Krupp Jakobs (EFVM)

Krupp Jakobs[1][2]
Descrição
Propulsão	Diesel-Hidráulica
Fabricante	Krupp
Número de série	3118
Modelo	Jakobs
Ano de fabricação	06/1954
Locomotivas fabricadas	01 - Brasil
Classificação AAR	B-B-B
Tipo de serviço	Carga e Manobra
Características
Bitola	1,000 m
Diâmetro das rodas	950 mm
Comprimento	21,9 m
Largura	2,9 m
Altura	3,9 m
Peso da locomotiva	97,2 t
Peso por eixo	16,2 t
Tipo de combustível	Diesel
Fabricante do motor	MAN
Motor primário	2 Motores W8V-22/30
Tipo de motor	4 tempos
Tipo de transmissão	Hidraúlica
Quantidade	2
Fabricante da Transmissão	Krupp-Lyshom-Smith
Performance
Velocidade máxima	60 km/h
Potência total	2 x 841 hp (SAE) ou 2 x 950 hp (DIN)
Potência disponível para tração	1682 hp (SAE) ou 1900 hp (DIN)
Esforço de tração	32.000 kg a 30 %
Raio mínimo de inscrição	70 m
Freios da locomotiva	Westinghouse
Operação
Ferrovias Originais	EFVM
Ferrovias que operou	EFVM
Número de locomotivas na classe	551
Local de operação	Espírito Santo
Data de entrega	1954
Ano da entrada em serviço	1954
Ano da saída do serviço	1963
Situação	Baixada

Locomotiva diesel-hidráulica produzida pela Krupp da Alemanha para a EFVM. Foi comprada em 1953 apenas uma unidade deste modelo de locomotiva, a mesma entrou em serviço em 1954.[2]

Foi, na época, a maior (21,9 metros) e mais potente (1900 hp-DIN ou 1682 hp-SAE) locomotiva diesel em operação no Brasil. Possuía dois motores MAN de 950 hp, com cabine central e chassi articulado, contendo três truques de dois eixos, num arranjo denominado de B-B-B.[1]

Possuía número #551 e com a entrada em operação das locomotivas EMD G12 em 1960, existiram duas locomotivas diferentes com mesma numeração.

Apresentava constantes problemas mecânicos, e acabou sendo retirada dos serviços em 1963, sendo a primeira locomotiva diesel a ser baixada do patrimônio da EFVM.

Referências

1. Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco (2003). "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 - As locomotivas Diesel 1947-2003". Rio de Janeiro: Memória do Trem  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
2. Memória do Trem. «Frota de Locomotivas no Brasil - EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas): locomotivas diesel em bitola 1000 mm» (em inglês). Consultado em 19 de Março de 2010. Arquivado do original (HTML) em 17 de outubro de 2009 

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