|
Кама (поезд)
Кама — скорый фирменный поезд ОАО «Российские железные дороги», курсирующий по маршруту Пермь — Москва — Пермь с 1967 по 2010 годы и с 2016 по 2019 год[1]. МаршрутФирменный скорый поезд «Кама» доставлял пассажиров до Москвы за 21 час 18 мин. и обратно в Пермь за 20 часов 55 мин. (по графику 2009/10 годов). Следовал по территории Пермского края, Кировской, Нижегородской, Владимирской, Московской областей и Удмуртской Республики. Пересекал три крупнейших реки Каму, Вятку, Волгу. Отправлялся из Москвы с Ярославского вокзала. В Перми прибывал на вокзал Пермь II. При отправлении поезда из Перми на вокзале звучал марш «Прощание славянки». Остановки поезда на маршруте: ИсторияПассажирский поезд «Кама» под номером 88/87 до 28 мая 1972 года отправлялся с Курского вокзала Москвы, затем с Ярославского (через ст. Монино, Фрязево). В 1975 году поезд переведён в категорию скорых с присвоением №13/14. С 1983 по 1990 год следовал с Казанского вокзала под номером 62/61. С 28 мая 1990 года до 1999 года с Курского вокзала, с 1999 по 2007 годы с Казанского вокзала и с 2007 по 2010 годы с Ярославского с сохранением №62/61. 31 мая 2010 года поезд совершил последний рейс из Москвы в Пермь. С 1 июня перешёл в ведение Горьковской железной дороги. В составе поезда исчезли вагоны голубой окраски, на их место пришли новые вагоны с корпоративной окраской РЖД (серые тона). В 2016 году Федеральная пассажирская компания восстановила бренд "Кама" и присвоила его поезду № 7/8 сообщением Пермь — Москва формирования Свердловской железной дороги (ЛВЧД Пермь). До 10 декабря 2017 года поезд следовал графиком через день, чередуясь на участке Москва — Пермь — Москва с фирменным поездом № 011Е/012Я «Ямал» Москва — Новый Уренгой — Москва. С 10 декабря 2017 года поезд стал курсировать ежедневно. Составы поезда находятся в общем обороте со скорыми фирменными поездами № 011/012 «Ямал» следующим по маршруту Москва — Новый Уренгой — Москва и № 83/84 «Северный Урал» следующим по маршруту Москва — Приобье — Москва. Состав поезда состоит из вагонов: 1) 1 плацкартного нефирменного вагона (класс ЗЛ), 2) до 6 плацкартных фирменных вагонов (класс ЗЭ), 3) 1 штабной вагон (купейный 2Э со специализированным купе для одного инвалида и сопровождающего лица) 4) до 4 купейных вагонов (класс обслуживания 2Э) Нумерация вагонов начинается с головы при отправлении из Москвы, с хвоста при отправлении из Перми. График отправлений и прибытий
В ночь с 24 на 25 мая 2008 года примерно в половине первого ночи недалеко от Нижнего Новгорода на переезде Сейма — Желнино (392 км участка Ковров — Горький) поезд составом в 17 вагонов, идущий под локомотивом ЧС4Т-263, врезался в стоящий на путях грузовик MAN с 20 тоннами этанола. Погиб помощник машиниста Сергей Юник - 1965 года рождения, находившийся за управлением в момент столкновения. В поезде пострадало 12 пассажиров[2]. Электровоз, получивший серьёзные повреждения, впоследствии был списан и порезан на металл. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
