Приказ о сформировании автотанковых отрядов был введён в действие с 28 мая1920 года[2], что обуславливалось необходимостью задействовать имеющиеся в РККА с весны 1919 годатрофейные танки (а также предполагаемые к выпуску советские их аналоги)[3] в рамках отдельной штатно-организационной структуры. Чуть позже, приказом РВСР № 993/173, от 8 июня 1920 года был введён в действие временный штат команды прикрытия танка (до 30 человек личного состава). Согласно инструкции по боевому применению танков, введенной приказом РВСР № 1741/3031, от 6 сентября 1920 года, отдельные танки рассматривались как вспомогательные боевые средства, не способные выполнять самостоятельные боевые задачи и предназначенные только для содействия остальным войскам, участвующим в прорыве укрепленных позиций. Отдельной боевой единицей считался взвод, состоявший из двух однотипных танков, два взвода составляли тактическую танковую единицу — отряд.
В автотанковый отряд включались из боевой техники: три танка, несколько автомашин, мотоциклы и железнодорожный состав. Наличие железнодорожного состава позволяло быстрее и без затрат моторесурсов отрядной техники, выдвигать танки отряда на нужное направление для наступления на противника, так же командованием учитывались и технические возможности танков того времени, которые не могли совершать длительных маршей, к месту боёв.
К концу 1920 года было сформировано 11 отрядов. В мае 1921 года были переименованы в танковые отряды.
Приказом РВСР № 2062/393, от 31 августа 1922 года, для всех частей броневых сил РККА были установлены штаты мирного времени, отдельные танковые части были сведены в автотанковые отряды «Б» и «М».
Таблица представлена для сравнения количества формирований броневых сил РККА.
Год спустя, в начале сентября 1923 года, броневые силы подверглись новым организационным изменениям. Отдельные небольшие автотанковые отряды (бронеотряды) были сведены в относительно крупное соединение — «эскадру» танков, которая состояла из двух флотилий: тяжёлой и лёгкой.
Недостаток боевой техники и вооружения вызвал дальнейшее сокращение количества и численности формирований броневых сил РККА — автобронечастей. К осени 1924 года их число в РККА было доведено до 17 единиц.
Штатно-организационная структура
В мае 1920 года по штатам, объявленным приказом РВСР № 905/160, от 28 мая 1920 года, началось сформирование первого автотанкового отряда в составе трёх разных типов танков с численностью личного состава (л/с) в 81 человек[7][8]. Автотанковый отряд состоял из:
В отряде могут быть танки разной величины, но в общей сложности не более трех, при этом для соответствующего танка применяется и соответствующее подразделение настоящего штата.
В зависимости от того, какие танки входят в состав отряда, итог людей меняется.
Позднее из:
командования
штаба
танкового взвода (с августа 1920 года — двух таковых взводов)
И по вооружению отряд, состоял из трех частей: боевой части (танки), боевого резерва (автомобили, мотоциклы) и технической базы (железнодорожный поезд)[7].
Танковый взвод состоял из трёх разнотипных танков («тяжёлого», «среднего» и «малого»), с августа 1920 — из двух однотипных. Команда прикрытия включала в себя 30 стрелков при двух пулемётах.
Первоначально общий штат автотанкового отряда: 81 человек.
Предусматривался боевой порядок применения танков автотанкового отряда: в линию или ромб на участке фронта шириной от 500 до 2 000 метров.
Применение
Впервые в РККА автотанковый отряд был введён в бой в июле 1920 года в полосе 33-й стрелковой дивизии на Западном фронте для прорыва позиций 17-й пехотной дивизии поляков в районе 40 км западнее Полоцка. В последующем автотанковые отряды успешно применялись в октябре 1920 года в районе станции Урульга, разъезда Китайский при разгроме формирований атамана Семёнова, в феврале 1921 года при занятии Тифлиса.
↑ 12[militera.lib.ru/science/radzievsky_ai/index.html Милитера, А. И. Радзиевский, «Танковый удар», Москва, Воениздат, 1977 год.] (неопр.) Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 5 августа 2011 года.
↑ 12[militera.lib.ru/tw/drogovoz1/03.html Сайт милитера, И. Г. Дроговоз, Крепости на колёсах: История бронепоездов. — Мн.: Харвест, 2002 год.] (неопр.) Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 25 августа 2012 года.
↑Таблица является приложением к отчёту начальника Управления бронечастей РККА, представленному Главному начальнику снабжений и в Высший военно-редакционный совет (ЦГАСА, ф. 27, оп. 1, д. 430, лл. 49, 54. Копия). Сведения за 1921—1922 гг. не публикуются, добавлены из других источников.
↑[militera.lib.ru/tw/drogovoz1/01.html Сайт милитера, И. Г. Дроговоз, Крепости на колёсах: История бронепоездов. — Мн.: Харвест, 2002 год.] (неопр.) Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 5 ноября 2008 года.
Таблица является приложением к отчёту начальника Управления бронечастей РККА, представленному Главному начальнику снабжений и в Высший военно-редакционный совет (ЦГАСА, ф. 27, оп. 1, д. 430, лл. 49, 54. Копия). Сведения за 1921—1922 гг. не публикуются;
Приказ РВС «О введении в действие штата автотанкового отряда № 905/160», от 28 мая 1920 года;
Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30-ти томах;
«Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1929—1941 гг.» — М., 2004. Со ссылкой на РГВА, ф. 4, оп. 15а, д. 56, лл. 288—289.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
