|
Данвуди, Хэлси
Хэ́лси Данву́ди (англ. Halsey Dunwoody; 21 марта 1881, Вашингтон, округ Колумбия, США — 2 сентября 1952, Итака, Нью-Йорк, США) — американский военный деятель, полковник Армии США, предприниматель. Родился в Вашингтоне в семье бригадного генерала Генри Данвуди. После прохождения инженерных курсов в колледже, поступил в Военную академию в Вест-Пойнте, по окончании которой в 1905 году был зачислен на службу в Армию США. Служил в артиллерии, преподавал в Вест-Пойнте, окончил Университет Джорджа Вашингтона (1907) и Корнеллский университет (1911). Во время Первой мировой войны перевёлся в армейские Авиационные силы[англ.], служил во Франции, занимал ряд ответственных постов. За заслуги по организации снабжения был награждён медалью Армии «За выдающуюся службу», орденом Почётного легиона, орденом Короны Италии. После войны ушёл с военной службы и занялся бизнесом, в частности занимал должности генерального директора «Universal Aviation Corporation[англ.]» (1928—1929) и вице-президента «American Airlines» (1929—1933), сыграв видную роль в организации маршрутов трансконтинентальных перевозок. Во время Второй мировой войны поступил на службу в армейский Транспортный корпус, где также занимался вопросами снабжения, за что был награждён медалью «За исключительную гражданскую службу»[англ.]. За свою карьеру принял деятельное участие в развитии американской авиации, как в военной, так и в гражданской области. Скончался в Итаке в возрасте 71 года. БиографияМолодые годыХэлси Данвуди родился 21 марта 1881 года в Вашингтоне, округ Колумбия[1][2]. Родители: Генри Гаррисон Чейз Данвуди (1842—1933) и Клара Миллс (1851—1931)[1][2][3][4][5]. Отец был выпускником Военной академии в Вест-Пойнте (1866), дослужился до бригадного генерала Армии США[2][3]. Мать была дочерью бригадного генерала Мэдисона Миллса (1810—1873), занимавшего в годы Гражданской войны пост начальника медицинской службы в штабе генерала Улисса Гранта[3][6]. У Хэлси было три сестры: Эллен, Эстер, Клара (1883—1899)[2][3][7]. Получив начальное образование в Вашингтоне, округ Колумбия[1][2], Данвуди окончил курсы инженеров в колледже[8], где был членом братства «Theta Delta Chi[англ.]»[1][2]. Военная карьера.jpg) 29 июля 1901 года в возрасте 20 лет Данвуди был зачислен кадетом[англ.] в Военную академию в Вест-Пойнте[9][10]. Он хорошо учился, занимался внеклассной общественной деятельностью[1][2]: был членом хора, пел на воскресных церковных службах[11]. В 1905 году Данвуди окончил академию[12][8], будучи 25-м по успеваемости в своём классе[13]. По окончании академии 13 июня 1905 года в звании второго лейтенанта Данвуди был зачислен на военную службу в Армии США[12][10]. Он был командирован в распоряжение Отделения полевой артиллерии[англ.], но в том же году переведён в Корпус береговой артиллерии[англ.][12][2]. Данвуди служил в 118-й и 41-й ротах гарнизона форта Монро[англ.], штат Виргиния[12], где отвечал за 12-дюймовые мортиры береговой обороны[англ.] и подводные мины[англ.][1][2]. 25 января 1907 года он был повышен в звании до первого лейтенанта[англ.][12][14][10]. В мае — августе того же года Данвуди был протоколистом и членом Совета береговой артиллерии[12][1][2]. В 1907 году Данвуди окончил Университет Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия, со степенью бакалавра наук[15][1][2][16]. Затем он поступил на службу в Вест-Пойнт, где получил должность преподавателя на факультете естественной и экспериментальной философии[англ.] (1907—1912)[12][14][17][1][2]. В 1910 году Данвуди стал ассистентом преподавателя факультета тактики[12]. 14 декабря того же года он был назначен командиром роты гарнизона форта Уинфилд Скотт[англ.], штат Калифорния[14]. В 1911 году Данвуди окончил Корнеллский университет в Итаке, штат Нью-Йорк, со степенью магистра наук[англ.][15][16]. 25 мая 1915 года Данвуди был повышен в звании до капитана[англ.][14][18]. В том же году он вернулся в Вест-Пойнт, где стал ассистентом профессора, а затем и директором факультета философий[14][1][2]. Также Данвуди был исполняющим обязанности профессора факультета механической инженерии[8]. Проведя работу по изучению аналогичных курсов в ведущих технологических школах страны, он полностью переписал учебную программу своего факультета, которая в июне 1917 года была одобрена Академическим советом Вест-Пойнта[1][2]. 5 августа 1917 года Данвуди был повышен в звании до майора[англ.] и в тот же день временно — до подполковника[англ.][14]. В октябре того же года по собственному желанию он был освобождён от всех должностей в Вест-Пойнте и ушёл на службу в Авиационное отделение Сигнального корпуса[англ.], вскоре преобразованное в отдельные Авиационные силы Армии США[англ.][8][17][1][2]. Войдя в состав Американских экспедиционных сил[англ.][18], в ноябре он прибыл в штаб-квартиру сил в Париже (Франция), где был назначен на должность начальника инженерного отдела[8]. Затем Данвуди последовательно занимал посты начальника технического отдела, отдела снабжения, ассистента начальника Авиационных сил, служив под командованием генерал-майоров Бенджамина Фулуа[англ.], Уильяма Митчелла[англ.] и Мейсона Патрика[англ.][19][20][1][2]. Он оказывал всяческую поддержку Роберту Годдарду, разглядев будущий потенциал в развитых им идеях ракетостроения[17]. 14 августа 1918 года Данвуди был временно повышен в звании до полковника[англ.][20][18]. Во время Первой мировой войны он был ответственным за поставки, производство, транспортировку, распределение и обслуживание авиационной техники, а также за развитие отношений с союзниками по всем деловым вопросам, связанным с Авиационными силами[19][1][2]. В этом качестве Данвуди руководил сооружением авиабазы Орли[англ.] под Парижем, в дальнейшем преобразованной в международный аэропорт[1][2]. Также он был представителем США в межсоюзной авиационной комиссии[19][18][1][2]. После ноябрьского перемирия 1918 года в качестве представителя от авиации Данвуди был назначен членом ликвидационной комиссии Дауэса, расплатившейся за все авиационные контракты и обязательства США перед Великобританией, Францией и Италией на сумму около 200 миллионов долларов США[19][18][1][2]. В 1919 году Данвуди как представитель от армии по рекомендации военного секретаря был назначен президентом в члены комиссии Кроуэлла[англ.][19][1][2]. По итогам посещения иностранных государств и изучения послевоенного развития оборонной промышленности комиссия предложила рекомендации по изменению национальной оборонной политики, включившей в себя унификацию вооружённых сил, которая была претворена в жизнь только лишь спустя 28 лет[1][2]. 1 сентября 1919 года Данвуди подал в отставку с военной службы[20]. В тот же день за заслуги в годы Первой мировой войны по решению ассистента военного секретаря[англ.] он был награждён медалью Армии «За выдающуюся службу» со следующей формулировкой[21][20][2][22]:
Данвуди получил также специальную благодарность от генерала Першинга, подписанную им лично в Париже[1][2]. Помимо этого, он был награждён французским орденом Почётного легиона степени офицера, который ему вручил военный губернатор Парижа[фр.] генерал Пьер Бердула 8 июня 1919 года на церемонии на плацу Дома инвалидов[23][24][15][1][2][25]. Также Данвуди был удостоен ордена Короны Италии степени командора[26][1][2]. В отставкеПосле войны Данвуди занялся бизнесом и в течение последующих восьми лет жил в Париже[1][2]. Он стал вице-президентом нью-йоркской компании «Finance and Trading Corporation», а также управляющим её европейского отделения (1919—1926)[20][18][15][1][2]. Затем Данвуди вернулся в США и поступил на работу в «Gardner Motor Corporation[англ.]» в Сент-Луисе, штат Миссури, где был ассистентом президента и генеральным менеджером по продажам (1926—1928)[18][15][1][2]. В 1928 году Данвуди стал одним из сооснователей «Universal Aviation Corporation[англ.]», где занял должность исполнительного вице-президента, а затем стал и генеральным директором компании (1928—1929)[18][15][1][2][16]. На данном посту он занимался управлением «Universal Aviation Corporation» и её семнадцатью дочерними фирмами, пока все они не были объединены в одну компанию, названную «American Airlines»[1][2]. В 1929—1933 годах Данвуди занимал должность вице-президента «American Airlines», где был ответственным за трансконтинентальные операции[англ.][15][1][2][16]. Именно он запустил первую в США трансконтинентальную линию «поезд-самолёт-поезд», первый рейс по которой состоялся 15 июня 1929 года[17][1][2][16]. Помимо этого, Данвуди активно писал статьи о развитии американской авиации, публиковался в журнале «The Rotarian»[27][28]. Позже он был президентом «Rhodes, Perry Martin Corporation» (1933—1937) и главным менеджером по продажам в отделе импорта «National Distillers Corporation» (1937—1940)[15], а также вице-президентом и генеральным директором «Bandbox Corporation» в Сент-Луисе[1][2]. Во время Второй мировой войны в 1942 году Данвуди ушёл с оплачиваемой гражданской должности, став консультантом в только что организованном Транспортном корпусе[29][1][2]. Впоследствии он находился на большом количестве ответственных должностей, в том числе занимал посты заместителя начальника отдела снабжения, начальника отдела планирования, начальника отдела индустриальной демобилизации, начальника отдела послевоенного планирования, начальника отдела перерегистрации контрактов, начальника отдела промышленной мобилизации[1][2]. За свою работу в Корпусе и за заслуги в годы Второй мировой войны Данвуди был награждён медалью «За исключительную гражданскую службу»[англ.] со следующей формулировкой[1][2]:
Случай Данвуди оказался исключительным, так как он оказался одновременно обладателем военной награды за Первую мировую войну и гражданской — за Вторую[1][2]. До конца жизни Данвуди находился на службе в Корпусе: последним местом его работы стал пост ассистента контролёра[1][2]. Данвуди принимал активное участие во встречах выпускников Вест-Пойнта[30]. В последние годы он жил в доме в Шелдрейк-Спрингс у озера Кейюга[англ.] в Овиде[англ.], около Итаки, штат Нью-Йорк, в котором каждое лето собирал свою многочисленную семью[1][2][3]. Хэлси Данвуди скончался 2 сентября 1952 года в возрасте 71 года от тяжёлой болезни в Мемориальном госпитале[англ.] округа Томпкинс в Итаке, штат Нью-Йорк[1][2][31][32][33]. 5 сентября, после прощания в Шелдрейкской часовне, был похоронен на местном кладбище рядом с матерью и отцом[1][2]. От родного класса Вест-Пойнта были присланы цветочные венки[31]. Личная жизньВ 1905 году Хэлси Данвуди женился на Кэтлин Грэм в церкви Нашего Отца[англ.] в Вашингтоне, венчание проводил капеллан[англ.] Палаты представителей США Генри Куден[англ.][34][35]. Впоследствии он женился во второй раз — на Дорис Слэтор, которую встретил во время жизни в Париже[1][2]. У Данвуди было трое детей: сын Гарольд, две дочери Дорин и Элизабет[1][2]. Сын Гарольд Хэлси (1919—2015), выпускник Вест-Пойнта (1943), бригадный генерал, участник Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войн, кавалер креста «За выдающиеся заслуги»[36][37][38]. Внучка Энн Элизабет (р. 1953) — генерал, первая женщина[англ.] в военной истории США, достигшая четырёхзвёздного генеральского звания[англ.][39][40]. Библиография
Примечания
Литература
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
