|
Инженерные войска ЮАР
Инженерные войска (англ. South African Army Engineer Formation) — род войск в сухопутных войсках Южно-Африканской Республики. ИсторияОтношения с Корпусом королевских инженеровКапский добровольческий инженерный корпусВоенные инженеры впервые появились в Южной Африке в колониальную эпоху. В 1859 году губернатор Капской колонии санкционировал создание Капских инженеров (добровольцев) (Cape Engineers (Volunteers)), который в 1861 году стал называться просто Капскими инженерами. В 1865 году название было изменено на Капский добровольческий инженерный корпус (Cape Volunteer Engineer Corps), но в 1869 году корпус буквально угас. Десять лет спустя, в 1879 году, корпус был возрождён под названием «Кейптаунские добровольные инженеры» (Cape Town Volunteer Engineers). Эти саперы поддерживали сухопутные войска во время пограничных войн и даже в Басутоленде. Натальский инженерный корпусВ 1910 году был сформирован Натальский инженерный корпус (Natal Engineer Corps), который прекратил свое существование в 1913 году, через год после принятия Закона об обороне в 1912 году. Незадолго до начала Первой мировой войны в 1914 году был сформирован Корпус инженеров Капской крепости (Cape Fortress Engineers) для облегчения службы имперских войск, выполнявших сапёрные задания на стационарных оборонительных сооружениях Мыса Доброй Надежды. Южно-Африканский инженерный корпусЮжно-Африканский инженерный корпус (South African Engineer Corps) был создан в 1922 году, когда Королевские инженеры ушли из Южной Африки вместе с остатками гарнизона британской армии.[2] Корпус инженеров Капской крепости был расформирован в 1933 году, а в 1935 году были сформированы ещё две полевые роты с номерами от 1 до 6, которые располагались по порядку в: Дурбан, Эйтенхахе, Кейптаун, Блумфонтейн, Йоханнесбург и Претория. Вторая мировая войнаВ период с 1940 по 1945 год Инженерный корпус сухопутных войск Южной Африки, начавший войну с 54 офицерами и 585 сапёрами, вырос до численности около 16 000 человек, входящих в состав более 70 различных рот или подразделений. При создании корпуса необходимо было учитывать три аспекта военно-инженерного дела, и очевидными сапёрными группами стали базовые сапёрные группы, сапёрные группы линий коммуникаций и полевые или боевые сапёрные группы, каждая из которых имела свои особые задачи, но руководствовалась основными требованиями по поддержанию мобильности и комфорта сухопутных войск[3]. Таким образом, 70 различных подразделений охватывали весь спектр военно-инженерных работ, таких как:
Происхождение разрывной гранаты29 декабря 1944 года в знак признания выдающихся достижений инженерных войск ЮАР во время Второй мировой войны король Георг VI утвердил дизайн эмблемы корпуса — разрывной гранаты — в виде 9 языков пламени вместо первоначальных семи, а также разрешил использовать девиз Ubique, что означает «Везде». Этот девиз, как и девиз Корпуса королевских инженеров, был включен в эмблему корпуса. Послевоенное времяАктивные гражданские силы (Active Citizen Force (ACF)) были возрождены в начале 1946 года, и правительственное уведомление 1540 от 19 июля 1946 года объявило о создании и назначении нескольких подразделений ACF, включая два инженерных полка. Одним из этих полков стал 2-й полк S.A.E.C., состоявший из штаба 2-го полка S.A.E.C. и 1, 2 и 3-го полевых эскадронов и 8-го полевого паркового эскадрона[4]:91 & 136. Полк был расформирован в 1966 году, а 3-й полевой эскадрон стал отдельным. В 1957 году был создан Мобильный батальон, который впоследствии стал Мобильной стражей (Mobile Watch), затем 1-м строительным полком (1 Construction Regiment), а затем был расформирован в 1968 году[5]. В 1962 году были сформированы Регулярные силы и для поддержки этих сил создан 17-й полевой эскадрон, дислоцированная в Почефструме. Однако в 1967 году его перевели в Бетлехем и стали чисто учебным подразделением. В 1974 году они превратились в два новых полевых эскадрона: 24-й и 25-й, в качестве эскадронов поддержки в районе боевых действий в Юго-Западной Африке. В 1969 году Инженерное управление было создано в Крунстаде, но в 1972 году оно было переведено в штаб СВ ЮАР в Претории, где оно дошло до того уровня, которым оно является сегодня. В 1968 году 35-й полевой парковый эскадрон был создан как подразделение регулярных сил, а в 1974 году была переименован в 35-й отряд инженерной поддержки (35 Engineer Support Unit) и дислоцировался в Крунстаде. В 1975 году был сформирован Отряд инженерной поддержки Юго-Западной Африки, который разместилось в Хрутфонтейне. Также в 1975 году в результате всей исследовательской и полиграфической деятельности исследовательских и полиграфических подразделений во время Второй мировой войны была сформирован 47-й исследовательский эскадрон (47 Survey Squadron) регулярных войск. Это подразделение обучало всех прикомандированных к нему национальных военнослужащих и, в свою очередь, снабжало два созданных исследовательских подразделения DF: 46-й исследовательский эскадрон в Кейптауне в 1959 году и 45-й исследовательский эскадрон в Питермарицбурге в 1969 году. 1-й строительный полк (1 Construction Regiment) был вновь сформирован в конце 1976 года в Мэривейле близ Спрингса, провинция Гаутенг, а в конце 1977 года ему было поручено строительство военной базы в Дукудуку на северном побережье Наталя. Впоследствии, в связи с изменениями в политике, её деятельность была ограничена оперативным районом, в поддержку армии ЮАР, и с большим успехом. В 1982 году начальник армии ЮАР принял решение о создании инженерной формации (Formation) СВ ЮАР с директором инженерных войск в качестве командующего, что позволило бы ему усилить функциональный и оперативный контроль над всеми инженерными подразделениями. 26 ноября 1982 года начальник армии генерал-лейтенант Йоханнес Гельденхюйс вручил директиву о командовании формацией директору инженерных войск. Из корпуса в формациюПосле создания «типовых» формирований по итогам обзора обороны ЮАР 1998 года инженерная формация была реформирована, а все подразделения Южно-Африканского инженерного корпуса были включены в единую корпусную группировку. ПодразделенияРегулярные
Резервные
Военная техникаБоевая инженерная техника
Строительная инженерная техника
Примечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-_Unspecified_or_Composite_All-Arms_(NATO_APP-6).svg){kind=small}
-_Military_Engineers_-_Pioneers_().svg){kind=small}
-_CSS_-_Maintenance_(NATO_APP-6).svg){kind=small}
-_Military_Engineers_-_Construction_Engineers_(NATO_APP-6A).svg){kind=small}
-_Military_Engineers_-_Topographic_and_Mapping_(FM_101-5-1,_1997_September_30).svg){kind=small}
-_Military_Engineers_-_Pioneers_-_Airborne_(NATO_APP-6).svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
