Горбунов, Владимир Петрович
Владимир Петрович Горбуно́в (1903, Спас-Журавна, Тульская губерния — 29 июля 1945, Иваньковское водохранилище)[1][2] — советский авиаконструктор и организатор авиапромышленности, руководитель проекта по созданию истребителя ЛаГГ-3, главный конструктор по самолётостроению (с 1939 года). Лауреат Сталинской премии первой степени. БиографияРанние годыВладимир Горбунов родился в 1903 году в селе Спас-Журавна, Зарайский район в семье крестьянина. Окончил реальное училище. По комсомольской путёвке был направлен в Ленинградскую военно-техническую школу Красного Воздушного Флота. После окончания учёбы проходил военную службу в качестве лётчика-инструктора во 2-й военной школе лётчиков Красного Воздушного Флота в Борисоглебске (в дальнейшем Борисоглебское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознамённое училище лётчиков имени Чкалова В. П.). Окончил в 1931 году МАИ[2]. Работа в авиационной промышленностиПо окончании МАИ работал в КБ А. Н. Туполева, принимал участие в разработке чертежей и внедрении в серийное производство самолётов ТБ-3, Р-6, СБ, вместе с В. Ф. Болховитиновым проектировал тяжёлый бомбардировщик ДБ-А[3]. С 1937 года начальник самолётного отдела Первого главного управления Народного комиссариата оборонной промышленности СССР. В январе 1939 года после создания НКАП СССР, Горбунов переведён на должность начальника 4 отдела Первого Главного управления Наркомата. В конце апреля 1939 года начальник 4 отдела Первого главного управления НКАП Горбунов, сотрудники этого отдела Гудков и Лавочкин обратились с письмом к Наркому авиационной промышленности СССР с предложением создать самолёт с использованием нового материала дельта-древесины. В конце мая 1939 года приказом НКАП было организовано ОКБ-301 на базе завода № 301 в Химках под коллективным руководством Горбунова, Лавочкина, Гудкова. 15 июля 1939 года приказом НКАП начальником ОКБ-301 был назначен Горбунов В. П. 29 августа 1939 года вышло Постановление СНК СССР № 243 о постройке 2-х цельнодеревянных истребителей И-301 (по номеру завода). 1 сентября 1939 года приказом № 249 по Наркомату авиационной промышленности СССР Горбунов назначен руководителем работ по самолёту «СИ» И-301 (в будущем ЛаГГ-3) завода № 301 (Химки Московской области). Под руководством В. П. Горбунова над созданием самолёта работали С. А. Лавочкин, М. И. Гудков, Ю. Б. Струцель, С. М. Алексеев и другие. Горбунов возглавлял работы по ЛаГГ-3 до 14 декабря 1940 года (в этот день приказом НКАП руководителем ОКБ-301 был назначен М. И. Гудков). После приказа НКАП № 430 от 10 октября 1940 года о принятии ЛаГГ-3 в серию, Горбунов был направлен на завод № 31 в Таганрог в качестве главного конструктора — начальника ОКБ-31, для скорейшего внедрения самолёта в производство[4]. 3 июля 1941 года ОКБ-31, приказом НКАП было переведено из опытного в серийное конструкторское бюро (СКБ)[5]. В октябре 1941 года завод № 31 и СКБ-31 были эвакуированы в Тбилиси[6]. Вместе с заводом и СКБ был эвакуирован и Горбунов В. П. Под его руководством было продолжено совершенствование ЛаГГ-3 на заводе. В 1944 году производство ЛаГГ-3 было прекращено, и в соответствие с приказом НКАП № 657 от 13 ноября 1944 года, КБ-31 под руководством Горбунова было перебазировано из Тбилиси на опытный завод морского самолётостроения № 458 (ныне — ОАО «Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Фёдорова», Иваньково, Дубна Московской области)[7], для разработки самолёта с использованием ТРД-двигателей[8]. Горбунов создал проект лёгкого пикирующего бомбардировщика ПБ-301, однако до завершения не доведён из-за переезда в Таганрог и начавшейся войны. После внедрения в массовое производство бомбардировщика Пе-2, Горбунов вообще оставил этот проект. СмертьВ воскресенье, 29 июля 1945 года, будучи на отдыхе на Иваньковском водохранилище и двигаясь на катере с рулевым, Горбунов при неожиданном манёвре выпал за борт и утонул[9][10]. Владимир Петрович Горбунов похоронен в Москве, в закрытом колумбарии Нового Донского кладбища рядом с братом Сергеем. СемьяРодной брат Владимира Горбунова — Сергей Горбунов (1902—1933) также был авиационным инженером, организатором советской авиапромышленности, руководил авиационным заводом № 22 (Фили, Москва, затем Казань). Награды и премии
ЗаслугиГорбунов являлся инициатором создания скоростного истребителя из дельта-древесины. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
