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Northrop Alpha
O Northrop Alpha foi uma aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano e de asa-baixa, desenvolvida pela Northrop Corporation no final dos anos 20.[2] Foi utilizado como aeronave de correspondência e de transporte de passageiros.[2][3][4] Design e desenvolvimentoCom base na sua experiência com o Lockheed Vega, John K. Northrop (o fundador na Northrop), projetou uma aeronave avançada para o transporte de correspondências e de passageiros.[4] Além da construção completamente metálica, o novo Alpha se beneficiou de dois avanços aerodinâmicos revolucionários: filetes de asas desenvolvidos no Guggenheim Aeronautical Laboratory, do Instituto de Tecnologia da Califórnia, e uma fuselagem de asa reforçada e multi-soldada de autoria própria da Northrop, que mais tarde foi utilizada com sucesso no Douglas DC-2 e no Douglas DC-3. Além disso, o Alpha foi o primeiro avião comercial a utilizar deicing boots de borracha nas bordas das asas e fuselagem que, em conjunto com equipamentos de navegação de rádio, deu-lhe a capacidade de voar ao dia ou a noite, em todas as condições meteorológicas.[3] A aeronave voou pela primeira vez em 1930, e teve um total de 17 unidades construídas. O Alpha serviu mais tarde para o desenvolvimento do Northrop Gamma. Histórico operacionalServiço na TWAO Alpha entrou em serviço com a Transcontinental & Western Air (futura TWA), realizando seu voo inaugural em 20 de abril de 1931. A viagem de San Francisco para Nova York com uma frota de 14 aeronaves até 1935, e exigia 13 paradas e demorava pouco mais de 23 horas:[3][5] 1 - San Francisco, Califórnia 2 - Winslow, Arizona 3 - Albuquerque, Novo México 4 - Amarillo, Texas 5 - Wichita, Kansas 6 - Kansas City, Missouri 7 - St. Louis, Missouri 8 - Terre Haute, Indiana 9 - Indianapolis, Indiana 10 - Columbus, Ohio 11 - Pittsburgh, Pensilvânia 12 - Filadélfia, Pensilvânia 13 - Nova York. As aeronaves da TWA foram inicialmente operadas no transporte de passageiros, mas foram posteriormente modificados na fábrica da Stearman em Wichita para a versão 4A, para o transporte de cargas. A Stearman e Northrop tinham a mesma empresa-mãe na época. Serviço no USAAC3 unidades do Alpha foram operadas até 1939 pelo Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) sob a designação de C-19, para transporte VIP. MuseuO terceiro Alpha construído, prefixo NC11Y, foi readquirido pela TWA em 1975, e hoje se encontra preservado no National Air and Space Museum. VariantesAlpha 2
Alpha 3
Alpha 4
Alpha 4A
YC-19 e Y1C-19
OperadoresOperadores civis Operadores militaresEspecificações (Alpha 2)Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.[1] Características gerais
Atuação
Ver tambémDesenvolvimento relacionado: Aeronaves de configurações, funções e características semelhantes: Referências
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