|
Железнодорожный транспорт в Карелии Железнодорожный транспорт в Республике Карелия представлен железнодорожной магистралью Санкт-Петербург — Мурманск (северный ход Октябрьской железной дороги), а также другими железными дорогами, общая протяжённость которых составляет 2100 километров. Большая часть железнодорожных линий Карелии обслуживается Петрозаводским регионом Октябрьской железной дороги, который является одним из крупнейших бюджетообразующих предприятий Республики. Остальные участки обслуживаются Мурманским, Волховстроевским и Санкт-Петербургским регионами. История и перспективыВ 1988 году в Карелии началась электрификация главного северного хода Октябрьской железной дороги, а в декабре 2005 года открылось сквозное движение от Санкт-Петербурга до Мурманска на электрической тяге. В 1994 году электрифицирован участок Сумский Посад — Маленга на северо-востоке республики[1]. За время существования неоднократно менялась структура предприятий, обслуживающих железнодорожную сеть Республики и осуществляющих перевозки. В 1998 году два отделения ОЖД, действовавшие на территории Республики — Петрозаводское и Кемское — объединены в одно[1]. В соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года запланировано строительство вторых главных путей на линии Мурманск — Петрозаводск протяжённостью 327 километров до 2015 года, а также второго мостового перехода через реку Шуя. Предприятия и инфраструктура Протяжённость железнодорожных путей общего пользования в Республике составляет 2100 километров[2], а густота железнодорожной сети составляет 1,21 километра пути на 100 квадратных километров площади[3]. Большая часть железнодорожных линий и железнодорожной инфраструктуры относятся к Октябрьской железной дороге; исключение составляют небольшой участок Маленга— Унежма (Северная железная дорога) и ведомственные железные дороги. Железнодорожные линии региона[4]:
Узловые станции: Беломорск, Брусничная, Кочкома, Ледмозеро, Лоухи, Маткаселькя, Суоярви I, Томицы, Хийтола, Янисъярви. Станции рядом с финской границей (пограничные пропускные пункты): Вяртсиля и Кивиярви. Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги — одно из крупнейших бюджетообразующих предприятий в Республике, а для ряда городов и районов Республики — градообразующее предприятие[1], обслуживает большую часть железнодорожных линий Карелии. На Петрозаводском отделении ОЖД находятся 4 локомотивных депо, 4 дистанции сигнализации и связи, 2 дистанции электроснабжения и 7 дистанций пути. В то же время железнодорожные линии южнее станции Элисенваара обслуживаются Санкт-Петербургским отделением, линия северного хода к северу от станции Лоухи — Мурманским отделением, а линия Янисъярви — Лодейное Поле — Волховстроевским отделением. Руководителями Республики и Октябрьской железной дороги обсуждается возможность передачи функций пригородного перевозчика Северо-Западной пригородной пассажирской компании, либо создания отдельной компании Карел-Пригород[7]. Железнодорожные перевозкиВ 2008 году железнодорожным транспортом было перевезено 90,6 от общего объёма перевозок по всей Республике; 98,6 % грузооборота, более 80 % пассажирооборота[8]. Пассажирское железнодорожное сообщение наиболее развито на главном северном ходу Октябрьской железной дороги. Так, через станцию Петрозаводск-Пассажирский проходит несколько десятков пар пассажирских поездов в день, большая часть из которых связывает Мурманск с Москвой, Санкт-Петербургом и другими городами России, а также с некоторыми городами Белоруссии и Украины[9]. Примечания
Ссылки
|
