Евро-0

Евро-0 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Был введён на территории большинства стран Европы в 1988 году. Заменен стандартом Евро-1 в 1992 году.

Предусматривает выброс бензиновыми двигателями[1][2]:

• оксида углерода (CO) — не более 11,2г/(кВт*ч) (грамм на киловатт-час)
• углеводородов (СН) — не более 2,4 г/(кВт*ч)
• оксидов азота (NOх) — не более 14,4 г/(кВт*ч)
• твёрдые частицы — не регламентировано
• дымность — не регламентировано.

По выбросу дизельными двигателями информации нет.[3]

В России

В России данные правила не действовали. В просторечии используется как обозначение перекалиброванного программного обеспечения ЭБУ автомобиля, в котором отключены часть датчиков отвечающих за соблюдение экологических норм.

Данное обозначение используется как для бензиновых автомобилей, так и дизельных. Как правило обозначение Евро-0 указывает на отсутствие экологического класса у транспортного средства в просторечии, а не соответствии его нормам Евро-0. Данное "народное" обозначение заменило собой обозначение Россия-83. Технические условия, по Правилу ЕЭК ООН №83. И в том, и в другом случае в Российском Паспорте Транспортного Средства, в графе экологический класс будет отсутствовать.

Примечания

1. Автоцентр — От Euro 0 к Euro 5 Архивная копия от 8 февраля 2015 на Wayback Machine
2. Евро-0: стандарт, которого не было  (неопр.). Дата обращения: 12 октября 2015. Архивировано 6 марта 2016 года.
3. Ольга Никитина (19 апреля 2022). "У машин обнуляется экология". «Коммерсантъ». Архивировано 19 апреля 2022. Дата обращения: 19 апреля 2022.