Вт-55 |
Классификация |
БРЭМ, Тягач |
Производитель |
|
Годы производства |
неизвестно |
Годы эксплуатации |
неизвестно |
Основные операторы |
|
Длина корпуса, мм |
6200 |
Ширина, мм |
3270 |
Высота, мм |
2350 |
База, мм |
3840 |
Колея, мм |
2640 |
Клиренс, мм |
425 |
Тип брони |
стальная катаная и литая |
Лоб корпуса (верх), мм/град. |
100 / 60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. |
100 / 55° |
Борт корпуса (верх), мм/град. |
60°/60° |
Борт корпуса (низ), мм/град. |
80 / 0° |
Корма корпуса (верх), мм/град. |
30 / 60° |
Корма корпуса (середина), мм/град. |
45 / 17° |
Корма корпуса (низ), мм/град. |
20 / 70° |
Днище, мм |
20 |
-55 — советский гусеничный тягач на базе танка Т-55, который был создан для оказания технической поддержки наземного транспорта.
История создания
ВТ-55 был создан как замена опытных образцов БРЭМ и как противник заграничным образцам. В ВТ вкладывалась основная цель - эвакуация танков. Так как на тот момент для ядерной войны был приспособлен Т-55 на модифицированной базе Т-54 было решено использовать ВТ-55 на базе 55-го. От Т-55 его отличала башня с автокраном и расчётом на пару инженеров. В случае ядерной войны задачей ВТ было откатывать повреждённые танки и по возможности чинить их.
В-55 |
Производитель |
ЧТЗ |
Тип |
дизельный |
Максимальный крутящий момент |
2254 Н·м, при 1400 об/мин |
Конфигурация |
V12 |
Объём |
38 880 см3 |
Цилиндров |
12 |
Диаметр цилиндра |
150 мм |
Ход поршня |
180 мм |
Тактность (число тактов) |
4 |
Степень сжатия |
15 |
Рекомендованное топливо |
ДЛ, ДЗ, ДА |
Охлаждение |
жидкостное |
Расход топлива при смешанном цикле |
300—330 |
Расход топлива на трассе |
190—210 |
|
---|
|
|
|
|
Инженерные и специальные машины |
---|
|
|
Машины разведки и управления |
---|
|
|
Самоходные лазерные комплексы |
---|
|
|
|