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Jaguar (foguete)Jaguar é um foguete de sondagem de origem britânica. O seu desenvolvimento foi o resultado de um acordo firmado em 1958, entre o Royal Aircraft Establishment (RAE) britânico e o Weapons Research Establishment (WRE) australiano. O acordo previa a colaboração para o desenvolvimento de um foguete para conduzir experimentos aerodinâmicos em hipervelocidade (Mach 5 ou mais).[1] OrigensSegundo as especificações do projeto, o foguete teria três estágios, sendo um motor Rook II para o primeiro, um motor Gosling IIN para o segundo e um Lobster 1A para o terceiro. Ainda segundo o acordo firmado, caberia a cada parte:[1]
Depois de testadas, essas combinações seriam integradas num foguete de três estágios, que deveria ser conhecido como "Jaguar" no Reino Unido e "Jabiru" na Austrália. Porém, devido a confusões com um foguete de sondagem americano e um avião caça britânico de mesmo nome, o nome Jaguar acabou sendo abandonado em favor do nome australiano, Jabiru.[1] DesenvolvimentoOs testes dos modelos preliminares de dois estágios, transcorreram entre junho de 1959 e agosto de 1960 por parte do RAE, e entre julho de 1959 e setembro de 1960 por parte do WRE. Em dezembro de 1960, começaram os testes com o foguete de três estágios, o Jabiru Mk.1 e em outubro de 1964 começaram os testes com uma versão melhorada, o Jabiru Mk.2, e ainda houve uma terceira versão buscando velocidades finais ainda maiores, o Jabiru Mk.3.[1] CaracterísticasJabiru Mk.1 (Jaguar)O primeiro da série, era um foguete de três estágios (1 x Rook II + 1 x Gosling IIN + 1 x Lobster), movido a combustível sólido, com as seguintes características:[1]
Jabiru Mk.2O segundo da série, era um foguete de três estágios (1 x Rook IIIA + 1 x Goldfinch II + 1 x Gosling IV), movido a combustível sólido, com as seguintes características:[1]
Jabiru Mk.3O terceiro da série, era um foguete de três estágios (1 x Rook IIIA + 1 x Rook IIIB + 1 x Gosling IV), movido a combustível sólido, com as seguintes características:[1]
LegadoEm 1974, o projeto foi encerrado. Durante a sua vida útil (15 anos), os dados obtidos com os voos desses foguetes contribuíram de forma relevante para o conhecimento dos efeitos das velocidades hipersônicas em termos aerodinâmicos e também sobre materiais refratários. ReferênciasLigações externas |
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