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Sukhoi Su-26
  O Sukhoi Su-26 é um avião acrobático com um único assento desenvolvido pela Sukhoi na antiga União Soviética, equipado com um único motor radial. O Su-26 tem asa média e trem de pouso fixo, com o trem principal montado em um arco sólido de titânio. Foi originalmente projetado para suportar uma carga de 12G; a carga de quebra é de 23G. Pela primeira vez em aeronaves deste tipo, veio equipada com um assento com uma grande inclinação no encosto (35°), tornando-o mais fácil de suportar as altas forças G. Também, pela primeira vez ao criar uma aeronave desportiva, os engenheiros confiaram no uso de materiais compósitos: sua parte em todo o peso da estrutura é maior do que 50%. HistóriaO Su-26 foi o primeiro avião desportivo construído pela Sukhoi. Seu desenvolvimento foi iniciado em 1983, com o protótipo fazendo seu primeiro voo em 30 de junho de 1984, pilotado por Evgeny Frolov.[2] Um total de 5 Su-26 foram produzidos, com o restante sendo produzidos já com modificações e marcas adicionais em seu nome.[2] O Su-26 foi apresentado pela primeira vez no Campeonato Mundial de Acrobacia em agosto de 1984 na Hungria.[2] Posteriormente, o modificado Su-26M surgiu, com o qual a equipe nacional da União Soviética venceu o XIII Campeonato Mundial em agosto de 1986 na Grã-Bretanha, vencendo também a Copa Nesterov, além de 16 medalhas de um total de 33.[2] O Su-26M rapidamente recebeu o título de um dos melhores aviões acrobáticos no mundo, participando de competições e demonstrações. Ele detém o primeiro lugar no número de prêmios recebidos em várias competições acrobáticas: em 1993, já tinha 150 medalhas vencidas no Su-26M, dos quais mais de 90 eram de ouro. Voando em um Su-26M, Lyubov Nemkova tornou-se campeão mundial absoluto e Nikolai Nikityuk campeão europeu. Desde 1996, mais de 120 aeronaves deste tipo foram entregues para diversos países. O Su-26M3 é um dos poucos aviões desportivos equipado com um assento ejetor.[2] Os Su-26 em suas versões anteriores também não o tinham. No caso de uma emergência, o piloto é capaz de sair da aeronave utilizando o sistema SKS-94M. A produção do Su-26M3, como todas as outras modificações do Su-26, foi descontinuada.[2] Não há Su-26 voando em aeroclubes na Rússia. A equipe nacional de acrobatas russos ainda utilizam três Su-26M3. ConstruçãoO Su-26 é construído em uma configuração aerodinâmica normal - monomotor de asa baixa, com um trem de pouso triciclo fixo e uma roda traseira.
Variantes
Acidentes e incidentes
Referências
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