Геро́и Сове́тского Сою́за на почто́вых ма́рках СССР — герои Советского Союза, изображённые на почтовых марках СССР, представляют собой львиную долю всех почтовых миниатюр на эту тематику. Условно их можно разделить на выпуски довоенных лет, периода Великой Отечественной войны и послевоенных лет, когда звание Героя Советского Союза присваивали не только лицам, отличившимся на войне, но и лётчикам-космонавтам СССР.
25 января 1935 года вышла серия почтовых марок СССР, посвящённых героям челюскинской эпопеи[1]. Прозванная филателистами «челюскинской», она стала первой серией, которая увековечила подвиги Героев Советского Союза. Художник В. Завьялов изобразил на марках портреты первых Героев Советского Союза и эпизоды спасения полярников. Марка номиналом в 5 копеек посвящена первому Герою А. В. Ляпидевскому, первым долетевшему до лагеря полярников (на марке показана посадка его АНТ-4 на льдину) и вывезшему женщин и детей. На 10-копеечной марке изображён С. А. Леваневский и его неудачная посадка на торосы Колючинской губы[2]. На марке номиналом в 15 копеек — портрет М. Т. Слепнёва и момент посадки тяжело больного начальника экспедиции О. Ю. Шмидта в самолёт. Лётчик перевёз его в Ном на Аляске для оказания медицинской помощи. Марка номиналом в 20 копеек изображает И. В. Доронина, сумевшего совершить посадку на одной лыже, не повредив самолёт. 25-копеечная миниатюра посвящена М. В. Водопьянову, сумевшему за два дня (12 и 13 апреля) выполнить три рейса на льдину. Момент завершающего полёта и запечатлён на марке. На марке достоинством в 30 копеек — портрет В. С. Молокова, который на своём самолёте Р-5 с бортовым номером «2» вывез со льдины 39 человек, и момент очередной посадки на ледовый аэродром[1]. Предпоследняя[3] марка в серии номиналом в 40 копеек демонстрирует портрет командира авиаотряда Н. П. Каманина и один из последних моментов челюскинской эпопеи, когда боцман Загорский с собаками идёт к воздушному судну Каманина[1].
В марте 1939 года в почтовом обращении появились три марки СССР с портретами первых женщин — Героев Советского Союза: П. Д. Осипенко, М. М. Расковой и В. С. Гризодубовой, составлявших отважный экипаж самолёта «Родина»[4].
Список коммеморативных (памятных) марок довоенных выпусков СССР
Во время Великой Отечественной войны были изданы три серии почтовых марок СССР под общим названием «Герои Советского Союза, павшие в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.». Первый выпуск, появившийся в ноябре 1942 года, содержал две марки одинакового рисунка, но разного цвета и номинала, посвящённые подвигу Зои Космодемьянской. На марках второго выпуска, вышедших в апреле 1944 года, снова изображена Зоя Космодемьянская и участники подпольной организации «Молодая гвардия», среди которых Ульяна Громова и Любовь Шевцова. Одна из марок третьего выпуска (октябрь 1944 года) посвящена снайперам Марии Поливановой и Наташе Ковшовой[38].
Список коммеморативных (памятных) марок СССР военных лет
В послевоенный период в Советском Союзе выходили как отдельные марки в честь героев, так и целые серии. На них были запечатлены некоторые довоенные Герои Советского Союза, удостоенные этого звания военные и политические деятели, участвовавшие в Великой Отечественной войне на фронтах или во главе советского правительства (Сталин), а начиная с 1961 года к их числу добавились герои-космонавты.
↑ 12Ниже приведён перечень памятных художественных марок (с возможностью сортировки по номиналу, тиражу и дате введения в обращение).
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: руководитель экспедиции О. Ю. Шмидт, карминовая. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (5×13) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик А. В. Ляпидевский, зелёная. Анатолий Ляпидевский первым обнаружил лагерь челюскинцев 5 марта 1934 года на самолёте АНТ-4 (бортовой № 1) совершил один рейс и вывез 12 человек. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик С. А. Леваневский, тёмно-коричневая. Сигизмунд Леваневский на самолёте «Флитстер» (17АF Fleetster, бортовой USSR-SL — СССР-Сигизмунд Леваневский) в лагерь Шмидта не долетел, потерпел аварию у мыса Онман, в 30 км от посёлка Ванкарем. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик М. Т. Слепнёв, серая. Маврикий Слепнёв в феврале 1934 года вместе с Г. А. Ушаковым и С. А. Леваневским был направлен в США с целью закупки самолётов для спасения челюскинцев. За один рейс вывез со льдины 5 человек. Позже (12 апреля 1934 года) по решению правительственной комиссии внеплановым рейсом эвакуировал тяжело больного руководителя экспедиции О. Ю. Шмидта на лечение в США (Аляска, город Ном). Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик И. В. Доронин, лиловая. Иван Доронин на самолёте ПС-4 («четвёрка» присваивалась после сборки из сломанных машин ПС-3/Юнкерс W33 (нем.Junkers W 33) в Иркутских ремонтных мастерских «Добролёта»)/Юнкерс W33 (бортовой № Л-735) совершил один рейс и вывез 2 человека. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик М. В. Водопьянов, чёрно-синяя. Михаил Водопьянов в 1934 году добровольно, получив разрешение правительственной комиссии, добился отправки для участия в спасении челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил перелёт из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через горы и хребты по неимоверно тяжёлой трассе, протяжённостью около 6500 км. Из Анадыря трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик В. С. Молоков, тёмно-зелёная. Василий Молоков («дядя Вася», как ласково называли его потерпевшие крушение челюскинцы) совершил 8 рейсов и эвакуировал со льдины больше всех — 39 человек. На своём двухместном самолёте Р-5 он умудрялся вывозить по 6 человек, приспособив для пассажиров подвешенные под плоскостями парашютные ящики. Внеплановым рейсом (11 апреля 1934 года) по решению правительственной комиссии эвакуировал тяжело заболевшего в последние дни пребывания на льдине руководителя экспедиции О. Ю. Шмидта со льдины в посёлок Ванкарем. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик Н. П. Каманин, фиолетовая. Группа самолётов под командованием Николая Каманина в сложных метеоусловиях совершила перелёт Олюторка — Ванкарем протяжённостью около 1500 км. По воспоминаниям Пивенштейна: «Перед последним, уже небольшим этапом перелёта Каманин при посадке подломил шасси своего самолёта. Используя права командира, он приказал Пивенштейну остаться и чинить его машину, а сам полетел дальше на самолёте Пивенштейна. Вряд ли когда-нибудь в жизни я получал более тяжёлое приказание»[24][25]. В девяти полётах на льдину на двухместном самолете ПивенштейнаР-5 Каманин из 104-х потерпевших крушение и дрейфовавших два месяца в ледовом лагере на льдине в условиях полярной зимы[26] вывез 34 полярника, приспособив для размещения пассажиров подвешенные под крыльями парашютные ящики. Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][21][22].
↑Авиапочта. Серия «Спасение челюскинцев»: лётчик С. А. Леваневский, тёмно-коричневая. Красная типографская надпечатка текста: «Перелет Москва — Сан-Франциско через Сев. полюс 1935» и дополнительного номинала «1 р.» на марке (ЦФА [АО «Марка»] № 489). Фототипия на бумаге с водяным знаком «ковёр», перфорирована: линейная зубцовка 14 (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 14 зубцов). В марочных листах 65 (13×5) марок[5][27][28].
↑Серия «Снятие со льдины советских полярников станции СП-1»: герои-полярники на борту парохода, оливковая. Глубокая печать на бумаге, без водяного знака, перфорирована: линейная зубцовка 12½ (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 12½ зубцов). В марочных листах 100 (10×10) марок[7][32][33].
↑Серия «Снятие со льдины советских полярников станции СП-1»: герои-полярники на борту парохода, синяя. Глубокая печать на бумаге, без водяного знака, перфорирована: линейная зубцовка 12½ (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 12½ зубцов). В марочных листах 100 (10×10) марок[7][32][33].
↑Серия «Полярный дрейф ледокола „Георгий Седов“»: ледокол «Георгий Седов», портреты капитана К. С. Бадигина и старшего механика (помполита) Д. Г. Трофимова, серо-фиолетовая, растр ВР (Mi #742As). Глубокая печать на бумаге, без водяного знака, перфорирована: комбинированная гребенчатая зубцовка 12:12½ (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 12:12½ зубцов). Разновидности: (ЦФА [АО «Марка»] № 730Р) (Mi #742Ar) с горизонтальным растром (ГР); (ЦФА [АО «Марка»] № 730А) (Mi #742Cs) — с линейной зубцовкой 12½ и вертикальным растром (ГР) и (ЦФА [АО «Марка»] № 730АР) (Mi #742Cr) — с линейной зубцовкой 12½ и горизонтальным растром (ГР). В марочных листах по 100 (10×10) экземпляров[11][36][37].
↑Продолжение, начало (первые 7 марок серии) см. 30 ноября 1942 года. Продолжение серии 1 апреля
1945 года.
↑Серия «Великая Отечественная война 1941—1945»: подвиг героев-панфиловцев, (3.V.43) — сине-зелёная. Глубокая печать, перфорирована: линейная зубцовка 12½ (на каждые 2 сантиметра края марки приходится 12½ зубцов). В марочных листах по 100 (10×10) марок[39][40][49].
↑На замыкающей серию почтовой марке нет портретов Героев, вместо этого изображён оставленный лагерь и белые медведи, которые смотрят вслед улетающим самолётам.
↑USSR: 1935(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 13 декабря 2017 года.
↑USSR: 1938(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 22 августа 2017 года.
↑USSR: 1939(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 4 февраля 2017 года.
↑USSR: 1940(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 27 июня 2018 года.
↑USSR: 1942(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 24 апреля 2018 года.
↑USSR: 1944(англ.). Former Soviet Union New Issues. Минск: Издательство «Нестор». — Номера марок даны по каталогу «Михель». Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 2 июня 2018 года.