Аносович, Андрей Борисович

Андрей Борисович Аносович
Дата рождения 19 июня 1935(1935-06-19)[1]
Место рождения
Дата смерти 1 июня 2022(2022-06-01)[2] (86 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности военный бортинженер
Награды и премии
Орден «Знак Почёта» медаль «За укрепление боевого содружества»
премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники

Андрей Борисович Аносович (19 июня 1935[1], Москва[1] — 1 июня 2022[2], Москва) — советский и российский авиационный инженер-конструктор, лауреат премии Правительства Российской Федерации[3][4][5].

Биография

Андрей Борисович Аносович родился 19 июня 1935 года в Москве[6]. В 1959 году окончил Московский авиационный институт и приступил к самостоятельной трудовой деятельности в Лётно-исследовательском институте (ЛИИ)[5].

В период 1966-1972 годы в отделении № 2 ЛИИ в качестве ведущего инженера под руководством В. С. Грачёва провел лётные исследования аэродинамики нескольких вариантов крыла с острой передней кромкой (ОПК) на экспериментальном самолёте 100Л-1, который был создан совместно ЛИИ и ОКБ им. П. О. Сухого на базе самолёта Су-9. В результате было показано, что применение ОПК увеличивает подъемную силу крыла, ослабляет тенденцию к сваливанию, практически устраняет аэродинамическую тряску. Результаты работы впоследствии были использованы при модификации самолёта МиГ-21, создании дальнего ракетоносца Т-4, сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. В работе также принимали активное участие лётчик-испытатель Э. П. Княгиничев и Л. Н. Осипова[7].

В 1974 году перешёл на работу в Лётно-испытательную и доводочную базу ОКБ имени А. И. Микояна (г. Жуковский)на должность ведущего инженера (позднее — ведущего конструктора). Принимал участие в создании истребителя-перехватчика МиГ-31, занимался разработкой на базе МиГ-25ПУ летающих лабораторий. При испытаниях первого опытного образца МиГ-31 выполнял обязанности ведущего инженера по лётным испытаниям образца и отвечал за первые самолёты установочной партии. Участвовал в усовершенствовании самолёта МиГ-31 и создании модификации МиГ-31М[5].

В 1992 году перешёл в головной конструкторский центр ОКБ в Москве, где прошёл все ступени служебной лестницы начиная от главного специалиста до главного конструктора[5].

В 2000 году был назначен главным конструктором и директором программы самолёта МиГ-31[5].

Андрей Борисович жил в Москве, он умер 1 июня 2022 года.

Награды и звания

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Попов Л. С. Страстная неделя
  2. ↑ 1 2 некролог
  3. ↑ АНОСОВИЧ Андрей Борисович (р. 1935) // XX век. Авиастроение России в лицах / Под ред. Ю. А. Остапенко. — М.: МОО «Общество авиастроителей», 2005. — С. [22] (стб. 1, 2, 3). — 552 с. — 1700 экз. — ISBN 5-901262-01-2. Архивировано 9 октября 2021 года.
  4. ↑ 1 2 Аносович Андрей Борисович : Выпуск : Институт № 1, 1959. История МАИ. МАИ. Дата обращения: 6 июня 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Аносович Андрей Борисович // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А. Н. Ефимов. — Москва: Барс, 2007. — С. 43. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
  6. ↑ Леонид Попов. Страстная неделя — Тринадцатый прыжок — А. Б. Аносович. Испытатели. Дата обращения: 6 июня 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
  7. ↑ Н. В. Адамович-Иодко, А. И. Акимов, Н. П. Алейник, В. А. Амирьянц, В. М. Бакаев, С. Ю. Борис, В. М. Валяев, В. П. Васин, В. Н. Голубев, В. В. Горин, Н. А. Данковцев, В. Т. Дедеш, Б. Л. Домогатский, В. Н. Жихарев, A. А. Кондратов, В. И. Корачков, Н. В. Котов, А. В. Кузнецов, А. Д. Миронов, Ю. М. Михеев, Ю. А. Нагаев, А. Н. Петров, Б. К. Поплавский, В. П. Ситников, Н. В. Соловьев, Ю. Н. Сопов, В. А. Софин, В. А. Старцев, В. Н. Тихонов, Ю. Е. Ушаков, А. И. Фальков, Е. Г. Харин, В. В. Цыплаков, Ю. М. Чудный, В. Е. Чукаткин, В. П. Шведов, Ю. Н. Шогин и др. Лётно-исследовательский институт. События. Люди / Составители: А. Д. Миронов, Л. М. Берестов, Р. Б. Золотухин, М. Ф. Леонова, В. А. Амирьянц. — М.: Машиностроение : Машиностроение-Полёт, 2001. — С. [25] (стб. 1). — 536 с. — 2100 экз. — ISBN 521703064X. Архивировано 26 ноября 2019 года.

Ссылки