Rural Willys

Rural Willys
Visão geral
Nomes
alternativos
Ford Caminhão
Ford Rural
Willys Jeep Station Wagon

IKA Estanciera (Argentina)

Produção 1946 - 1967 (Estados UnidosEstados Unidos/ Japão)
1958 - 1977 (BrasilBrasil)
Fabricante Ford, Willys
Modelo
Classe SUV Grande[1]
Carroceria Perua 2 portas
Modelos relacionados Gordini
Jeep Willys
Willys Interlagos
Ford EcoSport

Jeep Grand Cherokee
Ford F-100
Dimensões
Comprimento 4.596 mm (perua)
4.860 mm (picape)
Entre-eixos 2.654 (perua)
2.990 mm (picape)
Largura 1.880 mm
Altura 1.842 mm
Peso 1.530 kg (picape)
Cronologia
Ford F-100Brasil
Jeep WagoneerEstados Unidos

A Rural Willys é um utilitário que foi produzido pela Willys Overland nas décadas de 1950, 1960 e 1970 no Brasil. Na década de 1970, passou a ser produzida pela Ford do Brasil, que comprou a fábrica da Willys em 1967, mantendo inalterados o nome Rural e praticamente todas as características do veículo.[2][3][4]

História

Foi lançada nos Estados Unidos em 1946 com o nome de Willys Jeep Station Wagon, tendo sido o primeiro veículo do tipo com a carroceria toda em metal, em contrapartida às carrocerias de madeira, então comuns. Com pequenas diferenças, foi produzido também em outros países, como o Japão, onde foi fabricado pela Mitsubishi, com o nome J37, e a Argentina, onde foi fabricado pelas Industrias Kaiser Argentina (IKA), e é conhecido como Estanciera. O modelo brasileiro foi redesenhado em 1960 utilizando como inspiração a arquitetura moderna de Brasília, em construção na época. Este desenho acompanhou a Rural até o encerramento de sua produção em 1977.[2][4]

No Brasil, foram produzidas versões com tração 4X4 e 4X2, com motores a gasolina de seis cilindros em linha e cilindrada de 2.6 ou 3.0 litros (opcional). O motor de 2.6 litros, ou 161 polegadas cúbicas, foi o primeiro motor a gasolina fabricado no Brasil e também equipava outros veículos da fábrica Willys, como o Jeep e o Aero. O motor 3.0, utilizando o mesmo bloco, equipava o Itamaraty. A partir do segundo semestre de 1975, até o final da produção, em 1977, a Rural foi fabricada com motor Ford, denominado OHC, de quatro cilindros e 2.3 litros de cilindrada. Em todas as versões, tinha potência aproximada de 90 hp (cavalos-vapor), adequada à época e características do veículo. Em 1977, a produção foi encerrada, totalizando cerca de 182.000 unidades.[5][2][4]

A Rural Willys pode ser considerada "avó" dos atuais utilitários esportivos existentes, pois era um veículo com espaço para a família, mas robusto e com vocações off-road, ou seja, capaz de enfrentar ruas e estradas de terra, lama ou mal conservadas.[2][4]

Picape

Em 1961, entrou em linha a versão picape da Rural, chamada de Pick-Up Willys ou Pick up Jeep e, posteriormente, F-75. A versão militar, amplamente utilizada pelas Forças Armadas do Brasil, denominava-se F-220 e passou a ser conhecida por F-85 no momento em que foi permitida a venda ao público civil através de leilões do exército. Na Argentina, este modelo foi conhecido como Baqueano. A F-75 manteve-se em produção pela Ford do Brasil até 1983.[4]

Ver também

Referências

  1. «Carros para sempre: Rural Willys foi a precursora dos utilitários esportivos». Motor1.com. Consultado em 24 de abril de 2022 
  2. a b c d «Clássicos: SUV raiz, Ford Rural era o meio-termo entre Kombi e Bandeirante». Quatro Rodas. Consultado em 22 de agosto de 2022 
  3. «Exclusivo: Willys Rural 1960 com três fileiras de bancos é o avô desconhecido do Jeep Commander». autoesporte. Consultado em 22 de agosto de 2022 
  4. a b c d e Garcia, Fernando (17 de outubro de 2021). «Conheça a história da Rural Willys». Portal iG. Consultado em 22 de agosto de 2022 
  5. Kleiser, jairo (3 de agosto de 2021). «Rural Willys 1975, ano em que passa a ser equipada com o motor Ford OHC, 2.3 de 4 cilindros». Motor Tudo. Consultado em 22 de agosto de 2022 

Ligações externas

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