1 × 7.7 mm metralhadora Tipo 92, recarregada manualmente por carregadores de 97 cartuchos. Alguns B5N1 foram equipados com 2 × 7.7 metralhadora Tipo 97 nas assas.
Fabricado a partir de um modelo projetado no ano de 1935 por Nakagima Hikoki, Aichi Tokei Denki e Dai-juichi Kokusho, era considerado ultrapassado para a guerra,[3][4] mas ainda assim trouxe algumas modificações que as demais aeronaves viriam a adotar algum tempo depois. Dentre estes diferencias estavam o trem de pouso retrátil e dobradores de asas, ambos acionados por sistema hidráulico, além de hélices de passo variável, capota dianteira e tanque de combustível integral nas asas.[3]
Foi concluído a tempo de participar da Segunda Guerra Sino-Japonesa.[3] Já na Segunda Guerra, participou de batalhas como o ataque a Pearl Harbor, onde foram utilizados cerca de 103 B5N1 carregando bombas e cerca de 40 B5N2 armados com torpedos.[3] A bordo de uma destas aeronaves estava Mitsuo Fuchida, comandante do ataque.
As aeronaves B5N participaram no afundamento dos porta aviões Lexington no mar de Coral, do porta aviões Yorktown em Midway, e Hornet durante a Batalha das Ilhas Santa Cruz no mês de outubro de 1942, tendo assim causado os maiores danos às forças navais norte americanas durante a fase inicial da Guerra do Pacífico.[4]
Foram produzidos um total de 1149 unidades de B5N, sendo as últimas unidades entregues por volta de 1942, tendo grande parte destas unidades sido substituídos pelo sucessor, o Nakajima B6NTenzan, na época da ocupação das Ilhas Marianas. Das unidades originalmente produzidas, nenhuma peça inteira restou no pós guerra.
Especificações Técnicas
O B5N1 era um bombardeiro de 3 lugares sendo estes o piloto, um comandante e 1 atirador de ré que também era operador de rádio. O B5N modelo 11 foi equipado com um motor Nakagima Hikari 3, de 9 cilindros radiais gerando uma potência de 770 hp, já em seguida surgiu o B5N1 modelo 12 com um motor Nakagima Sakae 11 de 14 cilindros dispostos em duas linhas radiais, gerando assim uma potência entre 970 e 985 hp. Atingia uma velocidade de 350 km/h e alcance limitado a 1.100 km. Possuía uma metralhadora Tipo 89 de 7,7 mm na ré.[3]
Já o B5N2 era um avião torpedeiro equipado com um motor Nakagima Sakae 21 de 14 cilindros dispostos em duas linhas radiais, gerando assim 1.115 hp, atingindo uma velocidade de 378 km/h e alcance máximo de 1990 km. Podia ser equipado com um Torpedo de 800 kg ou três bombas de 250 kg. Possuía 2 Metralhadoras Tipo 89 de 7,7 mm na ré e duas metralhadoras fixas sobre o motor.[3]
Variantes
Type K: Protótipo.
B5N1: Primeiro modelo produzido.
B5N1-K: Muitas aeronaves do modelo B5N1 foram convertidos neste para treinamento avançado.
B5N2: modelo implantado.
Referências
↑Military Factory. «Nakajima B5N». Consultado em 20 de agosto de 2011
↑Aviastar. «Nakajima B5N». Consultado em 20 de agosto de 2011
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Bridgwater, H.C. and Peter Scott. Combat Colours Number 4: Pearl Harbor and Beyond, December 1941 to May 1942. Luton, Bedfordshire, UK: Guideline Publications, 2001. ISBN 0-9539040-6-7.
Francillon, René J. Imperial Japanese Navy Bombers of World War Two. Windsor, Berkshire, UK: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969. ISBN 0-85064-022-9.
Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 370-00033-1.
Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
Francillon, René J. Japanese Carrier Air groups 1941-45. London: Osprey Publishing Ltd., 1979. ISBN 0-85045-295-3.
Hawkins, Dr. M.F. The Nakajima B5N "Kate" (Aircraft in Profile number 141). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. Reprinted 1972.
Kinzey, Bert. Attack on Pearl Harbor: Japan awakens a Sleeping Giant. Blacksburg, VA: Military Aviation Archives, 2010. ISBN 978-0-9844665-0-4.
Parshall, Jonathan and Anthony Tully. Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. Washington D.C.: Potomac Books Inc., 2007. ISBN 978-1-57488-924-6.
Thorpe, Donald W. Japanese Naval Air Force Camouflage and Markings World War II. Fallbrook, California; Aero Publishers Inc., 1977. ISBN 0-8168-6587-6. (pbk.) ISBN 0-8168-6583-3. (hc.)
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