Луканин, Валентин Николаевич
Валентин Николаевич Луканин (13 марта 1931, Орехово-Зуево, Московская область, РСФСР, СССР — 13 июня 2002, Москва, Россия) — советский и российский учёный, специалист в области автомобильного транспорта и двигателестроения, ректор МАДИ (1982—2001), член-корреспондент АН СССР (1991), член-корреспондент РАН (1992). БиографияРодился 13 марта 1931 года в г. Орехово-Зуево Московской области. В 1949 году — окончил с золотой медалью среднюю школу, а в 1954 году — с отличием окончил Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ), затем по распределению работал главным инженером Липецкой автотранспортной конторы. Окончил аспирантуру по кафедре автотракторных двигателей и всю жизнь проработал в МАДИ (с 1958 года). В 1962 году — защитил кандидатскую, а в 1971 году — докторскую диссертацию, в 1974 году — присвоено учёное звание профессора. С 1979 по 2002 годы — заведующий кафедрой «Автотракторные двигатели» (с 1997 года — кафедра «Теплотехника и автотракторные двигатели»). С 1982 по 2001 годы — ректор МАДИ. В течение ряда лет работал в качестве советника министра образования Республики Куба. В 1991 году — избран членом-корреспондентом АН СССР, в 1992 году — стал членом-корреспондентом РАН. Умер 13 июня 2002 года в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище, участок № 19[2]. Научная деятельностьСпециалист в области автомобильного транспорта и двигателестроения. Являлся ведущим педагогом и крупным ученым в области энергетического машиностроения и автомобильного транспорта, автором фундаментальных теоретических и экспериментальных исследований в области двигателей внутреннего сгорания, основателем и руководителем школы исследователей-виброакустиков двигателей и автомобилей. Инициатор, организатор и руководитель государственной научно-технической программы «Экологически чистый автомобиль». Он являлся руководителем и организатором научных исследований в Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ. Создатель теории возникновения акустического излучения работающими двигателями внутреннего сгорания и на её основе разработаны конструкции двигателей, обеспечивающих пониженное акустическое излучение; развитием этих работ являются акустически рациональные конструктивные решения по компоновке легковых и грузовых автомобилей. В свои последние годы создал учение об экологических качествах двигателей внутреннего сгорания, развив тем самым теорию ДВС, доказал, что в результате взаимодействия множества работающих двигателей внутреннего сгорания (автомобилей) с окружающей средой наступает такой предел насыщения отработавшими газами, превышение которого может привести к локальной экологической катастрофе. Под руководством а разработаны промышленные образцы двигателей внутреннего сгорания, использующие в качества моторного топлива сжатый природный газ. Под его руководством защищено 7 докторских более 50 кандидатских диссертаций. Автор и соавтор около 350 печатных работ, в том числе 16 монографий, 7 учебников для высшей школы, которые переведены на английский, испанский, фарси языки, 34 авторских свидетельств на изобретения и патентов. Президент Международной ассоциации автомобильно-дорожного образования (МААДО), действительный член и вице-президент Академии транспорта России, действительный член Международной инженерной академии, Международной академии наук высшей школы и Международной академии информатизации, почётный доктор Национального инженерного университета Республики Перу и Высшего политехнического института имени Хосе Антонио Эчеверриа г. Гаваны. Награды
Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
