирующиеся подразделения морской пехоты. 8 ноября 1941 года находящаяся в торговом порту Ленинграда «Л-1» получила повреждения от близких попаданий немецкой артиллерии. 27 декабря при очередном осмотре обнаружилось, что от полученных повреждений лодка села на грунт. В 1944 году лодка была поднята спасательной службой Балтийского Флота, но восстановление лодки не производилось. 7 июля 1945 года «Л-1» была выведена из состава флота. В 1949 году лодку разобрали на металлолом.

Командиры

  • 1930: М. П. Скриганов
  • 1931—1934: А. Г. Булавинец
  • 1934—1938: П. В. Максимов
  • 1938—1941: С. С. Могилевский
  • 1943: Н. Э. Эйхбаум
  • 1943—1944: Фёдор Григорьевич Вершинин

Примечания

  1. ↑ Николаев А. С. "Ленинец", №31, Л-1 Тип «Л» II серии. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (февраль 2010). Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 30 апреля 2013 года.

Литература

  • Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 365. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 90-91. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.

Ссылки