Журжа (новоизобретённый корабль)

У этого термина существуют и другие значения, см. Журжа.
Журжа
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Новоизобретённый корабль
Организация Азовская флотилия, Черноморский флот
Изготовитель Новопавловская верфь
Корабельный мастер И. И. Афанасьев
Строительство начато сентябрь 1769 года
Спущен на воду 24 апреля (5 мая) 1770 года
Введён в эксплуатацию 1770 год
Выведен из состава флота Разобран после 1784 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 31,4—31,5 м
Ширина по мидельшпангоуту 8,5—8,6 м
Осадка 2,6 м
Движитель паруса
Экипаж 128
Вооружение
Общее число орудий 16

«Журжа» — парусный новоизобретённый корабль Азовской флотилии, а затем Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов.

Описание судна

Представитель серии новоизобретенных кораблей типа «Азов». Всего в рамках проекта было построено семь двухмачтовых так называемых новоизобретённых кораблей второго рода[комм. 1]. Водоизмещение корабля составляло 173 ласт, длина — 31,4—31,5 метра[комм. 2], ширина — 8,5—8,6 метра[комм. 3], а осадка — 2,6 метра[комм. 4]. Первоначальное вооружение судна составляли шестнадцать орудий, включавшие по сведениям из различных источников четырнадцать 12- или 14-фунтовых пушек и две 1-пудовые гаубицы, однако при последующей тимберовке вооружение корабля было усилено четырьмя 3-фунтовыми фальконетами, четырьмя 12-фунтовыми и десятью 6-фунтовыми пушками. Экипаж судна состоял из 128 человек. Из-за уменьшенной осадки, предназначавшейся для обеспечения возможности преодоления мелководного бара Дона и перехода в Азовское море, как и все новоизобретённые корабли обладал посредственными мореходными качествами и остойчивостью[1][2][3].

Корабль был назван в честь румынского города в котором 19 (30) мая 1772 года было подписано перемирие между Россией и Турцией[4].

Предпосылки постройки

18 (29) ноября 1768 года правительством Российской империи было принято решение использовать старые «петровские» верфи для строительства кораблей, способных вести боевые действия в Азовском море, реке Дон и её притоках. Корабли были названы «новоизобретёнными», поскольку ни конструкцией, ни размерами не соответствовали строившимся до этого линейным кораблям. Для обеспечения возможности преодоления мелководного бара Дона было принято решение строить корабли с минимально возможной осадкой, однако это не лучшим образом сказалось на мореходных качествах этих судов. Несмотря на большое количество недостатков в конструкции новоизобрётенных кораблей, они продержались в составе флота порядка 15 лет[5].

История службы

Корабль «Журжа» был заложен на Новопавловской верфи в сентябре 1769 года и после спуска на воду 24 апреля (5 мая) 1770 года вошёл в состав Азовской флотилии России. Строительство вёл кораблестроитель в звании корабельного мастера И. И. Афанасьев[комм. 5][4][6][7][8].

Летом 1770 года совершил переход с верфи в Таганрог, куда прибыл 13 (24) июля[4].

Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В кампанию 1771 года входил в состав эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, которая 17 (28) мая покинула Таганрог и вышла в крейсерское плавание в Азовское море. 21 июня (2 июля) эскадра пошла на сближение с неприятельским флотом, обнаруженным в Керченском проливе, однако турецкие корабли уклонились от боя и ушли. В мае следующего 1772 года в составе отряда капитана 1-го ранга Я. Ф. Сухотина совершил переход из Таганрога в Еникале, после чего ушёл в крейсерское плавание в Чёрное море к крымским берегам, длившееся до октября того же года. В том же году использовался для доставки казённого провианта в Козлов, Перекоп, Очаков и Балаклаву[9][4][10].

В кампанию 1773 года использовался для перевозки провианта из Керчи к кубанским берегам, затем вошёл в состав отряда капитана 2-го ранга Яна Кинсбергена, который 17 (28) августа вышел из Керчи в крейсерское плавание к берегам Тамани, а 23 августа (3 сентября) был атакован в районе Суджук-кале превосходящими силами противника, которые однако после двухчасового боя были вынуждены отступить под защиту батарей крепости. 5 (16) сентября также у Суджук-кале, однако уже в составе эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, принимал участие в атаке на турецкую эскадру, которая не приняв боя ушла в южном направлении[11][10].

В кампанию 1774 года с апреля по июль в составе отряда кораблей вновь находился в крейсерском плавании у берегов Тамани, а 28 июня (9 июля) находился в составе эскадры вице-адмирала А. Н. Сенявина, которая отражала попытку прорыва в Керченский пролив турецкого флота[12].

В 1775 году доставил турецких пленных между Таганрогом и Синопом, после чего перевозил казённый провиант между Керчью и Таганрогом. В следующем 1776 году находился в порту Таганрога и на таганрогском рейде[13][14].

В 1777 и 1778 годах выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря в составе отрядов, в том числе в крейсерство к берегам Крыма. В 1779 году находился на тимберовке в Таганроге, во время которой на него было установлено дополнительное вооружение, после чего выходил в крейсерское плавание в Чёрное море. В 1782 году вновь выходил в плавания в Азовское море и в крейсерское плавание к крымским берегам[12][15][16].

В мае 1783 года корабль был зачислен в состав Черноморского флота, в том же и следующем 1784 году нёс брандвахтенную службу в Керченском проливе[12].

Новоизобретённый корабль «Журжа» был разобран после 1784 года[12].

Командиры корабля

Командирами новоизобретённого корабля «Журжа» в разное время служили[12]:

  • капитан-лейтенант С. А. Токмачев (1771—1775 годы)[17];
  • капитан-лейтенант П. Д. Хвостов (1776 год)[18];
  • лейтенант Н. Никонов (1776 год)[19];
  • капитан-лейтенант Я. И. Лавров (1777 год)[20];
  • лейтенант князь Н. А. Вяземский (1778—1779 годы)[21];
  • капитан-лейтенант Н. П. Кумани (1782—1784 годы)[22].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ В серию также входили новоизобретённые корабли «Азов», «Модон», «Таганрог», «Морея», «Новопавловск» и «Корон».
  2. ↑ 103 фута.
  3. ↑ 28 футов.
  4. ↑ 8,5 фута
  5. ↑ В некоторых источниках в качестве кораблестроителя ошибочно указывается его сын — С. И. Афанасьев.

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 1997, с. 171—173.
  2. ↑ Веселаго, 1872, с. 452.
  3. ↑ Широкорад, 2007, с. 287—288.
  4. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 1997, с. 172.
  5. ↑ Чернышёв, 1997, с. 169.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 454—455.
  7. ↑ Широкорад, 2007, с. 287.
  8. ↑ Веселаго III, 2013, с. 76.
  9. ↑ Широкорад, 2007, с. 288.
  10. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 382.
  11. ↑ Чернышёв, 1997, с. 172—173.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 1997, с. 173.
  13. ↑ Веселаго II, 2013, с. 382, 410.
  14. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 419.
  15. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 170, 192.
  16. ↑ Веселаго III, 2013, с. 295.
  17. ↑ Веселаго II, 2013, с. 381—382.
  18. ↑ Веселаго II, 2013, с. 409—410.
  19. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 418—419.
  20. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 191—192.
  21. ↑ Веселаго III, 2013, с. 294—295.
  22. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 169—170.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Лебедев А. А.. Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 54. — С. 3—36.
  • Лебедев А. А.. Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 55. — С. 5—33.