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Ponte Alta (Nova Iorque)
A Ponte Alta ou High Bridge (originalmente chamada de Aqueduct Bridge) é a ponte mais antiga da cidade de Nova York, tendo sido originalmente inaugurada como parte do Aqueduto Croton em 1848 e reaberta como uma passarela de pedestres em 2015, após ter sido fechada por mais de 45 anos. Uma ponte em arco de aço com uma altura de 43m sobre o rio Harlem, liga os bairros de Nova York do Bronx e Manhattan. A extremidade leste está localizada na seção Highbridge do Bronx, perto do extremo oeste da rua 170, e a extremidade oeste está localizada em Highbridge Park, em Manhattan, aproximadamente paralela ao final da rua 174.[2] Embora a ponte tenha sido originalmente concluída em 1848 como uma ponte de arco de pedra, a extensão do rio Harlem foi substituída por um arco de aço durante uma reforma de 1927. A ponte foi fechada para todo o tráfego desde a década de 1970 até sua restauração, que começou em 2009. A ponte foi reaberta para pedestres e bicicletas em 9 de junho de 2015. A ponte é operada e mantida pelo Departamento de Parques e Recreação de Nova York. HistóriaConstruçãoOriginalmente projetada como uma ponte em arco de pedra, a Ponte Alta tinha a aparência de um aqueduto romano. A construção da ponte foi iniciada em 1837, e foi concluída em 1848 como parte do Aqueduto Croton, que transportava água do rio Croton para abastecer a então crescente cidade de Nova York, a cerca de 16 km ao sul. A ponte tem uma altura de 43m acima do rio Harlem e 190m de largura, com um comprimento total de 440 m.[1] O projeto da ponte foi originalmente concedido ao major David Bates Douglass, que foi em seguida demitido do projeto.[3] O projeto então caiu nas mãos a equipe de engenharia do aqueduto, liderada por John B. Jervis. James Renwick, Jr., que mais tarde desenhou o marco da catedral de São Patrício na Quinta Avenida, no centro de Manhattan, participou do projeto.  O Aqueduto Croton teve que cruzar o rio Harlem em algum momento, e o método foi uma grande decisão de projeto. Um túnel sob o rio foi considerado, mas a tecnologia de tunelamento estava em sua infância na época, e a incerteza de perseguir essa opção levou à sua rejeição. Isso deixou uma ponte, com a Comissão da Água, engenheiros e o público divididos entre uma ponte baixa e uma ponte alta. Uma ponte baixa teria sido mais simples, mais rápida e mais barata de ser construída. Quando surgiram preocupações com a Legislatura de Nova York de que uma ponte baixa obstruiria a passagem ao longo do rio Harlem até o rio Hudson, assim uma ponte alta foi escolhida. Os empreiteiros do projeto foram George Law, Samuel Roberts e Arnold Mason.[4] Mason tinha experiência prévia em engenharia trabalhando no Canal de Erie e no Canal de Morris.[5] Uso Em 1864, uma passagem foi construída através da ponte alta. O Departamento de Parques e Recreação de Nova York (NYC Parks), atual mantenedor da ponte, descreveu a passarela como a linha High Line contemporânea da ponte. No entanto, a ponte não foi usada para veículos.[6] Em 1928, para melhorar a navegação no rio Harlem, os cinco arcos de alvenaria que atravessavam o rio foram demolidos e substituídos por um único arco de aço de cerca de 140 m.[1] Dos arcos de alvenaria da ponte original de 1848, apenas um sobrevive no lado de Manhattan, enquanto cerca de dez sobrevivem no lado do Bronx. O uso da estrutura para levar água para a ilha cessou em 15 de dezembro de 1949. Em 1954, o The New York Times informou que o comissário do Departamento de abastecimento de água, gás e eletricidade disse que "a ponte acarretava sérios problemas de manutenção e vandalismo".[7] Robert Moses concordou em assumir a responsabilidade pela ponte, que foi transferida para o Departamento de Parques em 1955.[8] Ocorreram incidentes, em 1957 e 1958, de pedestres atirando gravetos, pedras e tijolos da ponte, ferindo seriamente passageiros em barcos de passeio da Circle Line que passavam sob a ponte.[9] As preocupações devido a estes incidentes supostamente contribuíram para a ponte correr o risco de ser fechada, embora o NYC Parks disse que ela não fechou até 1970, quando a alta criminalidade e a crise fiscal levou à contração de muitos serviços da cidade e espaços públicos.[10] No entanto, um repórter do New York Times escreveu que quando ele tentou atravessar a ponte em 1968, ela foi fechada.[11] ArquedutoA Ponte Alta fazia parte do primeiro sistema de abastecimento de água confiável e abundante na cidade de Nova York. Como a cidade foi devastada pela cólera em 1832 e pelo Grande Incêndio em 1835, a inadequação do sistema de água dos poços e cisternas tornou-se aparente. Numerosas medidas corretivas foram examinadas.[10] Em última análise, apenas o rio Croton no norte do condado de Westchester foi encontrado para transportar água suficiente em quantidade e qualidade para servir a cidade. O sistema de entrega foi iniciado em 1837 e foi concluído em 1848.[10] O Old Croton Aqueduct foi o primeiro desse tipo construído nos Estados Unidos. O sistema inovador usou uma alimentação gravitacional clássica,[12] percorrendo 66 km até a cidade de Nova York através de um estrutura de alvenaria fechada cruzando vales e rios. Embora a capacidade de carga tenha sido ampliada em 1861-1862 com um tubo maior, a ponte (obsoleta devido a abertura do Novo Aqueduto Croton) deixou de transportar água em 1917.[1] Na década de 1920, os arcos de alvenaria da ponte foram declarados um perigo para a navegação pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos, e a Cidade considerou demolir toda a estrutura, sendo posteriormente chamada para preservar a ponte histórica e, em 1927, cinco dos arcos originais do outro lado do rio foram substituídos por um único vão de aço, e os arcos restantes foram mantidos.[1] Restauração Dia da reabertura em 9 de junho de 2015  Tesoura folheada a ouro e fita verde na reabertura Em novembro de 2006, o Departamento de Parques e Recreação anunciou que a ponte seria reaberta aos pedestres em 2009.[13] Esta data foi repetidamente adiada. Um projeto de renovação de US$ 20 milhões incluiria o fortalecimento do arco, a melhoria de escadas, câmeras nas duas extremidades da ponte e iluminação, entre outros recursos.[14] Em 2009, o planejamento preliminar, financiado pelo PlaNYC, começou a restaurar a Ponte Alta.[13] A High Bridge Coalition levantou fundos e conscientização do público para restaurar a Ponte Alta para o tráfego de pedestres e bicicletas, juntando-se ao Highbridge Park em Manhattan e no Bronx.[15] No início de 2010, foi assinado um contrato com a Lichtenstein Consulting Engineers e a Chu & Gassman Consulting Engineers para fornecer projetos para a ponte ser restaurada.[16] Em 11 de janeiro de 2013, a prefeitura anunciou que a ponte seria reaberta para o tráfego de pedestres em 2014,[17] mas em agosto de 2014, a abertura foi adiada para primavera de 2015.[18] Em maio de 2015, o Departamento de Parques anunciou a abertura em julho[19] e um festival em 25 de julho.[20] A fita foi cortada para a ponte restaurada por volta das 11h30 de 9 de junho de 2015, com a ponte aberta ao público em geral ao meio-dia.[17][21][22] Torre da águaA High Bridge Water Tower, no Highbridge Park, entre as ruas 173 e 174, no topo da cordilheira no lado Manhattan da Ponte Alta, foi construída entre 1866 e 1872 para ajudar a atender às demandas cada vez maiores do sistema de água da cidade. A torre octogonal de 61m, que foi autorizada pela Assembléia Legislativa em 1863, foi projetada por John B. Jervis, o engenheiro que supervisionou a construção do Aqueduto da Ponte Alta. A água foi bombeada até 30m para um reservatório de 7 acres ao lado da torre - agora o local de um centro de recreação e piscina pública construída entre 1934 e 1936 - que, então, forneceu água para ser levantada até a nascente. Este "serviço de alta qualidade" melhorou a pressão de gravidade do sistema de água, necessária devido ao aumento do uso de vasos sanitários com descarga.[23] O sistema da Ponte Alta atingiu sua capacidade total em 1875.[23] Com a abertura do Aqueduto Croton, o sistema da Ponte Alta tornou-se menos confiável; durante a Primeira Guerra Mundial, foi completamente fechado quando uma sabotagem foi temida.[23] Em 1949 a torre foi removida do serviço,[23] e um carrilhão, doado pela Fundação Altman, foi instalado em 1958.[23] A cúpula da torre foi danificada por um incêndio criminoso em 1984. Ela foi reconstruída e a construção exterior de alvenaria da torre - que Jervis projetou em uma mistura de estilo românico e neo-Grec - foi limpa e restaurada em 1989-1990 pela parceria com William A. Hall.[23] Christopher Gray disse sobre o projeto da torre que "Seu granito com face de pedra dá à torre uma aparência robusta e fortificada, como se fosse um mirante para um complexo de castelo muito maior que nunca foi construído .... O granito é manuseado com competência, mas os detalhes não são muito inspirados ou elegantes. A torre é mais pitoresca do que bonita."[23] O interior da torre, que nunca foi aberto ao público, possui uma ampla escada de ferro em espiral bem detalhada com seis grandes patamares e janelas emparelhadas.[23] A High Bridge Water Tower foi designada como um marco da cidade de Nova York pela Comissão de Preservação de Marcos em 1967. Galeria de imagens
Ver tambémReferências
Ligações externas
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