Дамба CDE
Дамба CDE (латыш. CDE dambis), иногда дамба CD (латыш. CD dambis[1]), в отдельных источниках — дамба ЦДЭ[2][3] — одна из дамб (наряду с дамбами AB и FG), сооружённых в конце XIX века вдоль левого берега Даугавы в Риге для обеспечения стабильности береговой линии и устройства гаваней. Была построена у юго-восточной окраины острова Кипенгольм (ныне Кипсала) в 1885—1886 годах[2]. По состоянию на 2022 год, находится в полуразрушенном состоянии. ОписаниеВ отличие от большинства других рижских дамб, дамба CDE изначально имела ломаную форму, что и стало причиной её обозначения тремя буквами. Она начиналась от Баласта дамбис у здания яхт-клуба и вела в северо-восточном направлении по сегодняшней береговой линии Агенскалнского залива. У нынешней юго-восточной оконечности Кипсалы дамба поворачивала на северо-северо-запад и вела вдоль русла Даугавы, оканчиваясь напротив улицы Энкура, примерно в 110 метрах от берега. Общая длина дамбы составляла 1131 метр[2]. Дамба выполнена в виде параллельных рядов деревянных свай, пространство между которыми, шириной от 3 до 4 м, заполнено камнями. В конце дамбы установлен небольшой маяк. В советское время дамба была признана памятником техники[3]. Планы города Риги разных лет[4][5][6][7] позволяют судить, что с течением времени велась постепенная подсыпка грунта между Баласта дамбис и началом дамбы CDE, в результате чего южная часть дамбы срослась с Кипсалой. Именно на этом подсыпанном участке в 2002—2004 годах было построено высотное здание «Saules akmens». Для подсыпки используется грунт, поднятый со дна Даугавы в ходе регулярно выполняемых работ по углублению фарватера[8]. Последний раз такие работы велись в начале 2010-х годов, а добытый песок частично использован для формирования нынешнего пляжа Кипсалы[9]. По состоянию на 2022 год, сохранившаяся часть дамбы (включая аварийные участки) имеет длину 740 метров. Образуемая дамбой гавань используется для стоянки яхт и малых парусников, для которых в 2010-е годы сооружён причальный комплекс с общей протяжённостью причалов 795 м, позволяющий одновременно поставить на якорь около 200 судов. Однако за всё время своего существования дамба CDE капитально не ремонтировалась, свайные стенки во многих местах сгнили и обрушились, каменное заполнение в этих местах осыпалось. Планируется реконструкция дамбы CDE и её соединение с плавучими причалами[10]. Дамба CDE является сооружением культурно-исторической значимости, частью градостроительного памятника государственного значения «Историческая застройка Кипсалы»[1][11]. Примечания
|
Portal di Ensiklopedia Dunia