1 × 1 или 1 × 2 — 12,7-мм турельная установка ДШК (рубка); 2 × 2 — 12,7-мм тумбовые установки ДШК или Browning M2, или с 1944 г.: 1 × 2 — 12,7-мм тумбовая установка ДШК или Browning M2[a]
Бортовая проекция БМО проекта 194 (вариант 1944 года).
Проект был начат летом 1942 года по заданию командующего Балтийским флотом вице-адмирала В. Ф. Трибуца, задача кораблестроителей была создать бронированный малый охотник (БМО), способный решать те же задачи, что и МО-4, но менее уязвимый.
В июле конструкторскому бюро (КБ) Завода № 196 («Судомех»), возглавляемому главным конструктором В. М. Мудровым (главный инженер завода Ю. Г. Деревянко), было выдано задание на проектирование и постройку нового катера в стальном корпусе. Проектирование шло в максимально сжатые сроки, эскизный проект бронированного морского охотника был разработан всего за 2 недели группой конструкторов заводского КБ под руководством А. Н. Тюшкевича (старший наблюдающий за постройкой БМО — военинженер 2-го ранга А. Н. Донченко). Проект, получивший № 194, пришлось разрабатывать с упрощёнными прямолинейными обводами корпуса (так как в осаждённом Ленинграде горячая гибка листовой стали исключалась), пожертвовав скоростью хода. Корпус был сварным и состоял из трёх блоков. Средняя часть и рубка первых катеров серии изготавливались из имевшейся в наличии брони для лёгких танков[2][3].
Головной катер был построен всего за два месяца, он был спущен на воду 5 ноября 1942 года, и проведён из Ленинграда в Кронштадт с караваном судов в сопровождении ледоколов. Первые испытания БМО в Финском заливе состоялись в ноябре 1942 года, но полную программу испытаний завершить в 1942 году не удалось из-за того, что залив почти полностью замёрз.
Испытания головного охотника позволили скорректировать рабочие чертежи, и в 1943 году началось серийное производство.
Катер имел несколько вариантов вооружения, с 1944 года на большинстве БМО вместо кормовой тумбовой 12,7-ммспаренной установки с пулемётами ДШК или ленд-лизовскими«Кольт-Браунинг» M2 устанавливалась 45-мм полуавтоматическая пушка 21-КМ, на некоторых катерах в турельной установке на рубке устанавливали один ДШК вместо спарки.
Катера строились в 1943—1945 годах на ленинградских верфях, всего было построено 66 БМО. Службу несли только в составе Балтийского флота.
↑ 12С 1944 года на большинстве БМО проекта 194 вместо кормовой тумбовой 12,7-ммспаренной пулемётной установки устанавливался 45-мм полуавтомат 21-КМ[1].
Морозов М. Э., Сутормин В. А. Бронированные малые охотники (рус.) // Морская кампания : журнал. — 2016. — № 6 (58). — С. 2—23.
Патянин С. В. Корабли Второй мировой войны : ВМФ СССР 1941—1945 гг. // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство "Коллекция"», 2009. — № 3 (апрель). — С. 52.
_color.svg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}