Проект запущен осенью 2017 года с четырёх маршрутов; к середине 2021 года насчитывает больше 20 маршрутов, объединяющих 14 субъектов ПФО, 5 городов-миллионников, 7 международных аэропортов, 3 объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО и 5 курортов федерального значения[1][2].
Речные пути Древней Руси: волжский путь отмечен краснымКартина «Торговля у восточных славян», Сергей Иванов, 1912
Появление торгового пути по Волге относят ко II тысячелетию до н. э., когда представители фатьяновской культуры начали заселять территорию Волжского бассейна, о чём свидетельствуют обнаруженные могильники, а во второй половине I тысячелетия н. э. в Волго-Окском междуречье начинают селиться финно-угорские племена[3].
Начиная с IX века славяне широко осваивают Поволжье, используя Волгу как основной способ передвижения. С этого же времени формируются крупные древнерусские княжества. Например, в северной части располагалась Новгородская республика, территории Волго-Окского междуречья, Белозерья и бассейна Сухоны занимало Владимиро-Суздальское княжество, а на месте впадения Камы в Среднюю Волгу находилась Волжская Булгария, со столицей в городе Болгар[4]. Одновременно происходит расцвет Волжского торгового пути, ставшего трансъевропейской артерией, связывающей Скандинавию, Балтику и Северную Европу с Булгаром, Хазарией и странами арабского халифата[5] и Персией, через которую в русские княжества ввозили шёлк-сырец, драгоценные камни, золотые и серебряные украшения. В свою очередь, в Персию вывозились меха, кость, моржовые клыки, юфть, лён, хлеб[6]. Помимо этого, Волжский путь способствовал торговле варягов и финно-угров с хазарами и арабами. Экономическая значимость маршрута значительно возросла в VIII—X веках, потому что арабские завоевания закрыли для европейцев привычные торговые маршруты через Византию — купцы были вынуждены искать другие пути в восточные земли. Активная торговля через Волжский путь привела к строительству торговых форпостов на всём протяжении маршрута, которые впоследствии выросли в города[7].
Великий Шёлковый путь на территории современной России
Великий волжский путь сыграл существенную роль в экономическом и культурном расцвете Поволжья[8][9]. Крупнейшим торговым пунктом региона стал Болгар, который не только взимал пошлинную плату с купцов за проход, но также экспортировал товары ремесленного и сельского хозяйства[7][10].
Хазары торгуют с ними (с булгарами) и совершают сделки, также и русы привозят к ним свои товары, и все те, кто обитает на обоих берегах этой реки (Волги) привозят к ним свои товары, как то: соболей, горностаев, белок и другое.Персидский учёный-энциклопедист Ибн Руста[7]
Культурное наследие и события современности стабильно привлекают в регионы Приволжского федерального округа российских и иностранных туристов, а их обслуживание приносит возрастающий вклад в экономику.[12][13].
Предпосылки
Объединение усилий отдельных субъектов округа с Татарстана, где тема «Великого Волжского пути» начала разрабатываться ещё в начале 2000-х в рамках международных семинаров по роли Поволжья как транзитного центра и одного из торговых узлов Великого шёлкового пути[14][15][14]. В 2014-м году Госкомитет Республики Татарстан по туризму выступил с идеей создания единого туристического маршрута ПФО и совместного развития круизного туризма во всей европейской части России[16] по аналогии с «Золотое кольцо» и «Серебряное ожерелье»[17][18][19]. В 2018-м году под руководством первого правительства Медведева был разработан пятилетний проект федеральной целевой программы по развитию внутреннего туризма в стране, однако документ не был принят к исполнению[20].
Запуск проекта
Первые обсуждения межрегионального проекта «Великий Волжский путь» начались в апреле 2016 года, и уже 1 декабря того же года 14 субъектов ПФО и региональные туристические операторы подписали соглашение о создании сети маршрутов[21][22]. Регионы обязались поддерживать конкурентоспособные цены, специальные тарифы на услуги по размещению, транспортному обслуживанию, субсидировать маршруты, а также совместно продвигать проект[23]. Локальные туристические маршруты с посещением местных исторических памятников, монументов культуры и центров национальных ремёсел разрабатывают специалисты из региональных госорганов и местные туроператоры[24][23].
В марте 2017 года маршрут «Великий Волжский путь» представили на XII Международной туристической выставке «Интурмаркет 2017», которая проходила в московском выставочном центре «Крокус Экспо». А в сентябре 2017-го проект показали в полномочном представительстве Республики Татарстан, где он получил поддержку Комитета по реализации программы импортозамещения при экспертном совете по развитию туризма при Министерстве культуры России[25].
На момент запуска «Великого Волжского пути» осенью 2017 года были подготовлены маршруты «Казань — Йошкар-Ола — Чебоксары», «Казань — Ульяновск — Самара», «Нижний Новгород — Чебоксары — Казань» и «Киров — Йошкар-Ола — Казань». Благодаря включению проекта в Национальную программу развития детского туризма, первыми посетителями стали школьные группы — только в 2018 году по маршруту проехало более 2000 детей[26][27]. К октябрю 2019-го в рамках проекта было разработано более 20 маршрутов[13], с 2020-го создаётся туристический буклет для тур.операторов[17].
Современность и перспективы
Зарина Догузова (Ростуризм), представители TUI Россия и регионов ПФО с премьер-министром ТатарстанаАлексеем Песошиным после подписания соглашения о развитии проекта «Великий Волжский путь», 29.08.2020.Международный транспортный коридор «Север — Юг»—— предлагаемый маршрут коридора—— стандартный маршрут
В августе 2020 года, в рамках празднования 100-летия со дня образования Татарской АССР, регионы Приволжского федерального округа, федеральный туроператор «TUI Россия» и Ростуризм подписали соглашение о совместном развитии проекта «Великий Волжский путь»[19][28]. В линейку предложений было включено 6 новых маршрутов, проходящих по Кировской, Нижегородской и Самарской области, Пермскому краю, республикам Марий Эл и Татарстану[29][30][1][31][2][32]. Всего в ПФО порядка 40 туроператоров предлагают межрегиональные маршруты проекта[17]. На июнь 2020 года несколько городов маршрута (такие, как Суздаль) посещают порядка 1—2 млн человек в год[19].
Из-за пандемии COVID-19 в России, туристические потоки в ПФО сократились почти вдвое. Так, по данным Росстата, в 2020 году только Татарстан посетили около 1,9 млн туристов — это вдвое меньше аналогичного сезона 2019 года[33][13].
«Великий Волжский путь» как часть Волжского торгового пути может быть включена в международную программу ЮНЕСКО «Туризм на Шёлковом пути», действующую с 1993 года[9][40][41]. Кроме этого, Великий Волжский путь сейчас рассматривают как часть международного транспортного коридора «Север — Юг», ведущего в Иран. В его формировании заинтересованы прикаспийские страны и страны-участницы Нового шёлкового пути. С 2017 года осуществляется федеральная программа строительства пристаней на Каспии[42][43].
Маршруты внутри Великого Волжского пути
Направления и названия
Среди названий маршрутов есть «Три республики» (Татарстан, Марий Эл, Чувашская), «Культурный код Поволжья», «Две сестры — Два этноса», «Пермские Боги. Удмуртские духи» и другие. Наиболее популярные направления проходят через следующие города:
Казанский кремль представляет собой комплекс архитектурных, исторических и археологических памятников, объект ЮНЕСКО. На его территории расположены остатки первого (XII—XIII вв.), второго (XIV—XV вв.) и третьего городищ (XV—XVI вв.), белокаменный кремль, ряд храмов и зданий, имеющих большую историко-архитектурную и культурную ценность[44]
Остров-град Свияжск был основан в 1551 году в качестве форпоста для русских войск во время наступления на Казань. В Свияжске сохранилось 18 памятников исторического наследия федерального и республиканского значения XVI—XIX веков, в том числе деревянная Троицкая церковь, комплекс зданий Успенского Богородицкого мужского монастыря и Иоанно-Предтеченский женский монастырь, объект ЮНЕСКО[45]
Болгарское городище — бывшая столица Волжской Булгарии, являющееся первым государственным образованием на территории Поволжья на рубеже IX—X веков. Болгарское городище располагается в 40 км южнее от места слияния Волги и Камы. В 2014 году Болгарский историко-археологический комплекс был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На территории городища сохранились валы и рвы XIV века, а также более 40 памятников архитектуры[46][47]
Кунгур входит в маршрут «Три реки: Волга-Вятка-Кама» и «Великий Волжский путь: Пермские боги. Удмуртские духи», в программу которых включено посещение Кунгурской пещеры — одной из крупнейших карстовых пещер в России. Пещера входит в десятку самых длинных гипсовых пещер в мире, её протяжённость составляет 6000 километров, из которых около 1500 оборудованы для экскурсионных маршрутов[48][49]
Входит в маршруты «Чудеса земли Марийской» и «Край звонких гуслей»[58]. Царевококшайский кремль был построен в Йошкар-Оле в 2009 году на месте старинной деревянной крепости. Рядом с кремлём расположен памятник царю Фёдору Ивановичу, по указу которого был основан город[59]
Музей-заповедник «Тарханы» создан в 1939 году в родовом поместье Арсеньевых — предков поэта Михаила Лермонтова по материнской линии[61][62]. Его площадь составляет 197 га. Фонды музея содержат около 29 тысяч единиц хранения[63]
↑Битва за «Волжский путь» (неопр.). Республика Татарстан. Общественно-политическая газета (8 ноября 2019). Дата обращения: 18 февраля 2021. Архивировано 29 сентября 2020 года.
Валеев Р.М. Историко-культурный потенциал Болгара как объекта всемирного наследия ЮНЕСКО и развитие туризма в Татарстане // Вестник КАЗГУКИ. — 2019. — Вып. 1.
Гильфанов А.Р. Перспектива развития туризма в республике Татарстан // Казанский вестник молодых ученых. — 2019. — Т. 3, вып. 2.
Дубов И.В. Великий Волжский Путь. — Издательство Ленинградского университета. — 1989. — 256 с. — ISBN 5-288-00164-2.
Зюляев Н.А., Низова Л.М., Сорокина Е. Н. Внутренний туризм как вид экономической деятельности на мезоэкономическом уровне // Вестник НГИЭИ. — 2018. — Т. 6, вып. 85.
Олина Е.А. Потенциал развития туристского брендового маршрута "Великий Волжский Путь" // Молодежный туризм в России: ресурсы, тенденции, перспективы. — 2019. — С. 236—238.
Лебедева Т.Е., Прохорова М.П. Перспективы развития туристского кластера и туризма в республике Чувашия // Инновационная экономика: перспективы развития и совершенствования. — 2019. — Т. 2, вып. 36. — С. 295—301.
Макарова Г.И. Значимые события в стратегиях регионального брендирования в республике Татарстан // Вестник института социологии. — 2019. — Т. 10, № 4. — С. 16—35.
Мамедова Н.М. Международный транспортный коридор "Север-Юг" как современный аналог Великого Волжского пути // Восточная аналитика. — 2018. — С. 149—156.
Руденко К.А. Волжская Булгария в XI-начале XIII века. — РИЦ "Школа". — Казань, 2007. — 244 с.
.jpg)
.svg){kind=spacer}
.svg)
.png)
_(1781).png)
.gif)
.svg)
.png)
_by_shakko.jpg)
.png)
.png)
